▲美国公路安全保险协会（IIHS）日前公布了福特2019年式Ranger的撞击测试成绩。（图／翻摄自IIHS，以下同）

游铠丞／综合报导

在美国、台湾等市场堪称是皮卡（Pick-up）车销售王者的福特Ranger，日前2019年式车型于美国IIHS撞击测试成绩也顺势公布；虽说Co-Pilot360智慧安全科技全面加身，但可惜的是，由于头灯照明表现不如预期，最终仅拿到「Marginal」的及格成绩，连带也让与Ranger饮恨与Top Safety评价失之交臂。

▲从最终成绩来看，可以发现福特Ranger在头灯照明以及儿童安全座椅的表现上，较为不理想。

福特Ranger本次受测车型为2019年式的5人座SuperCrew车型，单就最终测试成绩来看，可以发现福特Ranger在车身刚性表现都有相当不俗的展演；诸如驾驶座小偏位撞击、车侧撞击、车顶强度等项目，都有「Good」的最佳评比；稍嫌不足的，在于副驾驶座小偏位撞击项目；IIHS表示，虽说福特Ranger的副驾驶座在撞击过后，仍能维持完整的车室空间，但由于无法削减撞击当下，乘客右小腿可能造成的伤害，因此最终仅拿到「Acceptable」评价。

▲至于福特近年来引以为傲的Co-Pilot360智慧安全科技，本次IIHS给予相当高的评价。

不过诚如先前所述，即便福特Ranger在车身刚性及抗扭曲变形等测试项目表现相当优异，但由于在头灯照明项目表现实在不尽理想，最终仅拿到「Marginal」评价；同时再加上isofix后座儿童安全座椅的安装位置及牢靠程度也未达IIHS标准，因此福特Ranger最终仅能含泪与「Top Safety」评价错身而过。