通过对经典三厢设计的现代诠释，新一代宝马（BMW）3系秉承了宝马长引擎罩、短前悬、长轴距和驾驶舱后移的设计传统，并有更好的语音互动功能。
新一代宝马3系最“好玩”的是搭载在新一代iDrive人机交互界面上的自然语音识别技术，能让司机或乘客直接与车子对话，进行一些简单的操控。其操控和使用方式与苹果iPhone的Siri相似，不必任何设置，只须在车内说一声“Hey BMW”，一把动听女声就会问你有何需要。可以问／要求的东西包括寻找电台频道、调整空调、导航、娱乐、读取信息等。
起初觉得好玩，后来发现驾驶时用语音操控一些功能确实能让驾驶者更专注，因为手眼完全聚焦在驾驶上，当语音操控系统与平视系统结合，就成就了更安全和轻松的驾驶。为防车内其他人的指令造成混淆，语音系统还可优先识别司机语音，避免别人说话时对系统造成干扰。
车内的手机无线充电设置也很有“人性”，当你关掉引擎忘了将手机取出，最新科技成果科淘网hljktw，语音系统会提醒你，这与其他同样有手机无线充电配备的车款相比贴心得多。
此外，首次在宝马3系出现的是一张钥匙卡，这张钥匙卡的功能基本上与一般酒店钥匙卡类似，可以用来解锁开门，当把钥匙卡放在车内，也可以启动引擎按钮。这张钥匙卡的功用与现今无须插入的钥匙没什么差别，问及原因，车商说一些不喜欢将钥匙带下车的人，可以只带钥匙卡，似乎有点多余。但从整体上来说，新一代宝马3系融合了运动性与现代性，以及更多的人性。
新一代宝马3系乍看与上一代没有太明显的不同，但细看会感觉到它更符合当下的时尚气息，一个视觉上的重点是很有动态，相比过去较为传统正式的三厢车设计，其4709x1827x1442毫米的三围来得更长更宽更高（但只高1毫米），最新科技成果科淘网hljktw而2851毫米的更长轮距和左右更宽的轮距，都让车子看起来有更完美的动感姿态。车灯全部采用LED技术，LED大灯平坦的外轮也突出了新一代宝马3系的运动风格。车后保险杠的两条水平线十分突出，与采用LED技术的尾灯保持合适距离。
宝马当今车系的一个特点是，新一代车款都更大更舒适，在最高档次的7系不断改进的同时，5系有越来越多7系的设计和配备，3系则有更多5系的内容。新一代的3系与过去的5系很像，宽敞的空间和全液晶数码仪表盘已是常态，现在连当初只在高档车款出现的平视显示系统也配备了，最新科技成果科淘网hljktw其好处是会将所有相关的行驶信息直接投射在挡风镜上司机的视野范围内，能让司机将注意力集中在路面上。
全彩色的宝马平视显示系统会显示当前车速，来自导航系统的指令，包括禁止超车指示的限速信息显示，电话和娱乐列表，以及来自驾驶者辅助系统的警告信息等。
车子也有一些人很不喜欢的引擎节能自动启停功能，这个功能让引擎一下启动一下静止，太频密会让人觉得很不舒服。所以一般来说，我都会将这个功能关闭。
新一代3系在操控和泊车时也有目前成为主流的种种辅助，最新科技成果科淘网hljktw，像车道偏离警告系统探测车道标志，但新3系的车道偏离警告系统的驾驶盘震动力道过强，很多时候会被调整得太突然和太“硬硬来”，系统将车子扳回到原先车道时的那股力道过猛，导致车身归位时很突然，有点危险。
总结来说新款宝马3系还是值得入手的。宝马330i搭载2升四缸双涡轮增压引擎，LED大灯平坦的外轮突出了新一代宝马3系的运动风格，装有新排阵的车灯操控，车内座椅以优雅和动感为设计主轴，新一代3系拥有更长更宽的轮距，中控系统包含了最新的语音操控，可以动口操控娱乐、空调和定位系统。而内饰方面全新3系内饰保留了宝马一贯的高品质。容积：1998cc，最大动力：258hp/5000-6500rpm。最大扭力：400Nm/1550－4400rpm，零到时速100公里加速：5.8秒。极速：250km/h，平均油耗：每百公里7.8升。
编辑：科淘网
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