2019年以来，在国六政策的提前实施下，让原本已惨淡的车市愈加的雪上加霜。据乘联会发布的数据来看，今年1-5月，全国乘用车累计销量为825.8万辆，同比下降15.1%；而火爆的SUV市场也得到了终结，1-5月SUV累计销量为360.3万辆，同比下降15.2%。

越是在这样的车市寒冬之下，越能看到谁才是强者。东风本田入门级SUV——XR-V，在2018年收获了16万位新车主，而在今年车市整体下滑的态势下，在1-5月总销量超过了5.4万辆，值得一提的是，东风本田XR-V在3、4月的单月销量均超过了1.4万辆，其中5月销量达到了17561辆，同比增长25.7%。在最近三月平均销量取得超过1.5万辆的成绩，XR-V无疑是小型SUV市场中的“销量王”。

换装思域同款220Turbo发动机，XR-V化身“神车”

XR-V在最初上市时，共提供两款动力，分别是地球L15B发动机以及R18ZA发动机，虽然后者比前者排量高出0.3L，但由于R18ZA发动机使用了成熟技术的关系，动力参数相比L15B发动机优势并不明显——最大功率仅多4kW，峰值扭矩高出14N·m。尽管如此，据厂家透露，选择购买搭载1.8L发动机的用户，比选购1.5L版本车型的要多得多。

更多消费者选择了高配车型，显然是为了追求更高品质的用车体验。而XR-V在车内空间，操控性能、燃油经济性、耐久性、保值率等方面的优势，相信都能让用户满意。但受技术稍显落后的R18ZA发动机、并不丰富的配置，以及并不出色的NVH表现这三方面的影响，XR-V距离用户心中的完美还有不少距离。

好消息来了，这三个问题将随着新XR-V的上市迎刃而解。新XR-V，是东风本田广泛听取用户意见后，针对性升级而来的车型。主要变化在于将R18ZA发动机更换成与“神车”思域同款的220Turbo 1.5L涡轮增压发动机，另外还针对外观造型、漆面颜色、内饰颜色进行了优化。

而在用户关心的配置，例如中控大屏、倒车影像、胎压报警等功能实现了全系标配，更在高配车型上加入了Honda SENSING安全超感系统，满足用户对智能安全出行的需求。最后，针对老用户提及到的NVH表现和乘坐舒适性等问题，新XR-V通过大量采用改良、加厚的减震隔音材质以及对悬挂的重新标定而一一得到了解决。

虽然外界有声音认为用新XR-V用220Turbo发动机取代1.8L发动机，在于令车辆满足国六排放。当然这是其中一点，更重要的是装配这款发动机后，新XR-V将会获得远超同级的动力系统，新款发动机最大功率为130kW，峰值扭矩为220N·m，分别比旧款车型高30kW和51N·m，相信更能释放年轻消费者的运动天性。

敢开快的SUV

尽管新XR-V的发动机和变速箱在硬件上与思域相同，但调校上则有细微的差别。在试驾中，在全油门的状态下，XR-V的加速要比思域更为线性，涡轮迟滞现象并不明显，加速过程中并不会有突如其来的推背感。由此可见，相比最求运动性能的思域，新XR-V的表现要斯文得多，更适合家用。

然而，这并不表示新XR-V的动力性能不强，我个人更喜欢新XR-V这样的设定，因为不仅保留了本田车型油门响应快的特点，还能让涡轮增压发动机的动力输出特性更偏向于自然吸气发动机，油门与动力之间有着线性的配合。

在动力性能升级的同时，新XR-V并没有忽略操控性能。为了适应220Turbo发动机更强的动力性能，本田工程师对新XR-V的车架关键部位追加了新零件，使车架刚性得到了提升。如此一来，新XR-V的操控性能将会得到明显的提升。穿行在狭小的道路，尽管会遇到连续的急弯，但从方向盘以及车身姿态的回馈可知，新XR-V拥有相当高的弯道极限，而且转向精准且灵敏。值得一提的是，虽然后悬挂采用了扭力梁形式，但这并不妨碍它拥有灵活的后轮循迹性。

在试驾后我才得知，原来除了增强了车架刚性，XR-V还搭载了AHA敏捷操控辅助系统。该系统可根据驾驶员的转向操纵情况，对4个轮胎分别轻微制动，使车辆转弯时更加顺畅精准和安全稳定。灵活精准的转向与经过重新标定的悬挂有机结合，通过弯道时，有效降低侧倾、消解侧向转向力，保证了良好的行驶品质的同时，提高了驾驶者的信心。这无疑是一款能让人敢开快的SUV。

配置终于不是“要啥没啥”了

以往日系品牌车型最大的槽点莫过于配置，特别是低配车型可以说是“要啥没啥”。而新XR-V在这一方面得到了极大改善。例如全系标配的8英寸的中控屏，而在此基础上相比旧款车型标配倒车雷达升级为标配倒车影像，另外还加入了TPMS只能胎压报警系统，让驾驶更为安心。

在高配车型上，新增了HondaSENSING安全超感系统，该系统集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统。能够打造智能安全，贴心呵护驾乘人员安全，大幅降低驾驶员的操作强度，提升车辆品质。

而同样出现在高配车型上的HondaCONNECT智导互联系统，可精准实现实时路况导航、拥堵规避引导以及紧急呼叫服务，在山间穿行也可得到精准的导航服务。并在中控台8英寸大屏集成了语音识别、在线地图、手机互联等多项功能，以先端科技带来智能驾趣。

在试驾结束后，我习惯性地向同车的媒体同行问道：“觉得这款车怎样？”得到的回答是：“现款已经如此火爆了，新车补足三大短板后不成爆款都对不起竞品车呢！”确实，对于一款定位为小型SUV的XR-V，XR-V各方面都能够满足家用需求。经过此次在动力、操控、舒适、科技化层面的更新，在7月11日正式上市后，新XR-V将继续引领小型SUV市场潮流，成为助力年轻群体开启未来的潮动力。

文 | 彭梓朗

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto、青主评车立场。)