2019年最火热的话题是什么？我想用“环境”两个字是可以完美概括的，不论是垃圾分类标准的严苛执行，还是全国多地已经正式实行国六排放标准，主旨思想实际上都是围绕着环境展开的。在全国多地已经直接用国六b标准要求上牌新车时，厂家怎么做？当然是拿出符合标准的产品了。与一台满足标准的新产品度过几日时光后我觉得，严苛的标准在推进技术进化这方面，非常有效。

老朋友，新进化

对于我来说，雪佛兰迈锐宝XL是一款并不陌生的车型。作为一台8代迈锐宝的车主，我对迈锐宝XL一直持续关注，从1.5T、2.5L到1.8L混合动力，再到2.0T的Redline版本，而对于那些想在环保与动力间寻求平衡的消费者，迈锐宝535T是一个价格更优、能耗更低且更具理性的选择。在国六b时代，全新正向开发的第八代Ecotec发动机产品序列中1.3T发动机做出了其应有的贡献。让迈锐宝XL这位熟识的老朋友有了全新的进化，这一变，便是以全新面目示人。

全新开发，数据出众

迈锐宝XL 535T搭配的是一台1.3T发动机，这台发动机最大功率121kW，在5600rpm输出，最大扭矩240N·m，在1500-4000rpm的转速区间内都可以持续输出最大扭矩。这样的数据对比同排量等级的宝马1.5T（100kW、220N·m）实现了全面超越，而对阵大众1.4T（110kW、250N·m）也仅仅在扭矩方面由于排量小而数据略低，但更宽泛的扭矩平台让扭矩来得更早持续时间更长，带来更好的动力感受。

与这台发动机搭配的是一台同期共同研发的国内唯一一款钢链结构的横置前驱式CVT变速器，在其他车型上，还搭配有全新开发的9AT/10AT变速器。通过在比较宽泛的范围内无级调控传动比，通过控制传动比来保证发动机在一个相对较好的最佳工况区工作，且可以避开发动机的抖动点，对NVH也做出了一定的贡献。在变速器的助力下，迈锐宝XL 535T可以做到5.8L/100km的油耗成绩，比之前的535T车型实现了再次降低。

技术雄厚，根基牢稳

这样的动力、油耗以及环保表现绝非轻易得来的，上汽通用为此投入了大量的资金和精力来进行正向开发。这与其他企业改一改旧发动机修修补补通过国六认证的思路完全不同。第八代Ecotec发动机产品序列中的发动机采用了全新的架构设计，每台发动机都基于单缸最优化理念开发。作为一台新时代的发动机，其所有子系统100%电子化，即电控调节和电传感器。ECU能够对所有系统的工作状况有直观的认知。这对发动机的高效运行非常有益。

在发动机开发方面，上汽通用为第八代Ecotec系列发动机装载了35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能电控主动电控碳罐泵以及可实现机内EGR的电控进排气双可变气门正时系统。这样的技术加持能够实现热效率提升、改善颗粒物排放、改善蒸发污染物排放（国六b中对这种排放有详细要求）、改善有害气体排放、暖机速度提升并可以实现精确控制燃烧。在技术研发层面，上汽通用拿出了强大的技术基础，用实力实现了全面满足国六b排放标准。

前瞻理念，诚意之作

迈锐宝535T是上汽通用面向国六b时代拿出的诚意之作之一，其背后凸显了上汽通用在发动机、变速器的开发以及调校方面所做出的不懈努力。有这样的强大的技术实力作为背书，不仅仅产品本身更具竞争力，实际的用户体验也会比其他对手更好。上汽通用前瞻理念开发出的第八代Ecotec发动机，以技术实力成就国六b。