​原创/江浩

主编/孟笑宇

2002年12月23日，随着北京现代第一辆轿车索纳塔下线，北京人45年的“轿车梦”成为现实，索纳塔和伊兰特一度成为全国持续火爆的车型。

这似乎也证明了，北京现代向来都是擅长打造爆款的。最近的菲斯塔、新ix35，甚至全新索纳塔，都已经成为了最近市场关注度极高的车型。

2019年的开门红

2019年开年，北京现代靠着自己一手打造的爆款，销量回暖趋势相当明显，1月终端销量突破11万，环比增长25.6%，同比增长47%以上——这也给了北京现代足够的信心在今年重现年销量破百万的辉煌。

而北京现代之所以能够在国内整体车市下滑的大环境下，保持自我销量的强势回暖，离不开对中国市场的重新解读。

上市已经有一段时间的LA FESTA菲斯塔、新一代ix35，以及「家轿双子星」领动、悦动，都成功实现了月销量破万。

3月份，全新一代胜达开启预售，而这辆曾经在国内市场大红大紫过的SUV在换代重生后，引起的市场热度丝毫不亚于德系BBA推出了一辆全新车型。

所有人都将目光看向了这辆车型极具代表性的SUV——毕竟在这个级别有着长期称霸的汉兰达，还有众多想要挑战汉兰达的对手，可谓强敌无数，如果全新一代胜达能够在这样的环境下重获新生，那么北京现代在今年重回百万销量指日可待。

胜达也没有让大家失望，在3月份全新胜达开启预售后，胜达全系就卖出了4657辆，或许离曾经的巅峰还有差距，但销量也已经暴涨了8倍以上。2019年的开门红算是给北京现代吃下了一颗定心丸。

4月，第四代胜达正式上市，20.28-27.28万的指导价让其在同级竞品当中有着足够的价格优势。

作为北京现代重新解读中国市场后的产物，全新一代胜达最直观的变化就是车身尺寸，4930mm/1910mm/1720mm的车身尺寸以及2865mm的轴距已经全面超越了这个级别的公认王者汉兰达。

车越变越大，外观也跟着变得更有气势。如果是此前的胜达选择追随汉拉达精致都市的步伐，那么在第四代胜达身上，我们能够看到更多激进的设计语言。

比如在菲斯塔以及新索纳塔车头的六边形网状进气格栅也移植到了第四代途胜身上，格栅上方一条粗壮的镀铬装饰条横穿车头，连接两侧造型犀利的分体式大灯。顺带一提的是，整个灯组除了转向灯之外，全都换上了LED光源。

从车身侧面一眼更能看出新车的体积变化，而紧收的双腰线再一次强调了第四代途胜想要表达的「力量感」。

车尾部分选择了当下流行的贯穿式尾灯的同时，也保留了自己更加独特的设计语言，采用的是C字贯穿式尾灯，当然这也是现代家族的最新家族式设计语言。而下方的双出排气孔，也再一次拔高了新车的运动感。

对于外观如此激进的变化，北京现代设计中心的具旻喆理事这样解释：

「中国人的生活方式和生活节奏非常快，整个中国的发展日新月异，中国的消费者的眼光其实是很新潮很独特的，而且也非常勇于改变，第四代胜达完全跟得上中国人的生活方式，同时也是紧跟潮流的。中国消费者能够接受并且喜欢这样的设计。」

从「质」到「智」

从具旻喆的话我们可以看出，北京现代确实对中国市场有了足够深刻的再次认识，外观的变化必然只能成为吸引消费者的一个敲门砖。想要打动消费者，还是得回到从「质」到「智」的根本问题上来。

作为一辆可提供6座/7座的顾家式车型，胜达除了加长后悬轴距，让后排以及后备箱空间得到更多的释放之外，这种顾家也体现在了科技感氛围的营造上面。

10.25英寸的触摸屏内部搭载的是百度智联系统，支持导航、音乐和窗户等多媒体功能，整体反应灵敏，并支持智能语音系统。

空调区域仍然保留了旋钮与按键，其实这样的设计在我看来更有利于驾驶的安全——值得一提的是第三排座椅也拥有独立的空调区域，而且不与前排空调系统相连，第三排的家人开不开空调，冷或热完全可以根据自己的实际情况自信决定，充分照顾到了每个人的驾乘感受。

新增的指纹解锁、启动功能支持录入两人共6个指纹，偶尔忘记带车钥匙再也不是无法原谅的大错误，或者当你不在家时，家人想要用车也不需要再等你赶着回来送车钥匙——这些场景化的需求是真是存在的，从这些细节也能够看出这是一辆真正顾家的车。

在安全配置方面，第四代胜达还配备了正面碰撞预警、车道偏离辅助、车道偏离预警、现代SmartSense系统、SafetyExitAssist安全离座辅助系统等主动安全配置，为你和你的家人一路保驾护航。

如果说以前的胜达更加注重在配置、用料上的质感，从而拔高自己的性价比，那么第四代胜达则变得更加智能，通过科技感来赋予自身更强大的竞争力。

追求更舒适的驾乘体验

全新胜达取消了2.4L自吸发动机，全系都换上了2.0T涡轮增压发动机。其最大功率为176.5kW，最大扭矩为353N·m——这样的动力表现不仅仅是强于汉兰达，基本略强与目前市面上的同级竞品。

所以说不用去质疑2.0T能不能带动这么大一辆6/7座SUV，毕竟其百公里加速时间能够达到9.27秒，对于这么打一辆车而言已经是不错的额表现了。

更何况不管是汉兰达还是胜达，追求的都是更加舒适的驾乘体验——毕竟你也不可能带着一大家子人出去飙车对吧？

所以在传动系统方面，胜达选择了8挡手自一体变速箱，中高配车型还配有四驱系统，全系标配运动、经济、舒适三种驾驶模式——很明显，这些配置都不是为了让你去激情驾驶，更不是让你上越野场地玩儿两圈，但就凭借这些配置与舒适性极佳的底盘，在家用市场跟汉兰达对标是完全没问题的。

北京现代年销破百万辆有望

第四代胜达选择了在菲斯塔、新ix35以及索纳塔取得了市场上的成功后，再重磅上市无疑是明智之举。前面几个兄弟已经成功让北京现代的销量回暖，从而在消费者的心里重新建立了信心。

毕竟在国内市场，光靠产品力是不一定能够有好销量的。最大的诀窍在于你能在市场空白期抢先入场，在这个基础上再凭借着强大的产品力去吸引消费者，从而奠定自己在这个细分市场不可撼动的地位。

比如汉兰达，CR-V等车型都是这样才能保持多年来屹立不倒，因为这些车型已经在消费者的心中建立起了足够强大的信任，而国内的消费者在购车时本就有很大的盲从心理——「买资历老，销量高的车型肯定不会错」

所以说哪怕全新一代胜达有着足够强大的产品力，但想要动摇汉兰达的市场或许还早了点，不过就北京现代今年年初在市场上表现的迹象来看，全新胜达应该能够获取足够多消费者的关注。

至于全新胜达能不能重新树立起消费者的信心，还要看未来漫长的市场表现，但稳住销量的增长，帮助北京现代实现年销辆重回百万级别应该不算难事。