当年月销7万+的韩系起亚，近几年在国内混得越来越惨，在5月份，起亚的总销量仅有16908台，基本上是这些年的历史新低了，曾经的热销车K2只卖了9台，K3也才1千多台，情况越来越严峻。在5月下旬，起亚上市了新一代K3车型，而令人惊喜的是，这款车为起亚带来了新的生机。在6月份，起亚总销量达到30563辆，增涨巨大，而其中出力最多的功臣，非K3莫属，从上市到6月底，该车累积销量11259辆，对于当下的起亚来说，这样的表现很不错，算得上是首战告捷，救了品牌一命。

新一代K3在设计上面很是年轻运动，前格栅采用起亚全新的家族式风格，跟宝马的双肾也有些相似，不过谈不上到底谁像谁。两侧大灯采用不规则造型，内部LED灯带采用类似闪电的造型，看起来相当犀利。车头下部保险杠的设计也很运动，整个前脸富有视觉冲击力。

侧面部分，K3十分简洁，双腰线设计、炫风式的轮毂，看起来都极为美观。头灯在侧面看起来更为纤长犀利。来到车尾，贯穿式的尾灯是时下的流行，只是个人觉得K3的灯带还是有些不够细腻。双边双出式排气以及类似扩散器的设计、后保险杠的造型都与车头有所呼应。顶部带有微微翘起的小尾翼，每个细节都比较到位。

说实话老K3的内饰是有些丑的，新一代K3谈不上特别亮眼，但是简洁的设计看起来时尚了许多。中控台层次还算丰富，悬浮式液晶屏也有出现，在空调出风口、方向盘等细节处加入了彩色镀铬装饰，令车内看起来更为活泼。

在配置上，K3标配有双气囊、ESP、自动驻车、发动机启停、LED远近光大灯、车窗防夹手等功能，都是实用型配置。中控屏、手机互联、蓝牙、倒车影像在次配开始即配备，并线辅助、车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车、疲劳驾驶提醒在两款高配上面有带。

新一代K3长宽高分别为4660mm/1780mm/1450mm，轴距为2700mm，相比老款尺寸略有增加，提供更大的车内空间，轴距在同级别车型中也算是上游水平，比起朗逸、宝来等要更大。

动力上，新K3主销车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛米，匹配可模拟8挡CVT变速器，百公里油耗5.1L，经济性很高，另外，还有一款车型搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率130马力，峰值扭矩211牛米，匹配7挡双离合变速器，油耗5.3L/100KM。没有改三缸是一件值得认可的是，并且全系可满足国六排放标准。

K3售价9.88-12.58万元，起步价相对于朗逸等车要低一些，但新款车型刚刚上市，目前还没有优惠。不过就产品力而言，新K3确实进步蛮大，设计更符合年轻消费者的审美，作为第一台家用车也很合适。不过再过一段时间，终端开始推出优惠的时候，可能才是K3销量真正爆发之时。