文/凌青

温馨提示：车宇世界，车圈老干部，只做最真实的车评。每周，车宇世界会推出不同车型文章，有一说一，为大家提供购车参考。为满足大家快读阅读习惯，每个车型分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控、完结注意事项五个部分，单独成文。

上一篇文章，车宇世界给大家介绍了2019款宝骏RS-5的的动力操控，详见文章《全系搭载1.5T发动机，宝骏RS-5动力操控如何？实测告诉你》。本篇文章，承接上文，我们将根据评测过程，为大家展现其用车槽点。

2019款宝骏RS-5整体优劣大观

完结篇：入手注意事项

综合各方面来看，换掉了驴头标，新车的整体表现还是值得肯定，在维持了宝骏车型向来性价比突出这一特点的同时，其在设计上有了一个显著的提升，这确实会吸引很多消费者。

只不过，对于广大消费者来说，到了4S店看车的时候，新车的优点自然会有人给你详细介绍，但选择一款车，除了优点，其身上的缺点也是要关注。那么接下来我们就和大家谈谈一些在新车上需要注意的不足：

其一，空间实用性有所降低。宝骏旗下的车型一直是以实用的空间作为其一大卖点，当然在事实上，510和530的表现也确实如此。但这次的RS-5却没有把这优良传统延续下来。轴距短了，后排空间也自然没有530那么突出，宽敞说不上，只是够用。

但这个不是重点，重点是其储物空间和后备箱空间表现不太好，前排的储物空间是一个常规偏下的水平，就是能放东西，但放不了太多，尤其是中央扶手箱，开口小而且不规整。而后备箱呢，进深小了，同时地台也高，实用性一般，上下物品也不太方便。

其二，细节处理不够好。虽然说这次的新车在设计上有了一个很大的进步，既时尚又有国际范儿，但在一些细节的设计上还是欠缺了些火候。比如说后排的USB接口设置的位置就很不好，它不是像很多车型那样设置在出风口下方，而是隐藏在了中央扶手的储物箱里，不熟悉还真的不太好找。

而且，你不把扶手放下就用不了这个USB接口，那如果后座坐了三个人那怎么办。再比如后备箱门把手设置的位置比较低，很容易就弄脏手，这个也是不太好。

其三，舒适性配置单薄。纵观全系来看，也只有顶配车型才有前排两个座椅的电动调节，而且也没有座椅加热。这对于一款顶配车型来说，还是有些不太应该。另外，就算是次顶配车型，前排也只有主驾驶位才有电动座椅调节。整体的舒适性配置表现还是有些过于单薄。

总而言之，车宇世界认为，RS-5可以看作是宝骏重新塑造其品牌形象的开山之作。实际上，新车的表现也确实做到了这一点，里里外外的设计都提升了一个台阶，看上去确实再也不会有那种工具车的感觉，同时其底盘质感也是不错，整体来看确实是一款不错的竞品。

但对于这个价位级别的车型来说，空间实用性始终是消费者所关注的重点，新车在这里的表现就不太好了。也不能说不太好，只是没有以前那么好，优良传统没有延续下来，这也是新车上一个比较大的硬伤了。

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