1

当年毫不犹豫地选择了地铁司机这个行业，

想着人生中能开到这么贵的车，真的算是了不起了。

那个时候，就像脱缰的野马，

趁着年轻就爽快地挥霍，总想干出一番事业来。

当真正的从事了这个职业，

才发现，并不是那么风光无限好。

过硬的理论知识，学习线路、轨道、信号各种方面的知识，

五花八门，完全是从小白开始学习的。

开地铁和开汽车差距，真的不仅仅是 “油门“ 和 ”刹车“ 那么简单。

那些都是理论，教学的时候还搭配了实践模拟。

在列车模拟驾驶器里边，模拟驾驶练习，

正线排空、平峰、高峰各个时段联系，夜间行驶练习等等。

理论跟不上实践，实践跟不上理论，都不行，两样缺一不可。

现在想起来还觉得有点头疼，要学习的东西实在太多了。

正常行驶练习还可以，实战就没那么容易了，

谁敢保证列车行驶过程中不发生什么意外。

作为一名司机，还需要学会在较短的时间里，

准确并及时地处理故障、应对突发情况。

2

最难的，还是在开真车的时候。

早上4点半就得起床，5点多就开始发车，

到晚上下班之前，处在黑黑的隧道里，列车在高速行驶，

司机在密闭的小空间，时不时嘈杂的声音，

再来点小的或大的意外，真像一锅东北大杂烩，只是“味道”不保证。

作为地铁司机，还有一项专属本领，必须过关，那就是“手指口呼”。

图片源自网络

3

当时学习的时候，纯粹就认为这是要完成的流程而已，

觉得真的有必要这么做吗？

直到真正上岗的时候，才知道它的作用，

在无尽无边的隧道里面，为了不被疲劳侵蚀，只有这样运动运动，

比划比划，才能打起十二分精神，专注在工作上。

所以，就算驾驶室里只有一个人的时候，也不能松懈，一切都按正常规章做。

想起来，真的非常感谢当时的老师傅“强迫”我们反反复复地做这些动作，

那时的辛苦什么的都忘记了或者也可以说是不在意了。

地铁地铁，地下的铁路。

列车在昏暗的隧道里穿行，

能够长时间陪伴我的除了一旁的同事，就是无尽的黑暗了。

地铁首车运营时间在凌晨五点左右就开始了。

精力得高度集中，检查各种东西是不是带全，

手电、作业流程各种细枝末节的工作，

就算再不想做，也不得不做，

因为乘客和工作人员的安全可是系在司机身上。

图片源自网络

4

检查完列车的情况，各个部件和状态都正常，

终于到了开车的时候了。

现在仍清楚的记得当时的感觉：

终于能开上车了，人生的第一辆车，虽然不是自己的。

心情是异常的兴奋，压力也慢慢袭来，

列车能载那么多人，万一我一不小心做错了什么，

后果真是不堪想象。

当时的心理可能被带我的老司机看出来了，拍了拍我肩膀，让我放心。

也是，我还有老司机带着，

没什么可担心的。

顺顺利利开上了车。

当时最担心的还是列车到站后的情况。

“手指，眼看，嘴呼唤”，

理论上已经做得滚瓜烂熟，没什么可提高的了。

但实践起来，脑袋发懵，而且老司机师傅还在看着，记不清当时有多囧了。

一天下来，重复了上百遍，差不多到下午的时候，

就已经完全熟悉了套路。

还是实践出真知。

5

一段时间之后，对于工作时间总被延长，

老是加班倒班的情况，有了深刻的体验。

有一阵儿，心情特暴躁，找了个理由，

一口气请了半个月的假，本以为能够安抚一下心情，

结果假期开始的一周一直在休息，无所事事，

才发现，还是工作好。

与其无所事事，不如自己忙碌起来，

假期没结束就回到了工作岗位。

工作时间越长，火暴的性格也渐渐被重复的工作磨平了，

开始稳稳当当地做好这个职业，

有种：“在其位谋其政，任其职尽其责”的责任感。

检查随身物品，检查列车情况，

列车启动，牵引，制动，处理突发事故，紧急停车，

曾经让我囧过的一套动作等等，全都做得得心应手了，

不久，我成为了独当一面的地铁司机。

人们都说，地铁司机在嘈杂的噪声中，

隧道的灰尘里工作，用眼过度，精神高度紧张，

做着重复性的工作，身心压力太大，另外还有吃喝拉撒，

列车司机吃饭时间被压缩，

上厕所时间被压缩，正线上内急只得强忍着等等……

在我看来，这种说法也对，这是事实。

6

但是，既然在这个位置，想着把工作做好，

而且，在熟悉工作的过程中，也不怎么会在意这些事情，

吃喝拉撒的问题也能被处理得不错，不急、不忍。

熟悉的工作，自己没怎么考虑的问题，

被人提出来，有种被外行人惊醒的感觉，

感慨：原来如此，这工作还有这种问题。

没干过地铁司机，谁能知道这些？

7

在我成为正司机的几年，有幸遇到了我的女朋友，

而且还结了婚。

想来，这也算是我最成功的一件事情了。

我的女友算得上是一个女强人，

我俩聊起工作时，发现都是被一腔热血感染而选择职业的而产生了共同话题。

后来，有了孩子之后，

她想要继续做之前的工作，考虑到她的想法，

还有不能因为高强度的工作对孩子置之不理，

经过一番思考，我下定决心做起了奶爸，因此，选择离开了这个职业。

8

为了爱人和孩子，

放弃了一直地铁司机的工作。

但是没有放弃关注地铁的新闻或资讯。

在司机群里，竟然遇到很多之前一起工作的人，

他们还坚持在原来的岗位上，

还有一些新人也加入到这一行。

每次想到他们那兴奋的神情，

就会想起自己刚入行时的事情。

”第一班顺利地出库、最后一班安全的回库。”

愿我的曾经的同事一切安好，愿所有的地铁司机一切安好。

9

留下还是离开？

也许不是一个问题。

如果说离开是一种特殊的坚守，我愿意一直这样坚守下去。

为了我曾经的职业生涯，也为了我自己。

往事如昨，回忆着开地铁期间发生的那些事儿，

仿佛就在昨天，虽然早已告别的这份职业，

但是这种特殊的情感，也许只有真正开过地铁的人才会懂。

最后，留个问题给大家：如果你是我，你会怎么选？

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