作为国内汽车市场的前两名，大众和丰田的比较总是一个绕不开的话题，在很多人的印象中丰田车质量稳定油耗低，但是为啥丰田还是卖不过大众？很多年轻人都选择买大众？

德系和日系的“七年之痒”

事实上，德系与日系自从进入中国市场后一直交替领先，2005年之前日系都无力和德系竞争，但在2005年由于CRV和思域的国产，日系车占有率首次超过德国，2008年日系车在国内达到了巅峰，市场份额达到30.79%。但是随着钓鱼岛事件的影响，以及桑塔纳、捷达等车型的上市，时隔七年，德系于2012年夺回国内市场第一的宝座。德系和日系的交替领先，实际上就是大众和丰田市场竞争的缩影。

而如今又是7年一轮回了，2019年会发生什么呢？我们拭目以待。

丰田比大众更省油吗？

在我们印象中丰田的车一直很省油，要比大众更省油，但实际上丰田比大众省油是一个伪命题，因为大众的DSG变速箱超高的传动效率帮了大忙。从小熊油耗的车主众测油耗来看，速派、帕萨特、迈腾的油耗都要比凯美瑞雅阁更低。因为大众的TSI+DSG的黄金动力组合，虽然在平顺性不及对手，但是在燃油经济性上是要更强的。

为啥买大众的人更多？

1、大众的品牌地位更高。

不管你承不承认，大众的品牌地位是比丰田要高的，在很多人眼里大众是严谨的德国人制造的，德国制造本身就代表着更高级，所以同级别的车型，大众的销量更高。

2、先入为主的购车观念。

在很多国人眼里，买车先看牌子，大众就是高级。再看空间，三拳两指，哟，这后排空间大，接着听关门声，哟吼，厚重，按按钢板，厚实，再看看配置，LED大灯、真皮座椅、自动空调，这些配置就是高级。真的，很多人选车的时候跟这个过程一模一样，如果按照这样的方式选车，大众显然更讨国内消费者的欢心。

因为日系车就是皮薄馅大、车轻、不安全、高速飘，说实在的都2019年了还相信这套鬼话的真的是非蠢既坏。

3、大众更懂国内消费者。

在汽车界有这样一种说法：丰田研究车，大众研究中国人。这绝对不是调侃，因为大众真的太懂国内消费者了。首先是空间，同级别的大众在后排空间上总是遥遥领先于对手，典型的朗逸、迈腾，明显领先对手一大截。接着就是配置，大众总是懂得国人需要什么配置，相比丰田的10气囊、主动安全配置，国人实际上更在乎真皮座椅、天窗、自动空调这种舒适性配置，大众在配置的分布上非常合理。最后就是设计，大众的车虽然套娃，但是你不得不承认其外观的档次感十足，朗逸是“小帕萨特”，速腾是“小迈腾”，内饰的用料虽然一般，但是豪华感的营造上非常擅长，这正中了国内消费者的下怀。

实际上随着购车消费者越来越年轻，已经有很多消费者的购车观念偏向于理性，不再迷信一些父辈传下来的观念。未来2-3年，将是大众和丰田最关键的几年，7年一轮回的现象，可能会在大众和丰田上重演。