马自达（Mazda）Demio，就是咱们说的马自达2，这台车貌似是一台已经过气了的车，但是实际上它在台湾日本依然非常受欢迎。只是2019年了，咱们连现款马自达2（DJ）的毛毛都没看到一条。
在“魂动”的理念下，新马自达2（DJ）实在太英俊潇洒了，性能也毫不逊色。当我们还在迷恋于本田GK5超跑如何征服赛道的时候，威胁巨大的竞争对手马自达2 DJ改装作品在国外已经多如牛毛。
图：据曾经在乳鸽和马自达2之间徘徊的乳鸽哥回忆：“其实当年我更应该买马2……
图：开孔机盖自然就是为了方便气流带走机场热量，保证散热之用。
图：打开机盖，同样是大伙儿津津乐道的创驰蓝天发动机，不过这台马2，是一台1.5L的柴油版车型。
图：这台1.5L的柴油发动机，原厂马力仅有105匹，不过最大扭力却有250牛米，比起不少大排量车型更加优秀。
图：你没看错，这车原厂还是带涡轮的，在调教之下，涡轮压力提升至1.9bar（别惊讶，柴油发动机涡轮压力都比汽油机高不少），让发动机动力提升至138马力，300牛米。
图：另外，“水中冷”的散热水箱，被平放到了车头位置，外加两个喷水嘴，辅助散热。
图：巨型尾翼的支架被固定在了尾门上，尾门依旧能够正常开启。
图：Keys Racing竞技方向盘，手感良好，也是不少玩家的心头好。
图：看到这，我猜评论里一定会有人为啥不是手动档。谁说一定要手动档才可以去跑赛道日？自波组别不是也玩得挺开心么？天天吼着不是手动档就差评的，您科目二考过了么？
图：简单的移植DEFI ZD即可显示多个数据，终于不再是满桌子仪表和电线。
图：后排拆掉，尾箱内饰拆掉，加上这防滚架的架势，相比也不会有谁还会那么厚颜无耻地来蹭车了吧？
图：这么一台小型车，使用15寸轮圈是最适合的。保留性能的同时又省油，15寸最好，毕竟有些东西，不是越大越好。当然大家也可以考虑16寸甚至17寸，视觉冲击会更加强烈，不过重量问题……
图：来自Weds sport TC105N 15寸轮圈，轻松避开台湾雷迅的小型4活塞卡钳。
图：原厂排气尾段消失了，被替换成了一条超短的不锈钢直排管路。
许多人对这台马自达2（ DJ）已经期待已久，可是等到花都谢了还是啥都看不见，另外上代马自达2早已在国内停产，因此马自达在国内小型车上是空白状态，相当可惜。
改装清单
外部
内
发动机
悬挂
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