针锋相对 唯恐落后 国产轿跑SUV三车对比

轿跑SUV是什么?顾名思义,就是轿跑和SUV的结合体,这么说有点麻烦了,其实轿跑SUV最直接的定义就是一个SUV拥有了coupe的溜背造型。这个概念更多地是在设计上强调它的意义,当宝马X6的造型不再有争议的时候,大批的产品涌现了出来。其中不乏一些时尚精致的国产汽车,下面请随大话车坛一起欣赏一下吧。

长安CS85 coupe


CS85定位于中型SUV, 整车的设计感还是非常不错的。各种该有的元素全部都配置到位了。


前脸采用了新一代的长安家族式风格,矩阵式的头灯看起来精致而又高级,十分漂亮。


尺寸方面,长/宽/高分别为4720mm/1845mm/1665mm,轴距为2705mm。短促有力的侧面造型不难接受,相反,特别讨年轻人喜欢。


轮毂的造型非常时尚,采用了横滨GEOLANDAR G91系列的轮胎,主要强调舒适性,规格为225/55 R19,大品牌的轮胎让人觉得还是非常厚道的。


贯穿式的尾灯挑不出来什么毛病,在设计感这件事上,长安CS85 Coupe已经打磨地非常成熟了。全LED光源和四出排气丰富了科技感和运动感。让人找不出什么毛病。


国产汽车一直是在进步的,一直在努力尝试推陈出新,CS85的这套内饰风格毫无疑问也很受欢迎,大尺寸的屏幕和精致的按键很迎合现在的消费习惯。


国产汽车一直是在进步的,一直在努力尝试推陈出新,CS85的这套内饰风格毫无疑问也很受欢迎,大尺寸的屏幕和精致的按键很迎合现在的消费习惯。


全液晶仪表盘是一大亮点,界面可以根据需要进行改变。并且在不同模式下的造型是截然不同的,效果比较酷炫。


中控屏尺寸大小为12.3英寸,分辨率较高,显示清晰细腻,且流畅度还不错。


空调和功能性面板采用了触屏与实体按键组合的方式。哑光银色的按键很有质感,搭配上简洁的面板界面,时代感比较完美地交代了出来,效果非常漂亮。


空间表现方面也还是不错的,体验者正常坐姿下,前排空间头部为一拳两指,视野可以根据需要去调整,都不是问题。


同一体验者来到后排,坐姿更直了一些,头部空间只有四指,变小了不少,腿部空间超过两拳,由于是coupe造型的车顶设计,肯定是会牺牲掉一点头部空间的,无可厚非。


CS85搭载了1.5T或2.0T涡轮增压发动机,其中1.5T发动机最大功率178马力,峰值扭矩265牛米,最大功率233马力,峰值扭矩360牛米,账面数据来看还是挺不错的。


与之匹配的是爱信8AT变速箱,CS85还配备了电子挡杆,这是一种很讨巧的做法,加强了设计感和机械感。此外,这套动力系统也到了中上等水平。


CS85采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构,还是强调了一定的舒适性。

值得一提的是,长安CS85还加入了遥控驾驶功能,确实在配置上非常高级,不过遗憾的是此次的展车不能试驾,因此我们并没有实际体验到这一功能。

点评:

这款车的定价为11.99万元到16.99万元,共推出了7个配置,外观造型年轻运动,内饰足够有设计感,而且还有各种高科技配置来加分,定价在国产SUV里明显是想走高档路线的,还是有一定的产品力的。

哈弗F7x


哈弗F7x的级别则要比CS85小上一号,定位于紧凑型SUV。溜背造型的轿跑SUV确实长城哈弗第一次涉足的领域,当然,早在2017年,长城就展示了HB-03概念车,也就是F7x的原型。


前脸依旧延续了哈弗F7的设计,矩阵式的头灯光源为全LED,在哈弗家族中,这样的设计算是最为帅气有神的一个了,不乏精致感和高级感。


尺寸方面,F7x的长/宽/高分别为4620mm/1846mm/1660mm,轴距为2725mm。虽然定位是紧凑级SUV,但除了比CS85短一点之外,其余的尺寸都相差不大,甚至轴距还略微多出了20几毫米。


轮毂的造型非常复杂,采用了米其林浩悦4系列的轮胎,规格同样为225/55 R19,品质值得信赖。


相比CS85,车尾的造型要更短促有力一些,尾灯同样采用了全LED式,但排气采用了双边共双出的扁口造型,整体风格更偏向家族化设计,好不好看因人而异。


F7x的内饰风格非常有个性,层次分明的中控台带着满满的年轻和运动感。偏向驾驶员一侧的设计也仿佛在强调这辆车更适合开,而不是坐。亮色条纹的内饰营造出了不错的时尚感。


