时隔七天，逸哥终于把这台玛莎拉蒂总裁给整理出来了，没办法，最近实在是太忙了，在这里逸哥给各位看官大爷们先说声抱歉，让您们久等了！

摘要：这台车是应邀一位我们的粉丝客户去检测的，因之前逸哥给这位客户的朋友检测过一台路虎，推介客户找我们逸车道检测机构的逸哥检测，在这里首先要感谢大家对逸哥的信任，这台总裁就是客户观望已久的车，如今时机成熟，第一时间就把逸哥约了过来，那么这台总裁究竟怎么样呢？它是否是一台事故车呢？一台五年多的玛莎拉蒂会有什么问题呢？接下来就让逸哥为大家一一拆解。

关键词：二手车检测；玛莎拉蒂；总裁；问题车；检测底盘交押金；

主要人物：

逸哥···逸车道———高级豪车检测师

车商···车行销售

客户···辉哥（化名）

落地到了贵阳，逸哥没有耽误一点时间，直接去到和客户约定的地点，因为贵阳这个城市逸哥已经来过很多次了，并且半年前还和这位客户的朋友有过合作，所以到这里也算是轻车熟路。见到客户后大致了解了一下情况，我们就直接去了车行···

见到车行老板之后逸哥明显能看出其眼中闪过一丝不屑，不过那一顺的目光只是一闪而逝，毕竟是做大生意的人，什么样的大风大流浪没见过？简单聊几句后，逸哥开始着手自己的工作。是时候展现真正的技术了···

还是熟悉的流程，给大家介绍一下车辆的基本信息

品牌：玛莎拉蒂

型号：总裁

此车报价：60万

生产日期：2013年6月

排量：3.0T

先来一张整体外观图开开胃。

看到黑色的总裁不知道你们会有什么想法？反正逸哥心里唯一心声就是不好看，对于总裁这个车逸哥可以说是一年检测个二三十台，对于黑色的总裁感觉就是不好看，不知道大家的认为是什么？

不过这个颜色也并不是一点好处也没有，比如说逸哥绕车一周之后并没有发现有什么明显的划痕，所有的细小划痕全让这个黑漆给掩饰过去了。你们说，这算不算优点？当然，缺点也是显而易见的，有点灰尘啥的可容易显示了，要经常性的洗车。

既然肉眼看不出什么那我们就上家伙，拿出漆膜仪，对车身一顿狂点，得到了一个让逸哥惊掉下巴的结果，纳尼？全车漆？并且局部还有钣金痕迹，看来这是一台有故事的车啊，检测完外观下来就是对机舱以及备箱的检测。不对，等等，刚刚说错了，这不是全车漆，车顶明明是原版漆嘛！

卖家告诉客户：车辆只有少许喷漆且没有钣金。这和逸哥检测出来的结果可是相当的不符。

拉开引擎盖看到了这个花瓶，为什么叫花瓶？3.0的排量不是花瓶还能是什么？330马力，500牛米，官方0~100五秒六，悄悄的问一句，你能跑过唐DM吗？

继续检测，机舱盖两侧的固定螺丝未见有明显的拆卸痕迹，只不过有点脏···（这些点点是清洗完发动机机舱内部遗留的水渍）

继续往下看，左右两侧的塔顶固定螺丝未见有明显拆修痕迹，但是这两个传感器的螺丝怎么锈的这么严重，玛莎拉蒂的制作工艺已经这么差劲了吗？先不管它，继续往下看

打开保险盒，经检测内部未见有明显的水淹火烧痕迹，也未存在后更换的痕迹；

检查前边水箱框架固定螺丝发现有位移痕迹，难道.......继续往下看：

在水箱框架下部的纵梁位置发现纵梁上的搭铁线固定螺丝存在拧动痕迹，看来此车的情况不是那么简单！

紧接着我们在水箱框架上部往下看，看到了前防撞梁固定螺丝有拧动痕迹（前防撞梁有拆装痕迹）

接着视角往上移， 看到了一个大灯固定螺丝上部的盖板，为了能确定车辆前部的综合情况，拆下盖板发现了大灯固定螺丝也存在拆卸痕迹。

随后把发动机罩拿下，检测发动机的整体情况，从整体来看发现一层淡淡的灰尘土，别的还未发现什么异常存在，下来我们看细节。

看发动机机爪垫固定螺丝未发现有拧动和拆卸痕迹（间接的证明发动机整体没有拆装）

在下来检查车辆发电机皮带等易损件和全车油液发现多个易损件且油液急需更换，其余的暂未发现有什么异常存在，

到这里，机舱内部我们基本就检测完成，下来就是对后备箱的检测。

打开后备箱扑面而来的是一股和室内同样的空气，没有一丝的异味，并且后备箱的内部非常整洁。

拉开底板，看到了这个未充气的备胎，备胎完好且未落地，但是这里面似乎缺少了一些其他的东西，那就是灭火器（马上夏季到来了，在此提醒各位有车的小伙伴车内一定要备好灭火器，天气热了，什么情况都可能发生）

