文/江涵

十多年前，宝马将“轿跑Coupe”的概念带入X5中，创造了第一代X6，成为豪华轿跑SUV的开山鼻祖，并带给这类车型华而不实、个性张扬的身份标签。

如今，最新一代的X6即将到来，它更大、更快，同时也果不其然地更显荒谬与浮夸。

而与此同时，细分市场的后来者奥迪似乎想改改这个圈子的风气，他们交出了自己的轿跑SUV首作——Q8。

两台车代表了两种轿跑SUV的风格和思路，仅仅依靠图片和数据是不能分出优劣的，但我们能借此更直观地看到两者的差异。

与X6相比，奥迪Q8的轿跑效果显得模糊不少，每一代的X6都采用伸出屁股的夸张溜背设计，呈现反常规的风格，而溜背角度相对收敛的Q8看上去更像常规的SUV。

新一代X6的前脸和新X5一脉相承，两者在机盖线、前杠与进气造型上作出区分，X6会更加花哨些。Q8则甚至诞生于最新款Q7之前，整车的设计与Q7没有太多共通点，使它的面孔更加特立独行且具有新鲜感，相比奥迪其他SUV，在前脸造型上极具颠覆性。

新宝马X6上最花哨的功能应该就是炫影光幕格栅了，其本就尺寸夸张的格栅竟然带有发光功能，能伴随车辆启动或熄火自动开关，同时可以手动控制，在夜间辨识度极高。Q8虽没有可以发光的前格栅，但其头灯与格栅的拼接组合也很个性，很有立体感。

宝马的收尾更加大胆和时尚，但又显得有些粗短，高大和奇怪，搭配上细长的3D立体悬浮尾灯，新X6的车尾带来的视觉冲击比Q8要大的多，换句话说：更具争议性。Q8的尾部要比对手看上去顺眼和谐一点，贯穿式尾灯和丰富的线条层次带来更加平直硬朗的观感，视觉效果上也比X6低矮很多。

尺寸方面，宝马新X6较现款全面提升，但比Q8更短更矮，Q8也拥有更长的轴距。

内饰方面，X6与X5保持了高度一致，较现款在质感和设计感上有长足的进步。由12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控液晶屏组成信息显示系统，并采用最新的iDrive系统。科技配置包括宝马语音助手、手势控制、无线充电、苹果Carplay、X型智能激光大灯等。豪华配置包括水晶档把、多彩氛围灯、全景星空天窗、Bowers&Wilkins钻石3D环绕立体声系统等。

Q8的这套内饰则更多来自A8轿车，采用多屏幕式设计，包括一块12.3英寸全液晶仪表和上（10.1英寸）下（8.6英寸）两块中控触摸屏，整体造型简洁但十分前卫。科技配置包括虚拟影像、升级版MMI系统、无线充电等。同时，无框车门、翻毛皮、大面积软质材料和皮革包裹提升了内饰质感和豪华感。

新X6的主动安全配置包括主动驾驶辅助系统、盲点监测、前方碰撞警告、停车距离控制、车道保持辅助、自动换道辅助等。Q8的主动安全辅助包括智能自适应巡航系统、四轮转向、侧方车辆靠近警报、下车警示、车道变更警示等。

动力方面，标准版的新X6 sDrive40i和xDrive40i都将采用3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率339马力，峰值扭矩447牛·米，百公里加速分别为5.2和5.3秒。M50i车型则搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米，百公里加速仅需4.1秒。传动匹配8速手自一体变速箱。全系采用CLAR架构，应用了更多铝合金及复合材料，实现轻量化。

奥迪Q8则采用了48V轻混技术，引入国内的版本将搭载3.0升TFSI涡轮增压6缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，变速箱匹配8速手自一体变速箱，全系标配Quattro四驱系统，前后悬架均是五连杆独立悬架。来自MLB平台，意味着Q8同样会大量使用铝材，降低车身重量。

奥迪Q8定在今年三季度在国内上市，已经近在眼前。刚刚发出官图的宝马X6将于9月的法兰克福车展正式发布，并将在美国进行生产，然后在年内入华上市。两车将在年底展开面对面的正式交锋。

轿跑豪华SUV的鼻祖已经展现出不破不立的势头，奥迪新贵则展现着更加赛博朋克的气质，你更喜欢哪种风格呢？