自第四代车型于2002年停产后，TOYOTA旗下经典性能跑车Supra终于在相隔17年之后要重回台湾市场，为了让国内消费者能够同样享有这台传奇车款的操控乐趣，和泰汽车首度将TOYOTA GR SUPRA引进台湾市场，即日起接受客户预订，预售价258万元，预计9月将正式在台发表。

曾在经典电影「玩命关头」中击败Ferrari的牛魔王TOYOTA SUPRA，是日本丰田汽车的经典性能车款，而1986年的第三代SUPRA，更是透过征战各大国际赛事与知名欧洲大厂齐名竞争而闻名全球；第四代SUPRA进一步以流线车身、涡轮引擎带来的强大性能，成为90年代街头流行文化的一部分，多次出现在电玩游戏及电影作品中，早已奠定其经典日式跑车的传奇地位。

TOYOTA GR SUPRA是品牌经典跑车。

TOYOTA GR SUPRA是品牌经典跑车。

而热爱赛车的日本丰田汽车社长-丰田章男更对SUPRA有著一深厚且特殊的情感，并曾表示：「自己跟上一代SUPRA有相当深的情感，就像有革命情感的伙伴一样，自己大多数的赛道驾驶技巧都是从四代SUPRA身上学会的；因此，无论如何都要让他重新复活！」

车灯造型颇具科技感。

车灯造型颇具科技感。

终于在睽违17年后，最新接班人A90车型正式对全球性能车迷宣告：The Legend is Back！除了延续SUPRA的传统，打造一辆纯粹的跑车外，全新车型更特别与BMW公司携手合作，让传奇性能跑车以崭新面貌重新归来，其中搭载源自BMW的3.0 Turbo 直列六汽缸涡轮增压引擎，拥有340ps/51kg-m的动力输出，前置后驱传动配置，辅以八速自排变速箱搭配全新控制逻辑调教，创造出0~100km/h仅4.3 秒的优异加速性能。

搭载源自BMW的3.0 Turbo 直列六汽缸涡轮增压引擎。

搭载源自BMW的3.0 Turbo 直列六汽缸涡轮增压引擎。

搭配八速自排变速箱，iDrive旋钮等配置均来自BMW。

搭配八速自排变速箱，iDrive旋钮等配置均来自BMW。

全新第五代SUPRA，是TOYOTA专业赛车技术及商品部门GAZOO Racing与BMW团队共同开发的高性能跑车，也是TOYOTA GAZOO Racing开发的第一台全球化GR系列车款。TOYOTA GR团队自2007年首次参加德国纽柏林赛道24小时耐久赛以来，一直致力于实践「Making Ever-better Cars」的理念，累积了相当丰富的赛道性能车款调校经验。在SUPRA的复活计画中，更与BMW共同合作开发，打造出这台保有SUPRA精神指标「直列六缸引擎」，拥有「50/50完美前后配重」，能让顾客打从心底享受驾驭乐趣的车款「TOYOTA GR SUPRA」。

全新第五代SUPRA，是TOYOTA专业赛车技术及商品部门GAZOO Racin...

全新第五代SUPRA，是TOYOTA专业赛车技术及商品部门GAZOO Racing与BMW团队共同开发的高性能跑车。

外观上则延续2014年发表的FT-1 Concept概念车，充满肌肉感的线条设计，锐利的车头感受搭配大面积的头灯设计及硕大的下气坝设计，都展现出相当具侵略性的车头外型；承袭自2000GT的Double-Bubble双弧车顶设计，更可有效降低风阻及维持乘坐空间。

TOYOTA GR SUPRA的车头设计以硕大的进气坝和下扰流板展现侵略性。

TOYOTA GR SUPRA的车头设计以硕大的进气坝和下扰流板展现侵略性。

承袭自2000GT的Double-Bubble双弧车顶设计。

承袭自2000GT的Double-Bubble双弧车顶设计。

高车宽、低车高设定打造更低重心的跑车姿态，斜背式的车顶线条塑造流线速度感，车尾则以线条複杂的后保杆与两侧的分流器作为视觉亮点，并透过鸭尾式扰流尾翼增加车尾下压力；双出尾管搭配F1赛车式样的下扰流灯具设计，都强化了整体跑格氛围

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TOYOTA GR SUPRA是第一台全球化GR系列车款。

TOYOTA GR SUPRA是第一台全球化GR系列车款。

高车宽、低车高设定打造更低重心的跑车姿态，斜背式的车顶线条塑造流线速度感。

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高车宽、低车高设定打造更低重心的跑车姿态，斜背式的车顶线条塑造流线速度感。

19吋锻造双色轮圈，搭配Michelin Pilot Super Sport性能...

19吋锻造双色轮圈，搭配Michelin Pilot Super Sport性能跑胎。

内装部分则与上一代车型有明显差异，大量採用与BMW车系相同的内装风格，具备战斗感的内装舖陈，配备Alcantara及真皮混搭双材质运动化座椅，除了提升座舱质感外，也更有利于激烈操驾的包覆性。另外更採用极具科技感的8.8吋中控萤幕及8.8吋数位仪表板，让行车过程更能掌握车辆情况。

内装採用大量皮革设计。

内装採用大量皮革设计。

内装流露出强烈的战斗感。

内装流露出强烈的战斗感。

8.8吋中控萤幕。

8.8吋中控萤幕。

8.8吋数位仪表板。

8.8吋数位仪表板。

此外，既然是经典跑车，在操驾设定上绝对要有独到之处，透过50:50的车体配重及1.55轴距轮距比的底盘设定，提供更灵活的操控性及过弯稳定性。车体亦採高刚性钢材打造，有效提升高速驾驶稳定度并减少过弯时车体之扭曲，塑造绝佳的运动性能及灵活的操控表现。

车尾将厂徽品牌及车名层层排列。

车尾将厂徽品牌及车名层层排列。

针对悬吊设定导入了AVS(Adaptive Variable Suspension)可变阻尼控制系统，透过侦测操控方式及路况，主动调整避震器设定，让车主在享受操控乐趣之馀，更加提升行车安全防护。前悬吊以双支点结构提供即时路感回馈、后悬吊则以五连杆结构设计，提升后轴稳定度并增加胎面循迹性。

为让国内消费者能够及早入主TOYOTA GR SUPRA，TOYOTA总代理和泰汽车即日起限时推出SUPRA 3.0T Premium线上预购活动，首批限量30台，前30名首购车主更将受邀参与两天一夜热血赛道试驾活动，由专业教练带领体验SUPRA在赛道直线加速及精准过弯的极致驾驭感受。

The Legend is Back！

The Legend is Back！