轿跑SUV是什么？顾名思义，就是轿跑和SUV的结合体，这么说有点麻烦了，其实轿跑SUV最直接的定义就是一个SUV拥有了coupe的溜背造型。这个概念更多地是在设计上强调它的意义，当宝马X6的造型不再有争议的时候，大批的产品涌现了出来。其中不乏一些时尚精致的国产汽车，下面请随大话车坛一起欣赏一下吧。

长安CS85 coupe

CS85定位于中型SUV， 整车的设计感还是非常不错的。各种该有的元素全部都配置到位了。

前脸采用了新一代的长安家族式风格，矩阵式的头灯看起来精致而又高级，十分漂亮。

尺寸方面，长／宽／高分别为4720mm／1845mm/1665mm，轴距为2705mm。短促有力的侧面造型不难接受，相反，特别讨年轻人喜欢。

轮毂的造型非常时尚，采用了横滨GEOLANDAR G91系列的轮胎，主要强调舒适性，规格为225/55 R19，大品牌的轮胎让人觉得还是非常厚道的。

贯穿式的尾灯挑不出来什么毛病，在设计感这件事上，长安CS85 Coupe已经打磨地非常成熟了。全LED光源和四出排气丰富了科技感和运动感。让人找不出什么毛病。

国产汽车一直是在进步的，一直在努力尝试推陈出新，CS85的这套内饰风格毫无疑问也很受欢迎，大尺寸的屏幕和精致的按键很迎合现在的消费习惯。

国产汽车一直是在进步的，一直在努力尝试推陈出新，CS85的这套内饰风格毫无疑问也很受欢迎，大尺寸的屏幕和精致的按键很迎合现在的消费习惯。

全液晶仪表盘是一大亮点，界面可以根据需要进行改变。并且在不同模式下的造型是截然不同的，效果比较酷炫。

中控屏尺寸大小为12.3英寸，分辨率较高，显示清晰细腻，且流畅度还不错。

空调和功能性面板采用了触屏与实体按键组合的方式。哑光银色的按键很有质感，搭配上简洁的面板界面，时代感比较完美地交代了出来，效果非常漂亮。

空间表现方面也还是不错的，体验者正常坐姿下，前排空间头部为一拳两指，视野可以根据需要去调整，都不是问题。

同一体验者来到后排，坐姿更直了一些，头部空间只有四指，变小了不少，腿部空间超过两拳，由于是coupe造型的车顶设计，肯定是会牺牲掉一点头部空间的，无可厚非。

CS85搭载了1.5T或2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率178马力，峰值扭矩265牛米，最大功率233马力，峰值扭矩360牛米，账面数据来看还是挺不错的。

与之匹配的是爱信8AT变速箱，CS85还配备了电子挡杆，这是一种很讨巧的做法，加强了设计感和机械感。此外，这套动力系统也到了中上等水平。

CS85采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，还是强调了一定的舒适性。

值得一提的是，长安CS85还加入了遥控驾驶功能，确实在配置上非常高级，不过遗憾的是此次的展车不能试驾，因此我们并没有实际体验到这一功能。

点评：

这款车的定价为11.99万元到16.99万元，共推出了7个配置，外观造型年轻运动，内饰足够有设计感，而且还有各种高科技配置来加分，定价在国产SUV里明显是想走高档路线的，还是有一定的产品力的。

哈弗F7x

哈弗F7x的级别则要比CS85小上一号，定位于紧凑型SUV。溜背造型的轿跑SUV确实长城哈弗第一次涉足的领域，当然，早在2017年，长城就展示了HB－03概念车，也就是F7x的原型。

前脸依旧延续了哈弗F7的设计，矩阵式的头灯光源为全LED，在哈弗家族中，这样的设计算是最为帅气有神的一个了，不乏精致感和高级感。

尺寸方面，F7x的长／宽／高分别为4620mm／1846mm/1660mm，轴距为2725mm。虽然定位是紧凑级SUV，但除了比CS85短一点之外，其余的尺寸都相差不大，甚至轴距还略微多出了20几毫米。

轮毂的造型非常复杂，采用了米其林浩悦4系列的轮胎，规格同样为225/55 R19，品质值得信赖。

相比CS85，车尾的造型要更短促有力一些，尾灯同样采用了全LED式，但排气采用了双边共双出的扁口造型，整体风格更偏向家族化设计，好不好看因人而异。

F7x的内饰风格非常有个性，层次分明的中控台带着满满的年轻和运动感。偏向驾驶员一侧的设计也仿佛在强调这辆车更适合开，而不是坐。亮色条纹的内饰营造出了不错的时尚感。

