小编也真是煞费苦心的找资源，话不多说先上图。

搭载225/45 R17尺寸轮胎，比老款“运动版”车型还要宽，17英寸双色铝合金轮毂也具有不少运动感，正是这套注重运动性的轮胎也为这车增添了色彩。

17寸精品铝合金轮毂

以往的大众品牌外观设计、以简洁、干练为主，从海外版Arteon车型开始，整个大众家族开始采用这种柔中带刚的全新设计风格，他的最实际效果，就是改变了以往的单调感

外饰豪华镀铬套装

搭配了真皮座椅，看上去不运动，倒是突出了一些档次感。真皮面料带有打孔处理，高配车型主驾驶座采用了6向电动调节，座椅柔软度适中。

打孔皮质座椅

车内做工依然精细，让人满意，材质方面虽有大量的硬塑料，但渐变式中控饰条显然拉高了印象分，门把手皮革包裹也很贴心，成本用在了刀刃上。

亮黑拉丝渐变饰条

全新朗逸在内饰风格上有一丝超出这一级别车型的成熟感，不适合太过于追求个性的小年轻，但对于哪些追求沉稳风格、大气感和档次感的家用群体来说，这也许是最合适的搭配。

大中控

然后简单的说一下驾驶感受：看你怎么理解起步肉了，目前新版的朗逸其

实动力已经相当不错了，而且后端加速也不

错，百公里加速已经能够进入10秒大关，毕

竟是涡轮增压发动机。个人感觉说朗逸起步

肉更多的是因为车刚点火立即起步，这种情

况下朗逸确实给人感觉有点肉，不过开十分

钟左右就火了，因为刚刚打火的状态下，发

动机并未达到应有的装填，所以变速箱不会

立即给你升档，即使你怎么踩油门都不会给

你升档的，如果保持发动机转动一分钟左右

后再起步应该就没有这种感觉了，建议可以

匀速保持在三四十的速度行驶，过几分钟加

速。至于说超车提速慢的问题，建议你跑跑

高速试试，其实提速已经相对不错了，毕竟

油耗那么低。