顶级跑车的售价非常昂贵，这一点大家都知道。2017年上海车展，来自中东的超跑品牌莱肯就推出了一款售价6600万元的车型，震惊全场。而在这之前，阿斯顿马丁推出的one77售价也是高达4700万元，令人咋舌。
不过这些跑车有个特点，那就是统统限量发售，莱肯全球范围内只有7台，而one77也只有77台。那么问题来了，这些跑车卖这么贵真的只因为限量吗？首先限量是它们卖高价的很重要的一个原因，但绝非全部。这些超级跑车还是拥有非常多的独到之处。
例如座舱的材质，普通车都采用廉价而耐用的钢材，缺点是太重。而超跑连铝合金这种材质都不想用，直接使用碳纤维材质，要知道碳纤维的轻量化非常好，冰箱那么大的座舱模块一个人就能将它扛起，当然缺点就是贵，超跑光这么一个座舱的成本就高达上百万元。
其次就是动力系统，为了追求极致的加速性能，超跑的发动机和变速箱绝非普通车辆能相比，其侧重点就和普通车辆省油耐用的特性完全不同。而为了压榨出更多的动力，双涡轮甚至四涡轮发动机也屡见不鲜，打开超跑的发动机盖，你会发现这些东西要比普通车复杂很多倍。
还有一个很重要的原因就是研发成本不能平摊。众所周知，车企研发一台新车的成本都是用数十亿美金来计算的，举例来说一辆车的研发费用为50亿美金，如果只生产一辆那么这辆车的售价就一定要高于50亿美金才能回本，但如果普通车型动辄上百万的销量，平摊到每辆车上的成本就相当低了。这也是为何布加迪威龙卖到3000万厂家依然喊亏本的直接原因。
所以，千万不要认为那些卖超跑的厂家很有钱，其实市场上赚的最多的永远是丰田、大众这种批量化生产的企业。
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