“越玩越野，皮卡正当时！？”

（感谢骐骊轩汽车俱乐部提供的车辆支持）

（我猜，看完文章你一定会在评论区留言）

随着国内皮卡解禁政策的不断推行，皮卡已然成为了一些“玩家”出去撒野的首选，除了解决了部分城市摇号所带来的烦恼外，其野外的机动性和装载能力也是成为“玩家”们热捧的主要原因。

然而在国内能买得起F-150、坦途这类皮卡并且有地方有能力开出去野的“玩家”依旧还是少数。所以众多新秀皮卡的涌现早已成为了一种常态，日产旗下的纳瓦拉便是众多新秀里别具特色的一款热门皮卡。作为同样拥有悠久皮卡历史的日产，旗下最被国内皮卡所认可的日产D22系列正是纳瓦拉的前任车型，所以纳瓦拉的血统也是成为目前导致纳瓦拉“臭大街”的真凶之一。

除了体格相比F-150那样的大家伙更加小巧外，纳瓦拉同样也拥有粗犷狂野的外表，其肌肉感绝对是与生俱来的。而对于出去撒野来说，纳瓦拉也绝对是上得厅堂下得厨房，双叉臂式的前独立悬挂、钢板弹簧式的后非独立悬挂，分时四驱系统以及非承载式车身结构，这样的撒野硬性指标在纳瓦拉身上都显而易见。

而今天的这台主角纳瓦拉，便是朋友俱乐部中充当长途穿越保障车的一份子，经过车主的精心改装，这台纳瓦拉在保持原有造型和外观特性的同时，更加让纳瓦拉的立体感爆棚。

车头部分车主根据长途穿越的需要在保留原厂前杠的前提下增加了一套“梯形”加强杠，这套加强的好处在于在长途穿越避免了颠簸所造成的“磕头”现象。并在“梯形”加强杠的正上方保留了补充照明灯的预留孔位。

除了加强杠车主还为纳瓦拉换装了日产Nismo的原厂中网以及泰版的黑色引擎盖，外观上更加霸气。

为了更加适合长途穿越以及确保长途穿越的属性，车主为纳瓦拉选用了MAMBA“黑曼巴”氮气减震，并且换装了比原车更加粗壮的红色横向稳定杆。

后悬架除了选用了MAMBA“黑曼巴”氮气减震套件外，车主还对其钢板弹簧结构进行了加强。

除了悬架的升级，这台穿越版纳瓦拉也换装了来自百路驰拥有欧盟雪地认证的KO2轮胎，与之匹配的是FULL家的6孔负值轮毂，选用负值轮毂的好处在于使得轮胎宽处车身可以选装更大尺寸的轮胎，外观视觉也有了不小的提升。

而为了长途穿越在夜间更加安全，车主在车斗之上加装了加固型龙门架，并且安装有4颗12寸的AEB顶级圆形射灯，加上车头的两个共计6颗，每一颗都是售价不菲。

乘坐舒适、夜间穿越的问题都得以解决，对于皮卡“装货”是必不可少的，为了防止“货物”被淋湿，车主为此还加装了可伸缩式转帘门，并且将车尾后杠换装成MR的经济性尾杠。

与龙门架后方的4枚射灯配合更加霸气。

相比改动巨大的外观，这台纳瓦拉的内饰也有车主不少心思，换装了更加运动的方向盘以及全红拼接的真皮内饰，可以很轻易的看出车主的躁动。

说到最后:

就目前来讲，皮卡解禁是大势所趋，并且很多人也已经看到了皮卡是可以融入都市生活的车型，但又不完全是消费品，就像这台纳瓦拉一样，经过改装之后不仅可以为家庭带来实际效益也可以满足你偶尔躁动不安心。至于政策对皮卡未来的影响我们还是得走一步看一步。

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网通社

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