前阵子凯迪拉克ATS-L近乎崩溃的优惠力度让不少消费者心动了一番，网上关于ATS-L的报价也是人云亦云。什么19、18万已经不稀奇了，17万、15万甚至14万的报价都层出不穷。但是这么低的价格真的能够买到吗？其实大家用脚指头想想都明白，这么低的价格是根本不可能买到的，这其实只是一场经销商的炒作而已。
举个很简单的例子，有的经销商会在报价上偷换概念。比如挂的价格是2017款ATS-L优惠10万，也就是指导价27.38优惠10万，终端价格17.38万，看见这个价格你心动了。但是当你真正到店了才会发现，店里的车其实都是2016款的车，指导价是29.88万，所以你真要买的话，还得花19.88万才能提车，并且贷款手续费收你个六千八千的根本不算什么，怎么样？傻了吧？所以小编强烈建议大家买车真的不要贪图便宜，脱离了行情价格就肯定是坑，到了了钱一分没少花，还落个不愉快，何必呢？
此外，凯迪拉克ATS-L至今仍未停产，官方也没有说到底何时才会停产，但是现在的产量确实已经下调了，也就是减产了。并且据说全国有不少地区的经销商在囤积车辆，所以17万多的ATS-L基本上您就别惦记了，目前的成交价至少在18万以上，19万左右居多。
我知道不少消费者喜欢ATS-L这个车，喜欢它运动的调校、喜欢它6.17s的零百加速，但是买个车这么多套路却不是每个人都能接受的。难道在同价位就没有一款性能方面能够与之媲美的车型，能够让消费者选择的？其实还真有，并且还实惠得多。
这款车其实也是美系车，也是2.0T发动机，261马力，零百加速6.21秒。它就是别克君威GS，目前终端售价18-19万左右，有些地方国五的车型也许还会更便宜。君威GS与ATS-L的对比非常鲜明，前者浑身堆满了各种配置、性能非常强、还能够兼顾家用买菜，后者把成本更多地花在了你看不见的地方，坚守着每一分驾驶性能，一开动就能让你感受到强烈运动风格。
举个例子，别克君威有Brembo四活塞卡钳、245mm的宽胎、CDC减震器，100km/h刹停距离仅为36.98米，而ATS-L在这一点不如君威GS，38.79米才刹停。但是ATS-L有着刚性更高的车身、前置后驱布局、全铝副车架以及更加豪华的内饰用料，实际操控起来的响应性也要好过君威GS。
那么这两款车要如何选择呢？其实这两款车选起来真的会很纠结，外观方面各有各的优点，并且看上去都挺"凶"的，都能满足消费者的需求。虽然ATS-L名气很大，但是君威GS好歹也是老牌的运动选手。在大脑与内心打了N架后，我得出一个结论：如果你还没有成家，那就甭哔哔赶紧去买ATS-L吧，年轻就应该不妥协，而且爱车的你，一辈子怎么能不去拥有一台纯粹的运动型车？别谈什么对象了，车手是不需要女人的，车手只需要车，和手。
如果你成了家，是一个不甘心做奶爸的奶爸，那么就上别克君威GS。因为至少它平时开不会颠得难受，买了ATS-L要是把后座上的宝宝颠吐了怎么办？宝宝可都是父母的心头肉啊。然而在你接送完老婆与孩子，或者深夜加完班独自回家的时候，开到sport模式，绷紧右腿，扣两下拨片、一脚油门、沉睡了一天的发动机突然觉醒，并用它好似要撕裂地面的尖叫声，证明你还存在！
不足：据车主反映，别克君威GS普遍存在做工比较差、用料一般般、油耗稍高等缺点。凯迪拉克ATS-L普遍存在悬架硬、后备箱空间小、油耗高、方向盘过沉等缺点。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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