文/文超
每个故事的开头都是充满戏剧性。当然，我也一样。比如前往厦门时候坐的前半生最颠簸的飞机，第一次感受到了晕机、比如辛苦拍个Vlog，忘记了自己要出镜（小编此时蹲墙角哭泣）。坚强的孩子不哭泣，让我们来谈正事……谈起美系品牌，凯迪拉克绝对是其重要的一个产品。就在最近搬砖小编跑去体验了一把心心念的新款XT5。
作为身处寒冬困境的中国车市，所有的车企都在不断地调整对中国市场的策略。那么作为百年品牌的凯迪拉克，这一次全新上市的XT5又有了哪些变化？它又有着怎样的竞争优势去和奔驰GLC、奥迪Q5、沃尔沃XC60等去竞争呢？
颜值成为选车的一大看点
一款车是不是会成为爆款，颜值必然是最重要的一环。在这次最新上市的改款车型，XT5的外观改变并无太大改变，延续了凯迪拉克的双外观设计，提供了风尚版与运动版两种不同的外观，满足不同消费者的需求。
看见迎面而来的XT5，想要知道他们是哪个版本，很简单，看前格栅处便可。风尚版采用星爆式进气格栅，凸显其精致、豪华的美式格调。
搬砖小编可以说是非常欣赏风尚版的XT5，毕竟是我们所试驾的版本，给我的印象只能说是很棒啦！运动版的前格栅采用网格式进气格栅，用高光泽黑色装饰点缀，极具个性和动感，满满的美式肌肉感。风尚版与运动版通过外观的微小调整，让车身更具年轻化，时尚化。辨识度可以说是非常高了。
内饰与空间缺一不可
相信大家对于凯迪拉克的内饰肯定是很了解的，凯迪拉克对于内饰可以说是“壕无人性”，从做工到用料都是下了大工夫。
新款XT5延续了它的豪华格调。整体的设计简洁大气，车内用料采用手工甄选的Opus真皮进行包裹，搭配Cut—and—Sewn法式双缝线大师级包裹工艺，XT5整体带给消费者的便是不一样的感受。
XT5的优势点一直在于空间，它的轴距为2，857（毫米），车身宽度为1903（毫米），这便决定了它的空间与同级别车型相比较会大一些，坐在主驾驶里面很宽松，没有因为小编是个胖子而感到拥挤和压抑。
副驾驶与后排座位也是丝毫没有槽点，空间是绝对够用的。后备厢的存储空间与现款车型并无变化，后备厢标准容积为584升，放到后排座椅便可以获得最大的1634升的平整装载空间。
在存储空间方面有了一些新的亮点，如在后备厢地板下方设置了一个容积为56升的隐藏储物空间、车内设有11处人性化储物空间，当然这些就需要大家去发现到底在哪里啦！因为本次为年中改款，储存空间亮点并不是很多，但足够惊喜。
评判是不是千里马，还要看它是不是有一颗大心脏
此次我们所试驾的车型为风尚版，搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，与之匹配的是9速手自动一体变速箱，并配E-boost电子助力制动系统。
采用全新模块化构架开发的2.0T可变缸涡轮增压发动机特有Tripower可变气门管理技术。可以根据不同的动力需求，自动调节发动机进气门的开闭过程，使发动机在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”之间切换，兼顾动力性能和燃油经济性。
此外，该发动机还采用了ATM主动热管理技术、35MPa高压燃油直喷系统、全可变排量机油泵等众多领先的动力科技，其最大输出功率为177千瓦，并能在1500-4000转/分宽广的扭矩平台内，输出350牛·米的峰值扭矩。
总结：
虽然新车在各个方面的表现都可圈可点，但作为一款改款车型，2020款的XT5比起之前的车型并没有大的变化，所以带给人的惊喜和亮点也不足。不过总体而言，这款车瑕不掩瑜，充沛的动力和宽敞实用的空间都是其主要优势。未来在市场中的表现还是可以期待一下的。
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