豪华品牌车型要想在国内占据更多市场，加长似乎成了必经之路，继新一代奥迪Q5L之后，同级别的奔驰GLC也于去年改款加上了“L”。由于新一代Q5L在国内上市之后表现一般，而奔驰GLC在加长后实力更加突出，在最近几月国内市场表现十分出色。今天的最低配值不值，要介绍的是2019款奔驰GLC 200L 4MATIC车型，厂商指导价39.08万元，目前部分市场终端有着4万元左右优惠，一起来看看性价比如何。

外观方面，加长后的GLC整体依然维持老款造型，只有刻意去观察车身长度，才能发现与老款的差别，定位中型SUV的它，加长后气场更足一些。车头部分，家族式中网格栅造型比较圆润，内部两根镀铬辐条搭配中间硕大的奔驰车标，简洁的样式具有不错的运动气息。大灯造型与前脸轮廓高度融合，内部日间行车灯样式十分飘逸，同时集成了转向灯功能；全LED大灯采用远近光分体式设计，标配自动大灯功能。下格栅周围使用了一圈粗壮的镀铬饰条环绕，搭配两边小巧的导风槽设计，让前脸显得更加精致。

车身侧面，加长后的GLC侧面轮廓与老款一致，加长部分主要体现在B柱之后位置，可以看到后车门顶部的长度相比老款有所增加，带来更充裕的后排空间。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；全车车门无钥匙进入在200L上只能通过选装，好在全系标配了车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4765/1898/1648mm，轴距为2973mm，长度与奥迪Q5L基本一致，轴距相比老款增加了100mm，后门边缘处有一丝变化，不过整体车身比例仍然比较协调。200L和260L车型均采用的是19英寸铝合金轮毂，银黑双色多辐条样式大气动感，轮胎匹配的是普利司通DUELER H/P系列，规格为235/55 R19，标配胎压报警系统，轮胎支持零胎压继续行驶。

车尾部分造型与老款一致，圆润饱满的造型视觉上比较大气；车顶小巧的扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾灯造型中规中矩，内部LED灯带，点亮后具有不错的辨识度。下方双边共两出排气尾喉，使用了横贯式镀铬环绕，布局上与车头呼应，同样起到让车身更加精致的作用。车型配备了前后倒车雷达，但没有倒车影像功能，只能通过选装获得。

内饰方面，现款GLC虽然经过了加长，但毕竟只是中期改款，所以车内依旧保持了这代车型较早的样式，相比时下奔驰新一代车型，在科技感上略显逊色，但依然有着不错的档次感。一体式中控台设计的比较优雅，中间功能区大面积的烤漆装饰，以及奔驰经典的三块出风口点缀，能够带来不错的视觉享受；中控台上方和中央地台区两侧，均使用了带有缝线工艺的皮质包裹，质感上营造的比较到位。

三辐式多功能方向盘依然为奔驰老款样式，相比新一代造型略显沉稳，两侧按键负责行车电脑、多媒体系统、以及蓝牙语音等功能，定速巡航则由后方单独的拨杆控制；握柄处使用了手感细腻的真皮包裹，后方配有换挡拨片功能，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统的双炮筒式机械指针仪表盘，搭配中间彩色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数清晰，中间屏幕能够显示丰富的行车信息。

中控部分，全系标配7英寸悬浮式普通液晶屏，屏幕周围较大的面积的边框，一定程度上影响了整体效果；屏幕不支持触摸操作，只能通过传统挡杆区的COMAND车机系统控制，现款GLC依然没有升级到奔驰更新的MUBX车机系统；200L车机系统在功能性上相比高配车型略显不足，不过依然支持道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay/CarLife/Android Auto手机互联、以及语音识别控制等时下主流功能。全系标配分区自动空调系统，前排空调控制面板为一排金属拨杆样式，保证了中控功能区的简洁；由于目前奔驰旗下车型大部分都使用了怀挡方式，让传统挡杆区域显得更加简洁，对于营造车内优雅气氛，起到很大帮助。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、可变转向比、以及悬架软硬调节和三种驾驶模式切换等功能。

全系除顶配车型外，其它均为仿皮材质座椅，座椅表面有纹路点缀，看起来更有质感；前排主副驾驶位均支持14向电动调节，包含4向高低、4向腰部支撑、以及腿托功能；座椅加热则需要选装。后排座椅采用了与前排一致的设计风格，两侧坐垫均有一定加长处理，能够对腿部起到更好的承托效果，不过地板中间凸起较高，对中间位置舒适性有所影响。后排配备了带杯架的中央扶手，以及空调出风口和电源接口；两段式全景天窗设计，既能够带来充足的采光效果，同时也保证了一定的车身刚性。后排座椅支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，全系均配备了电动后备厢尾门，以及尾门位置记忆功能。

动力方面，2019款奔驰GLC搭载2.0T高中低三种功率版本发动机，均满足国六排放标准；GLC 200L 4MATIC作为入门车型，搭载的2.0T发动机最大功率为135kW/184Ps，最大扭矩300Nm；匹配9挡手自一体变速箱，带来更平顺的换挡效果，工信部综合百公里油耗为7.2L。悬架结构为前后多连杆式独立悬挂，全系标配奔驰4MATIC全时四驱系统。