没想到大家对于红旗HS5这款SUV车型关注度这么高，角师傅的试车Vlog上线至今阅读量已接近25万，评论数超过700，大家热议非凡让我始料未及。本文角师傅对于试驾视频中没有提及的事情做个补充。

这款车是天津大寺红旗店的试驾车，是四驱的低配，虽说是低配，但价格21.38万元。关于价格来讲，角师傅先前写过红旗HS5的导购，其实角师傅推荐低配车型就足够日常使用，不过，亲爱的网友们感觉19.98万元的智联旗享版更值得购买，多了一些配置，还有了全景天窗，因为低配没天窗，差价在1.6万，而四驱低配和四驱顶配之间的差价在3.6万。当然，顶配车型在底盘配置、内部配置以及安全配置层面会有质的提升，如果你经常游走在都市道路中，四驱版其实没有太多必要选择，即便未来有优惠出现，19.98万或者22.68万的两驱顶配更值得选。

有看客老爷问角师傅2.0T怎么样？这台发动机是一汽集团自主研发的，技术就不在这赘述了。340牛·米对于都市来说完全够用了，普通的驾驶模式下，油门也是跟脚的。油门调校的还是很线性的，这和之前的1.8T有着非常明显的差别，我指的是油门线性方面。

关于油耗，这次体验时间很短，试驾车本身不能行驶太远，这款车在店内关注度也是很高的，客户也要试驾，能开一天体验已经非常不错了。视频中表现的数值不能作为参考，毕竟夏天炎热为了保持车内凉爽，长时间怠速停在路边拍摄，这是对视频中的一点补充。

有看客老爷询问爱信6AT的事情，其实这也不太好界定，毕竟爱信这套第三代6AT技术还是非常成熟的。老爷们纠结在哪一点，角师傅心里也明白，2.0T不说了，第三代6AT也不说了，但是两者结合在一起最终的售价让人不爽。看一下竞品中，2.0T匹配第三代爱信6AT的价格便知，这里角师傅就不举例说明了。如果按照同价位来看，匹配爱信8AT，那么竞争力会更高？为何不用，角师傅个人认为红旗其实为了铺垫随后带来的HS7，3.0T+8AT再加空气悬架岂不是更爽？当然价格也……

说到底盘，顶配车型中的智能阻尼减震系统没能体验有点遗憾，既然经销商匹配的是四驱低配车型，那么看来19.98万、21.38万以及22.68万这三款应该是比较走量的。这套配件本身价格就不低，供应商来自意大利马瑞利进口Smart Dampering Control，整套原理与凯迪拉克电磁悬架相似，对于舒适性有大幅度提升。这就是为何顶配要卖到24.98万，这是一方面因素。即便没有这套悬架，自身底盘调校也是舒适的，大家可以去店里体验一番，低速行驶滤震性还是不错的，只不过在面对减速带这种硬冲击路况下，减震器压缩末端的感受有些直接。

角师傅总结：

红旗HS5作为红旗旗下首款SUV车型，被给予了厚望，不想失败，品质工艺提升不少，设计也很出彩，但这些都是成本，因此最终定价便……但不可否认的是，自主品牌随着品质提升，价格上涨是必然的，一个品牌家族系列产品也要分出价格阶梯，为前后价格真空区域留下后续产品空间，所以我们也别谈论红旗HS5价格有多高，看看品质、看看整体质感，这就欣慰了，因为国产真的进步了……