撰稿 | 曾盛

昨天短暂了体验了中期改款的本田缤智，和大家简单分享一下具体的感受：

声明：试驾车辆为1.5T旗舰版本，指导价为17.68万元，其他配置并没有出现在试驾当中，所以这次的感受只针对顶配。

1、换装了本田1.5T发动机，其实和十代思域是同款，但是驾驶起来的感受差异很大。技术说明会上，厂家的讲师说1700-5500转速区间都可以输出220牛·米的最大扭矩，看起来很棒，然而实际体验中没有明显察觉，主观上要去到2500-3000转车子的动力才会释放，所以改款之后的缤智还是偏高转型的输出取向。

而本田思域开起来更注重轻快感，低转速车子的提速就比较明显了。不过，这套动力同级别独孤求败就是了。

2、本田为了强调“冠军的声音”，排气方面做了加强，我趴下去看底盘的时候意外发现了副驾驶下方有一个较为明显的排气中段，比较影响美观，不过让我觉得意外的是，这居然不是离地最近的零件。表示不太明白为何要如此设计，如果有缤智铁粉麻烦告知一下，行车安全性会不会受到影响。

3、改款缤智避震质感明显比上一代好，很细腻而且回弹很及时，虽然偏硬朗但过坑洼细碎的震动较少，整体的底盘操控比起改款前有明显的提升。大家都笑话缤智说是飞度拉皮，听我说，目前这车真的比飞度高级很多，隔音、滤震、操控上都全面领先飞度。

4、厂家说隔音方面做了很多加强，同车的媒体人亲戚就有一辆缤智，表示差异不大，胎噪的抑制方面比上一代略微进步了。但是值得一提的是，前面说排气做了加强，后面又说隔音做了加强，是不是理解为一加一减等于0？这个交给大家去评判了。

总结

广汽本田旗下有7款车，缤智每个月销量排名老4，月均能卖出8000台左右，实力其实是很强的。当年，凭借着“飞度加高”赶上了SUV的蓝海市场，但是今时不同往日了，各家已经杀红眼，缤智这个时候换装发动机其实是明智的，毕竟思域销量好到哭，SUV的车型加思域的动力，宣传一波还是很稳的。缤智其实是一款肥皂车，各方面都均衡，硬要我说什么优点缺点，感觉像是鸡蛋挑骨头。

PS：这次试驾很多方面没具体说的原因是因为试驾时间太短，没体验出来的方面就没说，如果感兴趣的话，我想着把缤智和CHR拉过来对比一下，大家意下如何？在评论区里告诉我吧。