7月1日，是全国多个重点省市提前切换国六排放标准，中国车市正式进入国六时代的一天，多家车企纷纷抢着发布新排放车型，以好打个漂亮的国六开局仗。但就在车市一片热闹之中，一则消息却犹如抢天霹雳一样在车市炸开了锅：广汽本田近日宣布，因现款飞度所搭载的L15B3自然吸气发动机无法满足国6标准的要求，遂从7月1日起，执行国6排放标准的地区将永久停售现款飞度。

作为一款风靡全国的日系全能小车、广汽本田的支柱产品，飞度突如其来的区域性退市消息让不少喜好它的人心生惋惜，甚至有些措手不及。在普世意义的消费者眼中，AO级小车的飞度在实用性、空间性等都不是最好的选择，它无法像SUV那样去越野、无法满足二胎家庭的人口需求，无法像轿车那样提供行政座舱……但，飞度俨然不是一种能够用马力、空间，甚至是工业世界定律去解释的现象，它意外切中了一个时代，并伴随了一群人在年少时的的肆意张狂。

五年前，搭载了1.5L四缸地球梦发动机的第三代飞度横空出世，那群少年像疯子一样开心的喊着“超跑GK5”首先要明确一点，不是所有的本田飞度都叫做超跑GK5,而真正的超跑GK5指的是第三代本田飞度。他们买飞度，改包围、改排气、换一套BBS，甚至是拆掉后排座椅加装防滚架，以及亲自到日本淘原厂配件……就这样，在陪着GK5来来回回的修改中，青春也匆匆走过了，转头一想，第一次接女朋友下班、第一次自驾游、第一次飙车……青春的点点滴滴都是飞度陪伴的日子。

五年后，飞度走到了一个岔路口，国六排放标准下，无法满足排放标准的飞度只能暂别中国市场，现款飞度GK5，到明年将彻底离开中国市场。据数据显示，本田飞度2018年销量达到了12.91万辆，今年前5月累计销量达到6.8万辆，而此消息一出，飞度GK5在二手车行情基本可以确定会更加坚挺，哪怕飞度已经是5年前发布的产品，但直到今天它仍是A0级不可撼动的标杆产品。

一代“超跑”就此离我们而去，就像那些还未来得及拥有就匆匆淡去的Dream Car一样，心有惋惜。但飞度的离去并不是永久的告别，而是为了一年后以“更好的自己”再次归来。对于飞度来说，短暂的离开，归来将是更好的少年，而且就目前来说，推迟国六排放标准的地区仍在正常发货、销售，仅在“提前批”实施国六排放的地区say byebye了。而且跟随飞度国六区域停售消息一同出现的，还有关于下一代飞度动力的猜想。

据悉，下一代飞度将放弃目前的自然吸气引擎，换装现款思域上那台1.0T涡轮三缸机，关于该信息，个人觉得可信度还是很高的，因为为了满足排放需求，排放更小的三缸机是必然选择，而且该发动机也经过了思域的验证。 但1.5T三缸不是唯一的动力选择，新飞度或将在1.0L三缸汽油发动机的基础上在使用1.5L柴油发动机以及跟海外版Insight共享的1.5L混合动力系统，最大动力输出可达151马力，匹配CVT变速箱，百公里综合油耗仅4.28L。根据本田在海外放出的消息，下一代飞度还有可能搭载一款新版本的i-MMD双电机混动系统，这套系统将专门适配日后本田所有的小型车。

但至于新飞度的再次回归，或许将是一年以后的事情了。对于飞度的忠实粉丝来说，飞度的暂别确实值得难过，但汽车升级换代，其实也无需太过悲观，短暂的离开，可能归来将会是个更好的少年，至于新飞度的三缸1.0T还是新型混动系统，等到10月份新车亮相再见分晓吧。

对于飞度暂别中国市场，引用“愿你出走半生，归来仍是少年”这句话来说：愿你出走一年，归来则是更好的平民超跑。

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