与以往不同的是，在分享试驾感受之前，这次先说说试完长安CS35 PLUS蓝鲸版后最大的触动：多大个头穿多大的衣服，是根深蒂固的道理，而汽车也似乎一直遵循着这样的道理。从A00级车到豪华D级车，车型定位、价格、配置、动力等等，都被汽车厂商按照各个等级对号入座。因此，消费者也就自然地接受了汽车厂商预先设定的这一法则。在“共同利益”的趋势下，很少有厂商跳出这样的框架去告诉消费者：“你们其实可以要得更多。”但长安CS35 PLUS蓝鲸版就站了出来……

长安CS35 PLUS蓝鲸版相对于之前的版本，最大的变化就是把1.6L+6AT的动力总成换成了1.4T+7DCT。三大件直接被换掉俩，这在换代车型中也是极为少见的。对于此次的上新，笔者主要分享的就是这套全新的动力总成。

用数据说话：新动力总成很有底气

长安CS35 PLUS蓝鲸版所搭载的1.4T发动机最大输出功率158匹马力，峰值扭矩为260牛·米。这台机器的IEM缸盖集成排气歧管在全国首次应用，对提升暖机速度、减少排气干扰有明显的作用。而全新的IHI电子执行器废气涡轮增压技术是降低涡轮迟滞和提高响应速度的有效保障，有了这东西，发动机能够在1400转的时候就爆发出最大扭矩。相较于同级车而言，这台全新的发动机不仅有数据上的优势，最高达40%的热效能也说明了其技术方面的水准同样傲视同级。

新车采用了自主研发的7速湿式双离合变速箱。在油门响应相同的情况下，这台变速箱相对同级竞品的换挡速度更快。因为可以根据所匹配的发动机来调配不同的换挡逻辑，在平顺性方面有出色的表现。据随车的工程师透露，在突破双离合变速箱的散热上面他们没少下功夫，最终不仅突破了散热技术，还减少了热保护系统的触发频率。这台变速箱是给了我惊喜的，具体待会儿再聊。

用实力说话：新车是个“暴脾气”

158匹马力、峰值扭矩260牛·米，这样的数据甚至会出现在一些7座SUV上，对于一款小型SUV来说，似乎有些“出格”了。而从整个试驾过程中来看，“出格”的这个引号似乎是多余的，因为它的路面表现的确会给人不少惊喜。

在保持怠速状态慢慢起步时，你并不会觉得这车和一般的小型SUV动力上有啥区别，但一旦踩上油门，车辆就好像接到了“究极进化”的指令，较明显的加速感会马上出现，之前笔者还觉得1400转爆发最大扭矩也就是中等偏上的水准，但这车太实诚了，说1400转爆发就会在这个点毫不拖泥带水的爆发出来。

值得一提的是，初段加速的扭矩爆发并不是简单地往前窜然后就不怎么有力的“意淫式”爆发，而是有着较长时间的持续性。深踩油门，让其保持在4000转的转速，长安CS35 PLUS蓝鲸版会保持较明显的推背感直到时速120公里以上，而如果你肯继续踩油门，它也不会和你客气，绝对能让你干净利落地完成高速路上的超车动作。

之所以能够有如此高效的动力输出，自然少不了那台7DCT变速箱。经过笔者多次且十分仔细的感受发现，这台7速双离合变速箱在低速换挡时（刚起步阶段）会有很微弱的一次反馈，如果不是十分特意的去感受，一般都发现不了。此后的换挡过程中，无论是急加速还是平稳加速，这台7速双离合都表现得很顺畅。而在驾驶的过程中也可以发现，这台双离合变速箱的换挡速度的确非常快，而且对应的换挡逻辑也非常合理。总体来说，这台变速箱是给了我惊喜的。

一踩油门，长安CS35 PLUS蓝鲸版就变成暴脾气，新车让我对小型SUV动力“不敢多求”的想法有了改变。虽然身材是一款小型SUV，但动力输出却比一般的小型SUV明显要高不少，这样的一股冲劲很符合咱们年轻人的个性。

用诚意说话：小也能让你满足

除了动力以外，新车让笔者感到舒服的地方还有很多，而NVH表现是非常值得一提的。怠速时的抖动和噪音都控制得很好，即便是在靠近发动机和变速箱的驾驶室，也能安静平稳不被打扰。在平稳加速时，随着速度的提升，所能感受到的更多的是风噪（风噪也控制得比较不错，这里只是相对而言），发动机传来的噪音还不足以形成干扰。当然，踩地板油的时候就不一样了，由于转速迅速提升，再加上档位迅速变化，这时候的噪音则比较明显，不过抖动程度依然比较低，根本不在驾驶员注意的范围内。

而说到功能，笔者脑海里有俩字：感人。一款经济型小型SUV把PAB预警辅助、ACC全速自适应巡航、液晶仪表（非全液晶）、全车车窗一键升降等等都配齐了，要么是高科技，要么是上档次，要么是非常便捷的功能，在长安CS35 PLUS蓝鲸版上都有搭载。然而不要忘了，这是一款不到10万的小型SUV。

在内饰方面，长安CS35 PLUS蓝鲸版依然很有诚意。中控台的搪塑材质包裹，车门上的皮质包裹，多处的拉丝面板用材，以及座椅的打孔处理……或许这在众多的车型中算不上炫耀的资本，但就小型SUV而言，长安CS35 PLUS蓝鲸版却能给到比同级别车型更多一点的细节、成本更高一点的用料，用得更舒服的细节处理。长安CS35 PLUS蓝鲸版“多一点”的做法正是不拘泥于“大家都一样”的想法，而是基于“多给一点诚意，消费者用得更舒服”的诚意，这便是长安CS35 PLUS蓝鲸版的走心之处。

写在最后

对于长安CS35 PLUS蓝鲸版这款车的评价，具体到某些点上，还有许多。但笔者更愿意向大家传达的依然是它的“走心”，它的动力输出达到了一些7座SUV的级别，车内的设计布局、用料做工以及功能配置，都比同级别车给得更多一点。

长安CS35 PLUS蓝鲸版的这次走心，似乎在挣脱那根深蒂固的法则：“凭什么小型SUV就只能是代步？我可以给消费者更多。”同时也在告诉消费者：“即便是一分钱一分货，但你依然可以要得更多。”