这两年除了德系BBA三大豪强能够在国内的豪华车市场混的风生水起之外，其余的诸如来自日系的雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌，或者是来自大洋彼岸的美系凯迪拉克、林肯等汽车品牌，虽然也是实实在在的豪车品牌，但是来到中国的这方水土，由于销量上并不出彩，只能够被消费者排到二线豪车的阵营。尤其是美系凯迪拉克和林肯，在美国都是身份的象征，但是在国内市场却一再自降身价来寻求销量上的突破，然而结果总是不尽人意。

正如今天要和大家带到的主角，林肯MKZ这款中级车，它虽然不如同级的凯迪拉克ATS-L掉价厉害，但是如今也是到了跌至22万仍卖不动的局面。作为一款坚持纯进口生产的B级豪车，林肯MKZ有着超4米9的车长，带国六及203马力的动力，它整车所具有的实力并不低。并且，其自身品质足够过硬，在用料、空间、性能、舒适性等方面的表现都非常不错，结合上它在很多地区的终端市场降至22万的起步价，很显然它所具有的产品力还非常的高。那林肯MKZ为何会卖不动呢？下面就让我们一起来剖析一下林肯MKZ的整车实力到底怎么样，以及它卖不动的原因吧！

首先，就林肯MKZ的定位来看，与奔驰C级、奥迪A4L是相同的，都是偏向高端舒适的。因此，林肯MKZ拥有4925mm*1864mm*1477mm的车身长宽高，以及2850mm的最大轴距，相比奔驰C级基本款的4704mm*1810mm*1454mm车身长宽高和2840mm的最大轴距来说，有着比较明显的优势，因此林肯MKZ尽管空间优化不及奔驰C级优秀，但是总体的乘坐空间表现却是更胜一筹。与此同时，林肯MKZ的底盘调校也是偏向舒适性的软性调校，再加上它那包裹一流、支撑性出色的座椅以及软硬可调的悬架配置，还让它拥有着非常优秀的乘坐舒适性表现。

除了在乘坐舒适性和空间表现出色之外，同时由于林肯MKZ整车采用原装进口生产，不仅用料十分厚道，同时品质还能够得到保证，从而使得它在安全性、性能、隔音效果以及用料操控等方面的表现也是十分的出色。比如说林肯MKZ自重1.7吨的车身具有优秀的强度和刚度，整车的安全性得到了保障，再结合上林肯MKZ配备的诸如8安全气囊这样的安全性配置，以及在IIHS上取得的优异成绩，很显然它的安全性非常的出色。同时，又比如说林肯MKZ的车身采用了大量的隔音降噪设计，如双层隔音玻璃、隔音地毯等措施为车内乘员营造静谧环境，它所具有的隔音性能比之奔驰C级都不存在劣势。因此，原装进口的林肯MKZ所具有的品质是真的不低。

并且，关于林肯MKZ的品质，着重值得一提的是它在动力性能方面的表现十分的抢眼。目前，林肯MKZ在售22万参考价的是两款入门级车型，其搭载的是2.0T涡轮增压发动机，与6速手自一体变速箱匹配，能够爆发出203马力的最大功率和381牛米的峰值扭矩，整车的动力表现十分的优秀，且相较于奔驰C级2.0T+9AT所迸发出的258马力最大功率和370牛米峰值扭矩，林肯MKZ在扭矩上占优，而奔驰C级则在峰值功率上占优，因此两者在数据层面算是各有千秋。同时，林肯MKZ两款车型分别满足国五和国六排放标准，符合当前车市的主流。

总而言之，就目前国内的豪车市场来看，德系BBA具有的品质和影响力早已深入人心。即便是林肯MKZ具有原装进口的品质、优秀的乘坐舒适性，以及出色的安全性、隔音性和用料，也难以去撼动BBA的地位，在销量上有所成就。因此，目前的林肯MKZ入门版车型在很多地区的终端市场才不得不跌至22万以谋求销量上的突破，只是可惜在汽车市场中能够为它的品质买单的人还是很少，即便是掉价到了22万的局面仍然卖不动！

当然，在笔者看来，林肯MKZ会卖不动除了有着外界的原因之外，同时也有着它自身的原因。因为尽管林肯MKZ的整车品质和产品力都非常的强大，但是它身上却有着三个明显的不足之处：第一、内部空间用料虽然厚道，但是设计上太过老气，它的内饰风格几乎还停留在本世纪的初期。第二、整车进口的林肯MKZ虽然工艺水准并不低，整车的做工扎实毋庸置疑，但是做工方面的细腻程度却是不及同级奔驰C级和宝马3系等一线豪车，缺憾了一丝档次。第三、整车进口的林肯MKZ终究是一类十分小众的车系，它的售后非常的不方便，如果涉及到换件，所需要花费的时间和支出都不低！