被称为作平民版的法拉利的阿尔法·罗密欧，一直主打高性能低售价，被很多认为是性价比很高的意大利豪车。但是，其在国内市场却是一手好牌打的稀烂，表现十分不尽如人意，如今老款Stelvio和Giulia车型已经狂降十几万，最低售价仅24万元也还是无人问津。

就在这样的情况下，2019款阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio车型于日前高调上市，售价还有不小的调整，两款车最低售价均上调6万元左右，其中Giulia售价区间为37.98-125.98万元，新款Stelvio售价区间为45.68-127.98万元。

相信大家也和小编一样不禁疑问了，为什么两款车型如此有勇气？接下来让我们一起来看看吧。

首先，新车全系换装了满足国六排放标准的发动机。

而两款车价格上调的主要原因还是性能配置上的提升。

对于最低售价的提升是因为两款车都取消了搭载低功率2.0T发动机版本的车型，新款入门版本都为搭载2.0T高功率版发动机的车型。此外，消费者还可选装一套价格为1.50万元的Black Package黑色选装包。

而最高售价的提升则是因为此次引进了此前在海外发布过的NRING纽博格林限量版和F1限量版两款车型。其中，Giulia NRING纽博格林限量版售价119.98万元，Giulia F1限量版的售价为125.98万元，Stelvio NRING纽博格林限量版售价121.98万元，Stelvio F1限量版127.98万元。

这四款车型均在原来高性能四叶草车型上增配了材质更好、更多功能的专属配置，如Tri-Coat三层喷涂技术的赛道白车漆、专属车身拉花、碳纤维外观套件、亮黑色前格栅、碳纤维内饰套件、带红色缝线的黑色座椅、红色安全带、中控专属徽章等。

接下来我们一起看看两款车型具体的整车信息。

外观上，2019款Giulia采用纯粹的意式设计，通过比例研究和侧线雕刻，打造出50：50的完美车身比例，简洁线条和高质量曲面突出了简约优雅的造型，更完美地降低了车辆的风阻系数。

2019款Stelvio车尾造型采用了溜背式设计，更加符合时尚潮流，也让整车更具运动气息，突出体现了豪华运动SUV设计动感。

内饰方面，新车延续家族设计的同时大量采用金属饰板，平底三辐式多功能方向盘和换挡拨片的组合极具运动感。中控台上搭载了8.8英寸的液晶触控屏，配备智能车载Carplay系统，高配车型还配置有方向盘加热和座椅加热等功能。

动力方面，2019款Giulia/Stelvio 入门车型均搭载GME-T4 2.0T直列四缸发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400牛·米，百公里加速时间 5.2秒和5.8秒。传动系统匹配8速手自一体变速箱，动力效率进一步提升，油耗排放明显降低，Giulia百公里油耗仅为7.0L，Stelvio为7.9L。

底盘方面，2019款Giulia采用后轮驱动，百公里加速时间 5.2S。Stelvio在车身方面采用了轻量化设计，配合ALFA SDC主动式液压电磁悬架，并且全系标配的新一代Q4全轮驱动系统，可实时调节各车轮之间的扭矩分配，无论何种路况，都能为乘客提供最大程度的稳定性与舒适性，百公里加速时间 5.9S。

而2019款Giulia/Stelvio的NRING纽博格林限量版和F1限量版车型搭载的则是源自法拉利F154发动机的2.9升双涡轮增压V6发动机，最大功率510马力，峰值扭矩600牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，百公里加速时间分别为3.9S和3.82,可以称之为性能怪兽了。

现在大家知道为啥2019款阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio有勇气提价了吧，因为性能真的强。但是其能够在竞争激烈的国内市场打出一片江山么？按这个售价恐怕还是不容易，毕竟喜欢这类小众性能车型的人还是少数，大多数人有钱还是喜欢买BBA吧。大家怎么看呢？