80后的英菲尼迪今年30岁了！三十而立，作为豪华车品牌的英菲尼迪将如何在品牌策略上与年轻消费者产生精神互动，成为他们的“人生伴侣”？或许我们能从英菲尼迪近日再次郑重启动的英菲尼迪车辆工程学院（IEA）新一届全球招募计划中窥得一斑。
从2014年开始，英菲尼迪就与雷诺F1车队联手打造汽车尖端年轻人才选拔项目：英菲尼迪车辆工程学院（IEA），至今已成功举办五届。英菲尼迪营销和公关部长Tim说：“英菲尼迪品牌主张叫做尽释潜能，我觉得给这些年轻人展示的机会，是最好的展现什么叫做尽释潜能的方式。”
英菲尼迪官方数据显示，目前为止英菲尼迪车辆工程学院项目每年全球会收到超过1万份的申请。2019英菲尼迪车辆工程学院近日已经启动，即日起至2019年8月16日，前往2019英菲尼迪车辆工程学院官方网站https://academy.infiniti.com/，即可注册报名。
英菲尼迪性能项目赛车部总监Tommaso透露，英菲尼迪从全球7个地区选拔优秀实习生，中国是其中之一，还有亚洲、大洋洲、中东、欧洲（包括俄罗斯）、美国和加拿大，每个地区选拔一名实习生。这些实习生将获得在英国实习一年（在雷诺F1车队实习六个月，在英菲尼迪技术中心实习六个月）的机会。实习期间，英菲尼迪将为冠军选手们提供基本薪水、往返交通费用、2个月住宿补助，以及英菲尼迪车辆使用权等一系列丰富优厚的待遇。
几乎所有的汽车品牌都想在年轻人中占有一席之地，但只有少数技术领先的豪华车品牌才能为他们提供这样独一无二的机会。而始终致力于发掘培养优秀青年技术人才的英菲尼迪正是个中翘楚。因为雷诺-日产-三菱联盟不仅是产量超大的汽车制造商，也是F1中超大的汽车制造商，英菲尼迪车辆工程学院可能是中国年轻的汽车工程专业学生参加F1赛事的唯一机会。
IEA只是英菲尼迪与F1合作的一部分。实际上，从2011年起，英菲尼迪就开始与F1赛事开展商业及技术合作。F1所代表的不断挑战、超越极限的精神，正好与英菲尼迪的“挑战者”精神不谋而合。
作为雷诺-日产-三菱联盟成员，英菲尼迪不但利用其在混合动力方面的技术优势为雷诺F1车队开发能量回收系统（ERS），也进一步强化了雷诺-日产-三菱联盟的合力，使得联盟可以充分调动内部资源，为其成员在研发和制造等领域提供强大的产业协作机遇。
自2016赛季开始以来，英菲尼迪一直以雷诺F1车队技术合作伙伴的身份参与研发。2018赛季，英菲尼迪为车队赛车的动力单元开发二代能量回收系统。英菲尼迪充分利用其在混合动力系统方面的专业技术，为雷诺F1车队的全新动力单元Energy F1的能量回收系统提供工程支持。该系统包括两组电机发电机组——热能电机 (MGU-H) 和动能电机 (MGU-K) 以及一组电池。
据了解，英菲尼迪已从F1赛车运动中不断汲取经验，进一步提升量产车型的性能，为驾驶者带来更富有激情的驾驶体验。在巴黎车展上，英菲尼迪还曾发布过搭载源自F1混合动力技术的Project Black S原型车，开辟了F1赛车混动技术应用量产公路跑车的先河。
混动之外，今年上海车展上全球首秀的英菲尼迪纯电动豪华运动轿车——Qs Inspiration概念车，则充分诠释了英菲尼迪敢于突破、探索创新的品牌精神与技术愿景，彰显英菲尼迪全面布局电动化的坚定决心。未来，英菲尼迪还将推出包括纯电动车型、e-POWER混合动力车型在内的产品序列。
大胆、坚韧、勤奋，这些年轻人具备的精神，英菲尼迪同样与生俱来。30岁的英菲尼迪不用成为年轻人，因为它本身正青春。它在F1赛道上不断突破技术极限，在世界各地的街头不断提升量产车的驾驶性能。它的出行传奇，刚刚开始。
来源：周到上海 作者：周到君
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