一眨眼的功夫，你的2019年进度条已经走过了50%。

七月份的悄然来临，让很多人都觉得不知所措，车市也是一样。

看看上半年的车市销售情况，虽然不像去年的哀鸿遍野，但也绝不算是一片大好。

不少本就生存在边缘的小型车企，在2019年走得更加艰难。当然，彻底倒在泥潭中的也不是没有。所以，这样残酷的大环境虽然看似残酷，但从另一个角度看，其实起到了倒逼车企们拿出破釜沉舟、背水一战的决心，就比如我们熟知的红旗品牌。

说起红旗，它在国内的知名度可绝对不低。但是，出于各种原因，红旗之前的销量并不算出色。但正所谓“士别三日，当刮目相看”。如今的红旗，也许是你想不到的。

销量猛增，红旗开启“加速器”

无论你喜不喜欢红旗，你都不得不承认，红旗的销量进步实在是很快。

今年5月份，红旗品牌销量达到6400台，实现了同比增长120%。也许看似不太多，但你要知道的是，红旗目前旗下真正老百姓能买到的，只有H7、H5，至于后期颇受关注的HS5，是在5月底才上市的。所以，5月的销量，几乎全凭着这两款轿车。

回顾1-5月份，红旗品牌的销量始终一路走高。这五个月中，红旗品牌累计销量达到了15283台。这对于红旗而言，绝对是值得庆贺的。

而根据6月份的最新销量数据显示，今年上半年，红旗品牌的累计销量突破了33200台，也就是说，这半年的销量甚至超出了去年全年的销量。至于6月份的单月销量，也毫无悬念的继续增长，达到了8000台，实现了同比增长167%。在创下单月销量最高纪录的同时，红旗品牌还实现了连续16个月同比增长。

天道酬勤，时代造就新红旗

曾经的红旗在你心中是什么印象？毋庸避讳，也许很多人的答案都是：“含着金钥匙出生的”。

但是，也许正是因为身为“天选之子”，才让年少的红旗没能沉下心来，走了不少冤枉路。不过值得庆幸的是，红旗很快便找到了适合自己的道路。

2017年8月，徐留平正式担任了一汽集团董事长。上任之后，一汽集团马上就开启了全面深化改革，其实也就所谓的“自救”。很快，在2018年年初，一汽集团就发布了新红旗品牌的战略。而这一战略，并非空话，除了对于红旗品牌的打造外，就连未来的产品布局，也都有了详细的规划。

正如我们眼前所看到的“爆款”红旗H5、“网红”红旗HS5，它们的一炮走红，其实足以看出红旗在对市场需求的变化方面做了多少功课。就拿红旗H5来说，作为目前红旗品牌的销量中坚力量，红旗H5可以说是完全吃透了当下市场的变化。

譬如，在年轻化当道的时代，红旗直接将H5的客户群体瞄准到了年轻人身上，一改昔日沉稳、老气的古板形象，将传统优雅的东方美与活力动感的西方美完美结合，打造出了H5这么一款高颜值、高配置、高性价比的精品B级车。

正所谓“窥一斑而见全豹”，红旗H5，其实我们更能将它看作目前红旗品牌的缩影。努力探索、积极向上、尽善尽美，是H5乃至整个红旗目前的品牌调性。

未来可期，红旗未来会更红

“不好意思，这个车实在借不出来，目前我们的试驾车才到了没多久，就已经跑了几千公里了，每天预约试驾的客户都要排队，实在是抱歉！”

上面这段话，是我所在城市红旗经销商的工作人员告诉我的。当我表示想要去深度体验一下这台最新上市的红旗HS5时，他们告诉我，试驾车自从到店之后就没闲着过，客户约都约不到，实在是开不出来。听完，我又一次感觉到了红旗到底有多火。

​

当然，红旗的爆红原因在哪？主要就是产品。但是，产品做得好只是其中之一，红旗目前还在全面加速。譬如营销方面，就举个例子吧，曾经的老红旗，你很难想到红旗品牌的代言人、广告是什么样的。但现如今，提起红旗，估计不少人都会想到站在车旁竖着大拇指的明星靳东吧？

而且，在渠道方面。红旗也在加速建设，早在2018年底，红旗品牌就已经有104家红旗体验中心落成。2019年，渠道深化依然在继续。不仅如此，为了吸引招商、鼓励投资。红旗品牌还对加盟经销商的伙伴，推出了一系列支持政策，从多方面帮助经销商伙伴们降低风险。就这么看来，红旗有今天的成绩，还值得意外吗？在我看来，这都是红旗辛苦耕耘背后应得的收获。

结语：已经扬帆起航的红旗，目前也许在茫茫车市中，还算不得一艘大体量的轮船。但拥有徐留平这位优秀舵手的红旗，在明确了自己的方向后，虽然难免经历风雨。但只要坚持自我、不忘初心。相信眼下的红旗，终将能够达成功的彼岸。