从现有的轿车销量排行榜中我们不难看出，对于家用轿车而言，人们往往最看重的其实并非性价比，而是品质和燃油经济性，毕竟目前名列轿车销量榜前列的像大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉等家用轿车，它们相较于同级车系就几乎毫无性价比可言，但是却凭借着自身出色的品质和燃油经济性取得了让同级车系羡慕的销量成绩。而谈到品质和燃油经济性这两个标签，丰田卡罗拉这款素来有着“开不坏”的美誉的日系车，它在家用车领域俨然有着极高的地位，已完全达到了10万级合资车系中的领先水准。

当然，卡罗拉所具有的出色品质和燃油经济性固然不容质疑，但是这却并不意味着它就是家用轿车中唯一的选择。因为在家用车领域中，就算是抛去朗逸和轩逸这两款销量长期碾压卡罗拉的“巨头“不谈，像丰田雷凌、别克英朗和本田思域等紧凑级轿车也是有着领先同级合资车系的品质和燃油经济性，而我们今天的主角正是它们之中的-丰田雷凌。雷凌是一款由丰田亲自“操刀”，且技术稳定性、三大件可靠性和整车做工均不输卡罗拉的紧凑级轿车，它所具有的品质是丝毫不亚于卡罗拉的，可谓是10万级除卡罗拉之外的又一款开不坏的日系车。并且，雷凌除了品质高之外，它在其余各方面的表现也非常的优秀，下面就让我们来深刻地剖析一下它吧！

首先，在外观方面：从前脸来看；丰田雷凌依旧采用了家族式设计风格，分布在两侧的镀铬饰条，再配合上中心的车标，十分具有辨识度，让人看一眼就不会再忘记。而且雷凌还采用了棱角分明的前大灯和较为圆滑的LED日间行车灯，再加上像大嘴一样的前进气格格栅，让雷凌充满着十分浓烈的运动气息。从侧面来看，丰田雷凌采用了一直延伸到尾部的车身腰线和十分流畅的车身线条，让它在视觉上显得更长。从尾部来看，丰田雷凌采用了炯炯有神的的LED尾灯，十分具有吸引力。除此之外，整个尾部就没有什么亮眼之处，一切都显得很简单，但却透露出大气稳重之感。所以，从前脸、侧面和尾部设计造型来看，丰田雷凌是一款极具运动感的日系车，它比丰田卡罗拉更符合年轻人的审美。

其次，在内饰方面：丰田雷凌一直延续与时尚潮流接轨的设计理念，深受广大消费者的青睐。2018款丰田雷凌已经对内饰配置进行了全面的换代与升级，这足以说明丰田这个日系车企有着把汽车做得更完美的决心，这是极为难得的。丰田雷凌整个中控台虽然简单，但是却充满着时尚感与和科技感，其中时尚且精致的4.2英寸彩色仪表盘，让人感到眼前一亮；集成控制式的多功能方向盘，让人爱不释手，充满着舒适感；还有包裹性极好的仿皮座椅，让人坐着十分舒适，不会有一丝不适感。

然后，在空间方面：丰田雷凌作为一款日系A级车，它的车身长宽高分别为4630mm、1775mm和1482mm，它的最大轴距为2700mm；而同为日系A级车的“一代神车”-丰田卡罗拉的车身长宽高分别为4620mm、1775mm和1480mm，它的最大轴距为2700mm。通过对比丰田雷凌和丰田卡罗拉这两款A级车的车身尺寸数据可以轻易发现，丰田雷凌的最大轴距虽然和卡罗拉一样，但是它比卡罗拉略长一点，这也就意味着它的乘坐空间比卡罗拉宽敞一点。而且值得一提的是，丰田雷凌在国内汽车市场上的起步价比丰田卡罗拉还要便宜几千，这无疑是更具有市场竞争力的。

最后，在动力性能方面：2018款丰田雷凌不同燃油车型分别搭载了1.2T和1.8L两种不同形式的发动机，其中雷凌的1.2T车型的最大功率和峰值扭矩分别可以达到116马力和185N*m，就动力输出数据而言，这和同样搭载1.2T涡轮增压发动机的丰田卡罗拉是完全一样的，毕竟是同属于丰田这个世界知名车企。而雷凌的1.8L车型的最大功率和峰值扭矩就分别达到了140马力和173N.m，且还身具动力输出平稳的优势。并且，最值得一提的是，雷凌的1.2T车型就算是在市区百公里油耗也才7L左右，也就是说雷凌它还是一款市区油耗才5毛的日系车。

当然，雷凌也有缺点：丰田雷凌主要存在着三个较为严重的问题：其一是丰田雷凌的悬架减震不好。虽然我们坐在雷凌车内会感到十分的舒适，但是当经过不平路面或者减速带时，整车会有点颠簸，让人感受到很大的晃动幅度，极为严重地影响了整车的舒适性。其二是丰田雷凌的车漆和车皮都较为薄弱。车漆和车皮薄在一定程度上影响了整车的安全性和质量。不过相信懂车的人都知道，这是很多日系车都存在的问题。

总的来说，在国内这个以“品质”和“燃油经济性”为王的家用车领域中，卡罗拉这款身具“开不坏”光环的日系车所具有的市场竞争力固然十分的强劲，但是这却并不意味着卡罗拉就是10万级家用车中唯一的选择，毕竟像丰田雷凌这款跟卡罗拉一样开不坏，且外观造型更年轻的日系车所具有的品质和燃油经济性就丝毫不逊色丰田卡罗拉。