相信最近几年大家在街上都能够发现这样一个现象，之前人们为了“体面”很多人在选择车型的时候，都会选择看起来属于“高端人士”的轿车，但是最近几年，街上跑着的越来越多的是体型相对较大的SUV或者是MPV。SUV自然是不用多说，相对较高的通过性和空间，赢得了很多消费者的喜爱。

而MPV虽然还有很大一部分消费者觉得它是“面包车”，所以受众面积没有那么广泛，但是在娱乐圈和商界人士的眼中，却是一块闪闪发光的金子，特别是以丰田埃尔法为例，在国内售价高昂还要加价排队才能提车，但是很多人还是趋之如鹜。但事实上在它的发源地，埃尔法是最寻常不过的“保姆车”。究竟是什么导致，国内埃尔法售价百万，国外却十几万起步，为什么价格差距这么大？

说到埃尔法，相信很多人对于它还是比较了解的，作为丰田旗下的进口车，在国内上市也有8年之久，在MPV界 的“扛把子”地位却一直都不曾被撼动。我们都知道，在国内它的售价在70多万到86万之间，但实际上由于是进口车，在国内的数量有限，又有很多有钱人抢购，现在它在国内动辄需要加价30几万才能够提车，还得排队。可以说是属于富人的心头好，因为一般的家庭是很难承受后期的保养费用的。

但是在国内定价这么高的埃尔法，在产地日本，入门版售价折合成人民币却只有19万。很多消费者都将这样的现象归咎于“饥饿营销”，说实话埃尔法在国内的需求量这么大，但是每年在国内上市的数量供不应求，确实是有这样的嫌疑，但实际上不仅仅是这个原因。大家都知道进口车在国内的售价都会相对高一些，就像是我们平时用的化妆品之类的东西，都是有关税的。特别是车辆更是高昂。

还有过节对于车辆的排量征税也非常高，一般来说排量越大，税率就越高。那么这笔钱，企业自然是不会贴钱进去，所以这个税费最后也会落在消费者的头上。但是这样算账的也只有一些吃瓜群众，相信正经要入手埃尔法的人，一般来说不是商界精英就是明星大腕，人家也不会在意这些，毕竟是冲着它超大的空间还有舒适度去的，不需要考虑性价比的问题。

再说说，现在的埃尔法，虽说在外观的表现上看起来是有些夸张，但是它的主要优势还是在车内，就像是最新款一些车内配置的都是麂皮，相比传统的皮质更加柔软、防滑，光是座套的价格就在七八千左右。海外版的第一排的座椅和第二排的采用同一轨道，能够向后滑动的距离更长，几乎于第二排齐平，虽说坐在副驾驶，但是也能照顾第二排的乘客。

都说，存在即是合理，现在国内虽说有很多平价替代款，都说“脚踢埃尔法”但实际上真正能够与之抗衡的还真需要时间的修炼，“物以稀为贵”它在国内定价如此高昂，还有人抢着买就不难理解了。