以前买车除了看动力、颜值、空间有一点我也会非常看中，那就是定速巡航，因为在高速长途驾驶的时候真的能让你轻松不少。随着科技的进步，定速巡航也升级到了自动驾驶，目前在售我用过的最好的自动驾驶车有两个，一个是特斯拉另一个是沃尔沃。但这些车型最便宜也要几十万，真不是一般消费者能够买得起的。不过自从新宝骏RS-5上市之后，消费者终于能买到经济实惠带有自动驾驶的车型。

新宝骏RS-5拥有堪比 30 万合资车型的 L2 级自动驾驶辅助系统。按照 SAE 美国汽车工程师学会对自动驾驶的分级，自动驾驶按照机器介入程度分为 0—5 六个等级。从驾驶辅助到自动驾驶，从脱脚、脱手、脱眼，到脱脑，然后是脱人。L2 级自动驾驶辅助系统是在限制条件下，实现部分自动驾驶功能，具备不需要任何手动操作就可以完成一段路行驶的能力，既能提供转向，也提供加速和制动控制， 做到"Hands off"，即"脱手"。

新宝骏 RS-5 上实现的高级驾驶辅助功能包括：停走型 ACC、LDW、LKS、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA，以 14 项自动驾驶辅助系统实现了同级最优的"全速域多场景自动驾驶辅助"。可能有人会问，别的车型也有自动驾驶辅助系统，新宝骏的这套自动驾驶系统好在哪里呢？

首先搭载最新版本的博世 ADAS 自动驾驶辅助系统，加持功能高度集成的智能行车电脑、液晶仪表盘。而且在感应传感器方面，采用了 77GHz 毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案，分辨率达到 1920*720 的 12.3 寸高清大屏仪表盘，驾驶员可第一时间准确掌握车辆智能系统反馈的相关信息，防患于未然。

新宝骏 RS-5搭载了包含TJA交通拥堵辅助、ICA 高速智能领航、BCA 弯道巡航辅助、TSW 智能限速标识预警、TSA 智能限速辅助和五级主动安全防护在内的 6 大跨级领先技术。还拥有同级首次搭载大的五级主动安全防护系统，时刻监控路面情况，从发现问题、预警问题、协助制动、紧急制动到碰撞缓解，防患于未然，最大限度保障驾乘者和行人的安全。

开头说到定速巡航在高速长途行驶非常有用，但是最大的问题就是需要在没有车的情况下，不然需要经常启动关闭，在堵车的情况下就更别想了。而新宝骏的自动驾驶系统则可以实现从 0～130km/h 之间的速度覆盖，同时还拥有媲美特斯拉的 7 挡跟车时距，在高速公路、城市高架等畅通路段，车辆可自动维持安全车速和车距，减缓疲劳驾驶，保证行车安全。还可以通过摄像头实时监控车辆行驶状态，并通过仪表盘上的视觉图标、车内声音警示或方向盘震动，提醒驾驶员注意无意识的车辆偏离，避免危险发生。

拥有豪华车配备的自动驾驶系统只需要15万元，新宝骏RS-5的性价比不言而喻。最主要的是在安全性方面得到了极大的提升，而且也能大大提高开车的舒适性。

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