在以往很多国人的心中，奥迪A6L是每一位成功男士的标配座驾，它不仅代表着豪华、端庄，更是一个人身份、地位的象征。不过，随着国民经济水平逐渐提高，再加上打折促销，越来越多的人都开始拥有这款车，导致它的市场保有量持续上涨。众所周知，中国人讲究“物以稀为贵”，所以当越来越的人开始拥有这款车时，它的地位与象征难免会打些折扣。不过，在当今的汽车细分市场中，除了奥迪A6L以外，其实还有很多其它车型可供选择。它们虽然在某些方面不及奥迪A6L，但也有属于自己的一技之长。

安全之选——沃尔沃S90

沃尔沃S90目前的官方指导价为37.29-53.99万元，算上打折与优惠，预计入门版车型的终端售价将会在31万元左右。

说实话，我一直对沃尔沃的“锤子灯”很有好感，并且它总能向我传达带来时尚、靓丽的信号，但当这块灯组安装在S90这款车上时，给我的感觉却是截然相反，高冷、坚毅，甚至有些触不可及。好在它的车身流线与隐藏式排气筒将我及时从北欧神话中叫醒，让我在冰冷至于感受到了一丝运动气息。

来到车内，S90的家族式设计风格一目了然，与外观相比，它的内饰温馨了许多，而古典、细腻是我对其做出的综合评价。当然，作为来自北欧地区的沃尔沃S90，简约风依旧是随处可见。我个人对这种设计方式不太感冒，相比之下我更喜欢沃尔沃上一代车型的内饰设计。

再聊聊空间，毕竟买这个级别车型的朋友主要还是为了追求空间与舒适性。沃尔沃S90的后排整体表现非常出色，唯一不足的是坐垫长度不太够，导致像我这样身高达到184cm的大个子坐上去有些别扭。不过在后排空调控制上，S90采用了一块触摸屏，很有新意并且极具科技感，同时后排座椅加热的开关也在这块屏幕内。

至于安全方面，我想说的再多不如看看欧洲NCAP碰撞测试给出的结果，上图！

上图从左至右分别为：成人安全、儿童安全、行人安全、安全辅助

从图中可以看出，当车辆发生正面偏侧撞击时，乘客的安全系数很高，除了小腿部分为黄色（充足保护）以外，其余皆为绿色（出色保护）。而当车辆发生正面撞击时，前排乘客安全保护相当到位，而后排乘客的除上半身为橙色（一般保护）以外，其余部分皆为绿色。

综合来看，沃尔沃S90一款面向于那些已生活美满又渴望得到一点小情调的用户群体。它特立独行，高冷儒雅，如果你钟爱神话，那么S90绝对会是你的第二个家。

另类奢华——捷豹XFL

捷豹XFL目前的官方指导价为37.58-67.38万元，算上折扣优惠，入门版的终端售价预计会在32万元左右。

如果把捷豹XFL拟人化，它绝对是一个能登上《时代周刊》封面的英伦美男子，无论你驾驶它走在何处，窗外的场景似乎永远停滞在伦敦街头。你说它古典，似乎没什么毛病；你说它商务，好像有那么一点；你说它运动，某些细节处理确实如此。我想，捷豹XFL就像一盒巧克力，如果你不打开放进嘴里待其融化，那将永远不知道是什么味道。

内饰方面，捷豹XFL的整体内饰风格略微有些复古，因此对于那些科技党来说略微有点不太友好。相反，这种设计方式更有利于对奢华的塑造，例如在乌木饰板、旋钮、按键等细节的处理上，捷豹XFL可以说做的相当到位。

后排乘坐空间我就不多说了，如果3米1的轴距还无法满足你，那我想你需要转战到像林肯领航员这样的大型商务SUV阵营中了。对于捷豹XFL的后排来说，我个人还是相当满意的，座椅宛如沙发，各向支撑都足，特别是还配备了加热与通风功能，非常厚道。

其实，说到捷豹，想必大家都会联想到什么“小毛病多”、“容易坏”这种词语上。在这里，我觉得有必要和大家聊聊这个话题。在如今汽车工业蓬勃发展之际，越来越多的物理配件被电子设备所取代，与之而来的是更加智能、舒适的乘坐驾驶体验，但因为电子设备的稳定性更低，所以一些所谓的“小毛病”自然难以避免。这不是某一个车型某一个品牌的问题，而是整个产业存在的弊端。当然，现在很多朋友也很享受这个过程，因为在维修的过程中会支付不小的费用，而这种费用对于他们来说更像是一种另类“炫富”，或者说是一种文化。看来，有钱人的世界真的是很让人难以捉摸。

美式格调——凯迪拉克CT6

目前，凯迪拉克CT6的官方指导价为37.97-69.9万元，算上折扣优惠，入门版车型的终端售价预计在31万元左右。

望向远方，如果你看到一款车的车灯是纵向设计，那不用多想，它八成是一辆凯迪拉克。的确，纵向车灯早已成为凯迪拉克的象征之一，这种设计风格对我来说百看不厌，甚至是有些迷恋。除了车灯比较有特点以外，凯迪拉克CT6另外的一个杀手锏就是他的车身长度。对于很多国人来说，买车时都喜欢买长的、大的，而这款车的长度达到了5223mm，可以说相当之“变态”，要知道，经过加长后的奥迪A6L也只不过才5038mm。

来到车内，凯迪拉克CT6完美地诠释了什么是美式豪华，放眼望去，除了玻璃、空调出风口等特别之处以外，其余部分基本都由皮革包裹，手感出色。不得不说，老美的车是真敢下本啊！除此之外，这款车全系标配BOSE音响，其中低配车型提供8个喇叭，而顶配则是高达34个！

空间方面，凯迪拉克CT6的表现并没有它外表数据那么显眼。就我个人感受来说，在调整好前排座椅来到后排，它的腿部空间有接近两拳的距离，虽说空间也不小，但是和前面介绍的两款车比起来还是略有欠缺。

对于像凯迪拉克CT6这样的美系车来说，用“大”、“豪”这两个字基本可以概括这类车型的特点。如果你好面子、讲排场，那这款车绝对适合你。当然，凯迪拉克CT6也是今天这三款车中动力最强劲的车型，它的3.0T发动机最大功率达到了405马力，还是相当唬人的。

总的来说，这三款车虽然都是中大型豪华轿车，但各有所长，如果现在的你早已对奥迪A6L审美疲劳，那不妨就来看看它们吧。

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