碳纤维饰板以及亮色缝线强调了很强的运动感。


F7x同样采用了平底方向盘,但造型更有个性,手感偏硬。


全液晶仪表盘也是必不可少的亮点,界面可以根据需要进行改变。并且在不同模式下的展现出不同的UI风格,效果不输CS85。


9英寸中控显示屏看起来也挺大的了,此外, F7x采用了开放式智能车机系统,基于安卓8.0开发,由于展车并未通电,我们无法体验其流畅感。


相比之下,空调面板的设计就很平淡,没有CS85那么华丽。


空间表现方面也还是不错的,前排能够获得空间更好一些 。


虽然是溜背造型,但F7x后排内部车顶特意采用了掏空处理,这个细节处理的非常棒。后排腿部空间也留有充足的余量。


F7x同样搭载1.5T或2.0T涡轮增压发动机,其中1.5T发动机最大功率169马力,峰值扭矩285牛米,2.0T发动机最大功率224马力,峰值扭矩385牛米,账面数据来看和CS85不相上下。


与之匹配的是7速双离合变速箱,F7x同样配备了电子挡杆,但造型更传统,并不如CS85好看。


F7x采用了前麦弗逊,后双横臂的悬架结构,同样是强调了舒适性的设置。

点评:

这款车的定价为11.99万元到15.49万元,共推出了6个配置,1.5T和2.0T各三个配置,F7x强调的更多是运动氛围的营造,运动条纹、碳纤维饰板以及一个简洁有力的尾部造型都体现了年轻化、运动化这两个词。配置水平也不错,但在细节上还有待提升。

吉利星越

千呼万唤始出来的星越是这个市场里的一个耀眼新星,可以说人们已经能猜到吉利肯定会出这么一款车,下面我们就来领略一下吉利是怎么理解“轿跑SUV”这个概念的。


吉利星越定位于紧凑级SUV,基于CMA模块化平台打造,时尚简洁的造型非常好看,甚至敢于使用这么鲜亮的颜色来展现个性。


星越依然沿用了家族的水波涟漪造型中网,但设计更加扁平化,未来感和科技感更强,矩阵式LED大灯具有自动调节功能,包围的造型也非常凶狠,但这不仅仅是装饰,而是实实在在地设计了进气口,降低了行驶风阻。


星越的长/宽/高/轴距分别是4605mm/1878mm/1643mm/2700mm,在这三款车里是最短小精悍的一个,但溜背的造型却非常地和谐。


星越会提供18英寸、19英寸以及20英寸的轮圈,并采用固特异EAGLE F1高性能公路轮胎,售价不菲。造型复杂却很和谐,和这样一款时尚个性的SUV搭配起来非常漂亮。


尾部的造型非常简洁有力,LED尾灯、贯穿饰条是这个时代标志,此外,星越还配备了小尺寸的扰流板以及双边共四出的排气,运动感非常强烈。


内饰方面星越也做了创新大胆的突破,效果不输CS85。和F7x一样,星越也采用了非对称化仪表台的设计。


平底方向盘的造型非常好看,并且还配备了换挡拨片,触感柔软舒适,表现不俗。


星越同样采用了液晶仪表,尺寸大小为12.3英寸,不同的UI界面能展现酷炫的效果,还支持地图导航显示。


富有设计感的中控大屏尺寸同为12.3英寸,并且支持触控,能做出这样的大屏对吉利来说还是游刃有余的。此外,HUD、ICC智能领航系统,一键智能泊车系统等配置也没有缺席。


运动版型的座椅的有着不错的包裹性,NAPPA皮质则保证了足够的质感和舒适性。


星越还提供一种鲜艳的内饰风格,就连安全带也涂成了红色,营造出不小的运动氛围。


空间方面智能说是刚好够用,同样,吉利星越在后排车顶也采用了凹陷处理,以减少溜背造型对头部空间所造成的牺牲。



动力方面,星越提供三套动力组合

1. 传统燃油系统:2.0T(沃尔沃T5)+8AT,最大功率238马力,峰值扭矩350牛米。

2. PHEV插电式混动系统:1.5T+电动机++电池组+7DCT,综合最大功率258马力,峰值扭矩415牛米。

3. MHEV轻混系统:1.5T+48V发电机+7DCT,综合最大功率190马力,峰值扭矩300牛米。

可以看出,在动力方面,吉利也做了非常完善的配备。


底盘方面,星越同样采用了前麦弗逊后多连杆的悬架形式。


点评:

星越的售价区间为13.58到21.68万元,在三款车里是最贵的。吉利星越更像是一个优等生,各个方面都没有落后,并且继承了吉利一贯的良好品控。可能和竞争对手相比,唯一的毛病就是价钱比他们要高了。


全文总结:

轿跑SUV是个趋势,如同其他细分市场一样,会有越来越多的厂家和品牌去涉足,竞争也会愈加激烈。在国产汽车品牌力,长安、哈弗、吉利都争先给出了自己的答卷。长安CS85 COUPE的尺寸最大,科技感也不错,造型非常稳重,还有各种黑科技的加持,有着很强的产品力。哈弗H7x的设计感相对较弱,运用了很多同品牌里的元素,而内部空间处理地更好,比起同门其他产品是非常有特点的一款车型。吉利星越则保持了吉利一贯高水准的要求,从设计理念到产品思路都走在了最前列,各项指标都没什么缺点,甚至响应国家号召上也是同样如此,如果你够新,够潮,它一定是个不错的选择。更多有趣车讯,请持续关注大话车坛。

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