4月份，奥迪Q3正式换代了，换代前，依靠大幅优惠，其销量基本能够维持在月均七八千辆，但换代后，销量猛然下跌至三四千辆，有一点浇冷水的意思。

销量为何不好，我认为还和其售价有着关系，奥迪Q3指导售价27.18-35.98万，这个价格其实相比同级别的宝马X1和奔驰GLA也算不上贵，但奈何，新车上市，终端并没有优惠，而竞争对手们，诸如宝马X1，终端优惠那是相当的大，也就导致了现在奥迪Q3的销量乏力。

不过没关系，后面奥迪Q3肯定会有优惠，并且优惠并不见得会比宝马X1等车型少，所以，能否在竞争中取得胜利，价格并不重要，重要的是奥迪Q3的自身实力。

新奥迪Q3采用了全新的家族化前脸设计，也就是增大了前格栅的尺寸，并且整体轮廓也显得棱角清晰，相比老款帅了很多。

作为有着灯厂支撑的奥迪，大灯是其灵魂，不过，仅有顶配车型采用了矩阵式大灯，而其余车型均需选配，当然，全系LED光源还是少不了的。此外，尤其得说一下，这一代奥迪Q3的大灯外观造型确实好看，造型锐利，与整个前脸很搭。

侧面，奥迪Q3也一改老款的臃肿造型，棱角清晰，用绅士来形容十分恰当。不过总感觉造型和探歌的侧面有几分相似，不知你们有没有这个感觉？

车身尺寸方面，奥迪Q3长宽高分别为4481*1848*1584mm，在紧凑级SUV中，这车身尺寸还算不错，至少比探歌大，相比老款奥迪Q3也是大了一圈。毕竟是换代，增大车身尺寸也算是给出了态度。

车尾，造型饱满，甚至有点圆润，并不如前脸或者是侧面那般凌厉，但总体看起来也还算是不错，双边尾排甚至有点不起眼。不过，仅从外观颜值上来说，此次的奥迪Q3确实会比奔驰GLA以及宝马X1都好看一些，毕竟提前换代。

内饰方面，也采用了全新的设计，双层的中控面板设计时尚和科技感好像都还挺到位，不过我咋总感觉这内饰有点像速腾的内饰造型？

中控液晶屏为8.8英寸，顶配为10.1英寸，其余车型可通过选装10.1英寸屏幕，只是需额外加钱而已。搭载8.8英寸的车型仅支持蓝牙和手机互联，而10.1英寸的车型则还支持语音识别和车联网功能。此外，额外说一下，偏向于驾驶席的液晶屏，好像确实方便驾驶员的操作。

驾驶席位置，方向盘还是熟悉的奥迪方向盘，造型、大小合适，且全系采用真皮包裹，质感不错，只是方向盘加热、方向盘换挡等功能都需要选配。

仪表盘则全系均标配全液晶仪表，科技感出众，真是不负奥迪的科技知名，不过，想一想，20万的途岳也有全液晶仪表这项配置，好像也就不足为奇了。

安全配置方面，奥迪Q3全系标配6个安全气囊，这个级别，6个不算多，而全系均为胎压报警功能，相比胎压显示次一些。不过，有点难受的是，主动安全配置全系都需选配，最低配车型甚至没有选配的资格。

后排空间方面，奥迪Q3并没有采用宝马X1的那种缩短座椅尺寸来增大后排空间的操作，座椅尺寸很宽大，并且后排腿部空间也并不小，身高1.78米乘客后排腿部会有两拳还多的空间。

不仅后排空间不错，后备厢的空间表现也还不错，并且整体平整，放置大件行李问题不大。

而动力方面，奥迪Q3的动力还相对丰富，有1.4T、2.0T高低功率三套动力选项。其中1.4T最大功率150马力，最大扭矩250Nm，相信熟悉大众的消费者对这台发动机也是相当熟悉了吧，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速成绩为10.4秒，动力表现很一般。

而2.0T低功率发动机最大功率186马力，最大扭矩320Nm，在2.0T发动机中，动力参数相对一般，0-100km/h加速成绩8.5秒，而2.0T高功率发动机的最大功率220马力，最大扭矩350Nm，0-100km/h加速成绩7.4秒，可能也就顶配这个动力，才能给到你一点驾驶激情。

综上来看，换代的奥迪Q3主要是颜值提升了，车身尺寸提升了，当然，配置也有一定的提升，总结起来算是全面进步。所以，销量下跌的主要原因还就是因为价格，未来价格能够下来的话，销量应该会有所回暖。

不过，稍微有点难受的就是，奥迪Q3与途岳的车身尺寸基本相当，轴距完全一样，三大件基本算是一模一样，会不会有种买奥迪Q3其实就是买了一辆换壳的途岳？关键的是途岳价格比奥迪Q3便宜近10万，总给人一个奥迪车标值10万的错觉。虽然宝马X1和奔驰GLA各项数据也并不是很出色，但至少没有像奥迪Q3一样同平台但又更低端廉价的产品，这是否也是奥迪在豪华车阵营中逐渐与宝马、奥迪拉开差距的原因？