在豪车系列，除了德系的BBA外，像美系的一些豪车也同样拥有着不错的品牌知名度和质量口碑。比如今天要讲的凯迪拉克XT4就是这样的一款。

在今年很多人经常听到凯迪拉克的名字，想起它可能就想到降价，的确，今年上半年开始，凯迪拉克的降价风波就从没有停止过，似乎每个系列都存在或多或少的几万元甚至到十几万元的降价区间。然而，凯迪拉克XT4却是比较特殊的存在，从上市到现在降价也仅仅只有1万元，那么凯迪拉克XT4是不是与其他的车系不同，有这样的骨气呢？下面一起来看看。

从外观上，凯迪拉克XT4采用的是家族式的设计风格和元素，前脸部分采用了盾型的进气格栅设计，这也是凯迪拉克非常经典的设计风格。内部采用了短杆式的银色镀铬条装饰，与外形相衬托，大气感迎面扑来。进气格栅的中间则镶嵌着凯迪拉克那经典的国徽式大logo，庄严感历历在目。logo两侧LED灯组设计风格，如同直瀑式的泪眼，这也是一大独特风景。车尾的L形状的尾灯如同发怒的母老虎，造型辨识度非常的高。

在空间上，凯迪拉克XT4的车身尺寸长宽高分别为：4600*1881*1634mm，轴距则是2779mm，相比于定性为紧凑型车的凯迪拉克XT4来说还是具有一定的优势。后备箱容量为447L，后排座位放倒后可达1334L，相信对于很多上班的年轻人来说，日常代步和带货已经是足够了。

内饰上，凯迪拉克XT4的内饰老实说没有太大的特点，但也不失豪华。三辐式方向盘保留了部分功能按键，对内饰的运动感上有不少的提升。8英寸的全液晶仪表盘搭配内嵌式中控屏，虽然尺寸上并不大，但感觉仍然十足。车内整体设计比较简洁，这也算是符合凯迪拉克的一贯作风，总体来说也还算过得去。

在动力上，算是凯迪拉克XT4上的一大亮点，或许这也是凯迪拉克XT4一直不降价的原因之一吧。凯迪拉克XT4全系采用2.0T涡轮增压发动机，功率都为177kw，最大马力均为241ps，最大扭矩为350N.m，并且，全系采用9AT手自一体变速箱。同样的，最高车速可达210km/h，这对于想在高速上飙车的人来说是比较有吸引力的。工细部给出的油耗是7.2L，但老实说，凯迪拉克一向被称为油老虎，XT4自然也不例外，预计综合油耗在9.0-10.0之间，一箱油差不多可以跑650公里，这对于定性为豪车的凯迪拉克XT4来说也算是不错的了。

售价上，目前凯迪拉克XT4两驱技术型的厂家售价为25.97万，而到现在为止仅仅优惠1万元左右，所以厂家指导价为24.97万。卖得比较火的两驱豪华型厂家指导价是27.97万，优惠也是1万元左右，经销商售价为26.97万。而高配版四驱铂金运动版厂家指导价为39.17万，经销商售价为38.17万。

凯迪拉克XT4作为豪华品牌也拥有着自己的市场，与奥迪A4L和途观L保持着竞争关系，20多万的售价对于一辆豪车来说不算很贵，但在市场销量上却远不如奥迪A4L和途观L。或许凯迪拉克XT4应该像其他的系列一样，直接降个3、4万，那样销量才会蹭蹭的往上涨吧。哈哈，小编期待这一天的到来。