对于多数热衷速度、喜欢改装的年轻人来说，第三代GK5是无法绕过的一款神车，自2014年上市以来累计销量接近60万辆。可惜的是，近日广本宣布从7月1日起，执行国六排放标准的城市将暂停销售现款飞度，有媒体报道新款飞度有可能搭载1.0T三缸发动机。

但随即被广本否认，未来第四代飞度或将配备与思域同款的220TURBO 1.5T发动机，如果消息属实，新车的加速性能无疑会再上一个新台阶，10万左右的小型燃油车7秒内破百也许不再是梦想。只是换装了涡轮后的飞度，单论人车沟通感多少会不及自吸，操控方面也得看本田的调校功底，新飞度上市后到底会吸粉还是掉粉有待试驾。

摆在眼前的问题是，GK5停售新飞度面世前，这段空档期消费者能选的10万级性能小钢炮就非常少了，除了去二手车市场花大价钱淘GK5外，致炫和威驰是十足的买菜车，入门级Polo Plus和高尔夫、福克斯两厢似乎是少数几个选项之一。

但Polo Plus自从加长、并全系换装1.5L自吸发动机后就和“小钢炮”无缘了。一方面，尺寸加长94mm空间大幅提升后，与之对应的是车身重了120Kg，想要依靠马力113匹，最大扭矩145N·m的1.5L发动机带来畅快的加速体验显然不可能，实际上Polo Plus的零百加速要12秒开外；另一方面，10万元入门级车型，配置实在太素，不仅只有两个安全气囊，实用性配置更是少的可怜，像无钥匙进入、启动都没有。

高尔夫的优势在于德系底盘调校，厚重又扎实，行驶品质、NVH性能都优于飞度，操控方面也丝毫不逊色于GK5，但其依仗的1.4T和2.0T发动机售价却要14万起售，作为一辆买菜车购买成本太高，日常95号汽油的使用成本也不低；如果你想要凭借入门级1.6L自吸发动机110匹的马力为你营造小钢炮的加速体验，显然是痴人说梦了。

再来看看去年刚换代的两厢版福克斯，指导价10.88万起售，加上终端优惠能控制在10万以内，它的优点在于尺寸和空间，1.5L发动机参数优于高尔夫1.6L，稍弱于GK5的地球梦1.5L，不过近1.3吨的车身重量还是拖累了两厢福克斯的加速感，零百加速成绩也在12秒左右。

放眼到整个A级车市场，10万级性能小钢炮，缤越也可以成为备选之一，其搭载的1.5T发动机，最大功率177匹、最大扭矩高达255N·m，零百加速仅需7.9秒，单论加速体验的确更加出色，而且缤越造型时尚也有改装潜力，空间出众还配有L2级自动驾驶技术，销量和口碑也都不错。唯一的劣势是消费者对三缸机的质疑，同时在操控体验和油耗方面，多少不及神车GK5。

总结

综合来看，一旦第三代飞度GK5停产，10万级性能小钢炮似乎就没有最好的选择了。Polo Plus、福克斯两厢入门级车型加速都太弱，配置也过低；高尔夫是有操控优势，但1.6L发动机加速还是劣势；至于缤越，7.9秒零百加速成绩的确抢眼，只是油耗和驾控方面还有待进步，所以真心想买小钢炮的，不如再等等第四代飞度吧，前提是不要本田三缸机。