打开后备箱侧盖板，经检测，未发现后部有钣金修复痕迹。到目前为止，我们并没有发现车辆有什么严重的问题，但这并不正明车子本身就没有问题，因为我们的检测还远远没有结束。

内饰检测对于这种豪车必然是相当重要的，因为配置太高，不敢忽略掉任何细节，下来就让我们一起来看看它吧，

我们先开始对进入内饰前的一个检测，那就是对内饰的一些重要部位检测（排查火烧、水淹的情况）

检查车门固定螺丝发现有拆装痕迹（右后车门）

在看座椅固定螺丝未发现有拆装痕迹，下来我们进入内饰，看看内饰的情况如何

进入内饰我们首先检测车门功能按键，经检测，未发现有什么异常。

启动车辆我们检测下方向盘，经检测，多功能按键工作正常，原地打方向未见有明卡顿异响，无明显矿量。

车辆仪表显示正常，显示公里数为54469km

多媒体屏幕显示正常，原地检测变速箱为未见有明显异常。

还不错，经过内室检测，并未发现车子有什么问题，那么接下来就要对车子的OBD进行检测了，希望它能经得住考验。

来，我们一起数数，看看这台车究竟有多少故障码，OBD检测出这么多异常让客户也是很吃惊，然而车商大哥呢？当然就是这样默默的看着，也不说话。

点开发动机模块，发现发动机有缺火现象，并且制动系统有明显的故障，难道这台车开出去还能刹不住车？这还叫我们怎么去试车，万一····是吧。

但是呢这也并非是我们所看到的那样，为什么？让逸哥来给大家解释一下：因为车子在准备启动检测的时候发现车辆电瓶亏电了，后拿车辆搭着，所以产生这么多的故障码你还奇怪吗？清楚完故障之后，在进行检测只发现一些电路系统的故障（不影响车辆使用）

下一步该干什么了，经常观看我们检测文章的小伙伴肯定知道，那就是路试和底盘检测了。

当我们全部准备就绪去检测路试和底盘的时候意外发生了，车商大哥终于发话了：要求我们必须先交一部分定金才能将车开出去，客户感觉可以没什么过分的事情，就准备和卖家进行下一步的时候···

好像发现哪里不对，就把逸哥拉到一边问情况，逸车就把车辆情况大致给客户说一下：

一：外观检查：车辆外观检测并未发现车身有明显的剐蹭伤痕，余暂未发现异常存在；

二：外观漆面检查：漆面检测发现车辆出车顶外，全车均有喷漆痕迹，且多处存在严重钣金痕迹；

三：发动机机舱检查：发动机机舱前部的前防撞梁以及水箱框架等一些外观件均存在拆装痕迹，检查发动机易损件和全车油液多处需要及时维修和更换；

四：后备箱检查：检查车辆后部未发现有结构件的事故修复存在，内部整洁未见明显异常，随车工具有缺失。

五：内饰检查：检查内饰未发现有水淹、火烧修复痕存在，内饰有轻微磨损，内饰功能键未见有明显异常。

六：OBD检测：OBD检测发现车辆电路多处故障（此故障不影响车辆的正常使用，建议客户后期留意此情况）

对于此车的综合情况大家怎么认为呢？客户听到这样的情况表示和卖家在他来之前的描述存在太大差距，纠结的很。

然而就在此刻我们又留意到另外一个情况，就是此车的原始是从宁波转过来的，听到宁波客户瞬间秒拒此车，宁波是一个让人望而生畏的地方啊！

对于这样的车，客户如果买回去估计要操碎了心，不过还好，幸亏当时有逸哥在，没有让那样的悲剧发生。情况明了之后我们再说回车商那所谓的试车押金，现在想想那明显就是坑嘛。在这里逸哥也奉劝各位一句，在车没有看好之前，千万不要给车商交一分钱，因为一旦把钱交给了车上，你买车的性质也会从主动变成被动。而我们要交钱的前提是什么？记住两点：第一、确定车子没问题，第二、可以确定购买。好了，今天的检测故事到此结束，逸哥的表现你们还满意吗？检测的故事有无数个，检测的车子也有万万台，但是你们的逸哥却只有一个，各位小伙伴们，动动你们的小手支持一下逸哥吧，说不定哪天逸哥就会与你们相见，对于检车需求的小伙伴，逸哥给你们一个官方渠道：关注微信公众：逸车道，点击检车哥秒到！