碳纤维饰板以及亮色缝线强调了很强的运动感。

F7x同样采用了平底方向盘，但造型更有个性，手感偏硬。

全液晶仪表盘也是必不可少的亮点，界面可以根据需要进行改变。并且在不同模式下的展现出不同的UI风格，效果不输CS85。

9英寸中控显示屏看起来也挺大的了，此外， F7x采用了开放式智能车机系统，基于安卓8.0开发，由于展车并未通电，我们无法体验其流畅感。

相比之下，空调面板的设计就很平淡，没有CS85那么华丽。

空间表现方面也还是不错的，前排能够获得空间更好一些 。

虽然是溜背造型，但F7x后排内部车顶特意采用了掏空处理，这个细节处理的非常棒。后排腿部空间也留有充足的余量。

F7x同样搭载1.5T或2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩285牛米，2.0T发动机最大功率224马力，峰值扭矩385牛米，账面数据来看和CS85不相上下。

与之匹配的是7速双离合变速箱，F7x同样配备了电子挡杆，但造型更传统，并不如CS85好看。

F7x采用了前麦弗逊，后双横臂的悬架结构，同样是强调了舒适性的设置。

点评：

这款车的定价为11.99万元到15.49万元，共推出了6个配置，1.5T和2.0T各三个配置，F7x强调的更多是运动氛围的营造，运动条纹、碳纤维饰板以及一个简洁有力的尾部造型都体现了年轻化、运动化这两个词。配置水平也不错，但在细节上还有待提升。

吉利星越

千呼万唤始出来的星越是这个市场里的一个耀眼新星，可以说人们已经能猜到吉利肯定会出这么一款车，下面我们就来领略一下吉利是怎么理解“轿跑SUV”这个概念的。

吉利星越定位于紧凑级SUV，基于CMA模块化平台打造，时尚简洁的造型非常好看，甚至敢于使用这么鲜亮的颜色来展现个性。

星越依然沿用了家族的水波涟漪造型中网，但设计更加扁平化，未来感和科技感更强，矩阵式LED大灯具有自动调节功能，包围的造型也非常凶狠，但这不仅仅是装饰，而是实实在在地设计了进气口，降低了行驶风阻。

星越的长/宽/高/轴距分别是4605mm/1878mm/1643mm/2700mm，在这三款车里是最短小精悍的一个，但溜背的造型却非常地和谐。

星越会提供18英寸、19英寸以及20英寸的轮圈，并采用固特异EAGLE F1高性能公路轮胎，售价不菲。造型复杂却很和谐，和这样一款时尚个性的SUV搭配起来非常漂亮。

尾部的造型非常简洁有力，LED尾灯、贯穿饰条是这个时代标志，此外，星越还配备了小尺寸的扰流板以及双边共四出的排气，运动感非常强烈。

内饰方面星越也做了创新大胆的突破，效果不输CS85。和F7x一样，星越也采用了非对称化仪表台的设计。

平底方向盘的造型非常好看，并且还配备了换挡拨片，触感柔软舒适，表现不俗。

星越同样采用了液晶仪表，尺寸大小为12.3英寸，不同的UI界面能展现酷炫的效果，还支持地图导航显示。

富有设计感的中控大屏尺寸同为12.3英寸，并且支持触控，能做出这样的大屏对吉利来说还是游刃有余的。此外，HUD、ICC智能领航系统，一键智能泊车系统等配置也没有缺席。

运动版型的座椅的有着不错的包裹性，NAPPA皮质则保证了足够的质感和舒适性。

星越还提供一种鲜艳的内饰风格，就连安全带也涂成了红色，营造出不小的运动氛围。

空间方面智能说是刚好够用，同样，吉利星越在后排车顶也采用了凹陷处理，以减少溜背造型对头部空间所造成的牺牲。

动力方面，星越提供三套动力组合

1. 传统燃油系统：2.0T（沃尔沃T5）+8AT，最大功率238马力，峰值扭矩350牛米。

2. PHEV插电式混动系统：1.5T+电动机++电池组+7DCT，综合最大功率258马力，峰值扭矩415牛米。

3. MHEV轻混系统：1.5T+48V发电机+7DCT，综合最大功率190马力，峰值扭矩300牛米。

可以看出，在动力方面，吉利也做了非常完善的配备。

底盘方面，星越同样采用了前麦弗逊后多连杆的悬架形式。

点评：

星越的售价区间为13.58到21.68万元，在三款车里是最贵的。吉利星越更像是一个优等生，各个方面都没有落后，并且继承了吉利一贯的良好品控。可能和竞争对手相比，唯一的毛病就是价钱比他们要高了。

全文总结：

轿跑SUV是个趋势，如同其他细分市场一样，会有越来越多的厂家和品牌去涉足，竞争也会愈加激烈。在国产汽车品牌力，长安、哈弗、吉利都争先给出了自己的答卷。长安CS85 COUPE的尺寸最大，科技感也不错，造型非常稳重，还有各种黑科技的加持，有着很强的产品力。哈弗H7x的设计感相对较弱，运用了很多同品牌里的元素，而内部空间处理地更好，比起同门其他产品是非常有特点的一款车型。吉利星越则保持了吉利一贯高水准的要求，从设计理念到产品思路都走在了最前列，各项指标都没什么缺点，甚至响应国家号召上也是同样如此，如果你够新，够潮，它一定是个不错的选择。更多有趣车讯，请持续关注大话车坛。