文/周 D

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随着新能源汽车的逐步发展，已经有人意识到了纯电动车型已经不是未来唯一的动力来源方式，还可以从其他的方式来进行动力补充，比如氢燃料。相较于电动车型来讲，氢燃料是一种更加清洁的燃料，并且还没有动力电池回收所造成的的污染问题。

众泰 E200 FCV 预计2020年上市

在上海车展期间，众泰汽车便推出了首款氢燃料汽车众泰E200 FCV，新车基于众泰E200打造，该车搭载了一套氢燃料电池系统，以氢气作为燃料，排放物只有水。同时正式发布了“绿动未来”计划，并以将在2020年内将投放10款以上新能源产品，以此征战中国新能源汽车市场。

新车定位为A00级代步车，整体看上去非常小巧灵动。外观方面，众泰E200 FCV延续了众泰E 200的外观设计，仅针对细节方面做出了一些调整，整车的科技感非常明显。

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从前脸来看，众泰E200 FCV采用了十分科幻的灯光式LOGO设计，视觉效果十分不错，对于整车的质感以及科技感起到一个提升作用。同时采用了时下非常流行的“大嘴式”设计，并且转向灯也由之前E 200车型的圆形转向灯改为了更具有科技感的流水式转向灯。

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在车身侧面，新车采用了一根上扬的腰线设计贯穿整个车身，给整车增添了一丝力量美感，在车门右下方还采用了黑色进气口装饰，整体看上去运动气息十分明显，符合当下消费者的审美观念。

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内饰方面，由于车身小巧的缘故，所以车内设计十分紧凑，值得一提的是新车的方向盘看上去塑料感十分明显，有点掉价。在动力方面，众泰E200 FCV作为众泰旗下推出了首款氢燃料电池汽车，它将采用永磁同步驱动电机，最大功率60KW，最大扭矩180牛·米，续航里程大于450公里，燃料电堆体积功率密度达3KW/L。

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氢燃料电池车综合了传统燃油车及电动汽车的优势，一方面可以拥有传统燃油汽车添加燃料的方便快捷，拥有更大的续航里程，另一方面又可像电动汽车一样环保无碳排放。

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加氢站建设是关键

既然是采用了氢燃料电池，那么对于加氢站的建设肯定是不容忽视的。在国内方面，预计到2020年，国内将会有100个加氢站，2025年将达到350个加氢站，在2030年的时候预计在1000个。

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从加氢站的建设速度来看，浙这将是会影响氢燃料汽车推出的关键因素。加氢站如果太少，氢燃料汽车依然将会是一个伪命题。相比之下，就目前看来一台纯电动车型几乎可以做到随处充电，但是氢燃料电池车型却不行，这样一来对于氢燃料汽车的打击无疑是致命的。

写在最后

回到车辆本身来看，在不考虑加氢站建设的问题上，氢燃料汽车的推出无疑是推动了汽车行业的发展。不管是使用成本还是后期回收方面都要比电动车更好。

如果结合这个问题来看，一座加氢站基础建设将耗费巨大资金，并且建设时间也很长。如果短期内燃料电池技术没有实质性的突破，那么它进入我们私家车消费市场的距离还很遥远。