转眼间2019已经过去一半时光，各家厂商在努力进修交出了一份满意的“答卷”，其中得到“班主任”赏识的优秀生红旗在中途“休学”沉寂后，在2019年再次迎来爆发期。在6月份，红旗单月销量突破8000台，同比增长167%，1-5月份销量达到15,283台，连续16个月持续增长， 在上半年一汽红旗累计销售整车3.32万辆，再次创造佳绩，刷新了红旗的销量记录。

红旗从1958年创立至今已经走过了61年风风雨雨，如今红旗如今东风再起，到底使出了什么法宝?

年轻化设计与亲民价格切入年轻消费市场

随着消费群体逐渐年轻化与运动家轿的兴起，在雅阁、凯美瑞、天籁完成运动化改造后，整个市场就以年轻运动为突破口，在外观设计领域满足人民对汽车的另一种憧憬。在市场大环境下，红旗也顺应时代脚步，在设计上逐渐年轻化，慢慢渗透到年轻化市场。

如今红旗旗下在售的只有四款车型，分别为L5、H5、H7、HS5。而红旗H5作为红旗的当家花旦，其定位于新一代B级高端豪华轿车，拥有着舒适豪华座舱、全方位的智能互联与高强度车身等强悍装置都让H5在同级别车型有了被人关注的亮点，然后凭借售价为14.68万-19.08万元，一夜成为“复仇者”黑马。而定位豪华C级车的H7也放下了高高在上的身段，以25.28万-31.78万元的价格和越级的配置直接冲击豪华中级车市场，很快这种低价高配的策略就起到立竿见影的效果。

加强产品矩阵 进攻细分市场

在销量持续上升的背后，丰富的产品矩阵是红旗走上高速发展的助推剂，在现有的产品中，红旗已经涵盖了轿车、SUV车型布局。中级轿车H5作为红旗的主力车型，它的价格也已经打破了15万元的天花板，与二线的合资品牌、同级别的国产车相比，红旗不仅仅在品牌光环上拥有优势而且在价格与品质上更是有过之而无不及。

在轿车的市场站稳脚跟后，红旗开始进军SUV市场，与那些靠低价格取胜的自主SUV不同，HS5更加注重产品力升级来取悦消费者。在汽车三大件上就特别的给力，红旗H5在动力上并没有搭载国产车常用的1.5T+7速双离合变速箱组合，而是改用了2.0T+6AT的动力总成，可以输出最大功率163KW(224PS),最大扭矩340N·m的账面数据，无论是平顺性还是加速能力、稳定性都在同级别中处于领先地位。

在安全配置上，红旗H5更是充分体现高性价比，有HUD抬头显示、自动泊车、前碰预警系统、自适应巡航、主动紧急制动系统等智能配置加入，让它在安全性、便利性方面有不俗表现。由于产品力与年轻设计加码，红旗HS5未上市先火，一经上市就收获超过2000辆的订单。

而在HS5获得成功后，红旗趁势而上继续推出HS7车型，扩宽中大型SUV市场的竞争力。在2025年，红旗将推出L、S、H、Q等4大系列的17款车型，覆盖从轿车到SUV，从燃油到电动车的全产业链布局。

国六排放清库存 品牌效应助力红旗销量上升

在各大一线城市中，新的国六排放标准已经在7月1号开始实施，而经销商为了将损失降到最低，国五车型都会以促销形进行销售，刺激了新一轮的购车高潮。据最近的消息称红旗H5与HS5都有最多3万元的现金优惠，在整个车市降价的大环境下，红旗H7更是优惠了6万元左右，对于一台定位豪华的C级车，而如果20万元就买到，很多消费者还是很乐意的。

其实国五车型降价只是一个导火索，能够实现红旗销量增长的根本原因还是品牌效应与产品力本身。红旗作为国车，是中国汽车的开国功臣，对广大消费者来讲是一种情怀更是一种精神；尽管现在红旗产品车型还是相对较少，但在品控与工艺细节上，红旗一直秉承着一颗敬畏之心默默地在品质上打磨，而在车市寒冬中仍能逆势上扬，是市场给红旗最直接的肯定。

总结：红旗销量的逆袭，是对红旗造车的肯定，更是中国汽车崛起的见证。随着HS7的上市，红旗的产品布局也将进一步得到增强，在竞争激烈的车市中，红旗必将乘势而上，在慢慢的历史洪流中找到属于它的定位与身份。