外观上来说，B30改变以往对于奔腾车的认识，整体看起来运动感很强也很大气，很有安全感。其宽大的六边形格栅与两侧犀利的大灯紧密相连，再搭配贯通式下格栅，使该车前脸更显张力，让整车看起来宽大厚重，可以看出设计师是极力在满足时下年轻人的口味。

虽然说因为级别的关系，这台车并没有用上LED的头灯，用上的是一个远近光灯一体式的卤素大灯，但我觉得相比很多同级别的小型车都要厚道许多。

B30在空间上表现平平，和同级别的车子没有多大的竞争优势。新车的车身尺寸长宽高分别为4625mm/1790mm/1500mm，轴距为2630mm，标准的紧凑级车身材。油耗方面差不多在8.0L/百公里，比较适合家用。

这台车我觉得比较需要吐槽的就是用的是一个玲珑的轮胎，玲珑的轮胎，说实话它在隔音降噪方面的表现是比较差的，不过后期换装轮胎成本也不会很大，因为这个尺寸这个级别的成本是比较低的。

尾部造型很平淡，感觉有点虎头蛇尾，看完之后没留下什么印象。总体来说奔腾B30的外观设计中规中矩，还是标准的家用车取向。

内饰方面，主要表现为简单明快，并融入亮银装饰和切削设计，层次明显，视觉感觉良好。中央功能区域采用倒梯形轮廓，从上到下逐渐变窄，所以占据面积最大的多媒体屏幕位于顶部，空调出风口出现在了中间位置。

B30的驾驶席坐姿有些偏高，后排更是突兀地设置了一个杯架，对原本就不宽裕的乘坐空间可谓雪上加霜，一款10万元以下的A级车，似乎并不需要一个如此占地方的杯架来彰显实用性。

奔腾B30搭载了一台1.6L自然吸气发动机。从数值上看，这台发动机与奔腾B50的1.6L发动机应该是同款，这款发动机源自大众汽车于1993年开发的EA113系列，最大功率为80千瓦。

B30搭载的爱信6速手自一体变速箱，和发动机的匹配比较顺畅，日常驾驶时发动机转速会被控制在2000rpm左右，换挡顿挫感基本可以忽略，当你深踩油门后，变速箱会直接连降2挡，反应速度令人满意。值得一提的是变速箱带有S挡，切入S挡后发动机会在3500rpm左右进行换挡，动力要比D挡下要好很多。

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