近日，一汽大众发布了最新的销售数据，2019年6月份共售出新车12.51万辆，同比大涨29%。在今年车市整体遇冷的情况下，还能做到逆势上扬，除了大众的品牌因素以外，去年发布了两款SUV探歌和探岳功不可没，下面一起来看看具体各车型的表现吧！

SUV方面，T-ROC探歌和探岳分别卖出了1.19和1.22万辆。在此之前，一汽大众一直是以轿车打天下，并没有一款SUV产品，眼看着上汽大众途观、途观L、途昂卖得火热，也只能干瞪眼。在迎来了两款SUV之后，凭借大众出色的产品力，T-ROC探歌和探岳都迅速蹿红，在今年上半年的累计销量分别达到了5.35和4.53万辆。相比于“途”字辈产品，“探”字辈SUV在整体的外观设计方面更加年轻时尚，少了一丝沉稳多出一些活力，因此风格上更加适合年轻的消费群体。

探歌定位于紧凑型SUV，其地位类似于日产逍客，比途观、途岳等标准的紧凑型SUV低了半级，但13.58万的起售价格也非常厚道。探岳则是一台中型SUV，对位途观L，虽然整体车身尺寸比途观L小了一圈，但18.59万的起售价同样也很有优势，毕竟途观L的起售价已经达到了21.88万，而且探岳在空间方面的表现并没有因为尺寸小而缩水，完全能够满足日常家用，因此很受家庭用户的青睐。

轿车方面，宝来和速腾分别贡献了2.83和2.56万辆。两台车在去年和今年相继完成换代，都换上了大众最新的MQB平台，不仅外观内饰采用全新设计，车身尺寸也比之前有了很大升级，尤其是速腾2731mm的超大轴距，已经快赶上B级车的尺寸了。大众高尔夫在6月份卖出1.27万辆，高尔夫在大众家族中的地位可以说是仅次于甲壳虫，在全球的总销量位列第三（第一是丰田卡罗拉、第二是福特F150），但在国内由于国人更偏爱三厢轿车，因此相比其他车型卖得并不算非常火爆，可即便如此，也仍然能够做到月销超过1万台。

去年的B级车销量冠军大众迈腾，在其兄弟帕萨特换代之后成绩大受影响，目前的地位已经不如雅阁、凯美瑞，在6月份收获了1.62万辆。前不久大众也是放出了迈腾的中期改款图片，新车在外观细节和配置方面有所升级，最明显的莫过于车尾也采用了“大众标下带字母”的设计，但内饰依旧没有太大变化，恐怕和帕萨特最新的设计语言相比，还是要逊色一些。号称“最美大众”的大众CC本月的销量目前还不得而知，CC一直是以颜值打天下，但由于24.68-30.18万价格已经已经快要和C级、3系、A4L等豪华品牌B级车持平，因此它的成绩一直都比较平淡，相比迈腾、帕萨特等走量的车型，大众CC更像是一个图腾般的存在。

另外值得一提的是，自1991年登陆国内、历经28年、总共卖出441万辆的“神车”一汽大众捷达在6月份正式宣布停产。捷达应该是国人最为熟悉的车型之一，大街小巷的出租车和驾校的教练车很多都用的是捷达，皮实耐造、维修保养便宜是其最大的特色。虽然停产，但捷达并没有离去，而是以一个全新品牌的方式展现给大家，不久之后，捷达VA3、VS5和VS7都将陆续上市，期待它依旧能延续曾经的神话。