引导：

【丶平凡说车原创 东风日产】日系品牌乘用车中的日产汽车品牌，在国内的发展一直都有可观的销量支撑，2019年1-5月份乘用车销量同比例下滑12.5%的情况下，东风日产逆流而上同比例微涨0.8%，这不得不称赞日产在国内给消费者留下了，良好的口碑以及品牌影响力，其中2019年1-6月份日产积累销量为532105辆，同比例增长0.3%，这样的消费者放在合资品牌中非常惊人。

东风日产轿车领域：

轩逸在6月份销出了35761辆，1-6月共销出了209557辆，同比例增长4.6%，全新天籁6月份订单量达到10923辆，实际交车量为8002辆，环比例增长34.3%，骐达6月份销量6505辆，同比例增长13.1%，蓝鸟6月份销出了4773辆，同比例增长43.3%。

日产旗下的走量车型轩逸，这一代轩逸已经面临生命末期，销量依然这么坚挺，属实很可贵，足以说明了轩逸在紧凑级轿车领域中，依然有绝对的统治力，尤其是新轩逸和轩逸·经典同台销售，在销量数据上显得格外亮眼。

值得一提的是，全新轩逸将会在2019年7月16日正式上市，近段时间现款新轩逸以下方到轩逸·经典，这也意味着现款的经典·轩逸正式退出历史舞台，将成为过去式，从经典轩逸上市以来，在国内共生产了1384535辆，这样的成绩以完成了它应有的使命，对于我们平民老百姓来讲，现款新轩逸下方到轩逸·经典，而且在售价方面进行了不同程度的下调，可以说是一种福利，以及后期的优惠力度，将会成为爆款车型。

这对日产轩逸的销量会有一个很大的突破，虽然全新轩逸很耀眼，但轩逸·经典，依然是最为经典的紧凑级轿车。

天籁在6月份的表现，以及在前篇文章有过详细的追述，简单的说全新天籁销量增长，这和它优惠力度有很大的关系，以往的天籁在优惠力度上，相比直接的竞争对手凯美瑞丶雅阁都要高，反而在换代后优惠力度上减少了不少，而且竞争对手十代雅阁有着比它还要高的优惠，所以说，更多的客户会选择雅阁，毕竟在产品力上以及品牌影响力，相比日产天籁更有知名度。

最令人惊讶的是骐达和蓝鸟，由于国六排放的实施，众多国五车型加大优惠力度，蓝鸟和骐达也不例外，虽然两款车型放在同级别领域中，并没有特别突出的点，但在售价方面非常具有诱惑力，但不得不承认骐达和蓝鸟自身的产品力并不差，基本上所有汽车品牌旗下的国五车型加大优惠力度，为什么偏偏选择骐达和蓝鸟呢？

东风日产SUV领域：

奇骏6月份共销出了18572辆，同比例增长8%，1-6月共销出了105603辆，同比增长9.3%，逍客6月份共销出了14926辆，同比增长12.5%，1-6月共销出了77472辆，同比例增长10.5%，劲客6月份销出了4877辆，同比例增长73.4%，以及乘联会数据显示5月份国内汽车市场SUV同比例下滑9.4%。

奇骏在紧凑级SUV领域中有着强势的统治力，不过相比自主品牌哈弗H6还是差点意思，放在合资品牌领域中，有着和轩逸一样的统治力，不管是配置还是价格以及口碑上，放在同级别中都具有一定的优惠，尤其是在售价方面和配置方面，特别明显，不过从6月份本田C-RV的数据来看，C-RV在销量上以及超越奇骏。

逍客在今年经历过中期改款，取消了1.2T涡轮引擎，全系2.0L自吸引擎，中端具有一万多的优惠力度，加上稳定可靠的2.0L匹配CVT变速箱，进一步的提升了产品力和性价比，在同级别当中具有很强的性价比，至于劲客定位于小型SUV，搭载1.5L自然吸气引擎匹配CVT变速箱，日常家用出行足够应付，9.9万的起手价具有很强的吸引力，加上中端的优惠力度，在合资品牌领域中的小型SUV，劲客的售价格外显眼。

总结：

东风日产在6月份总销量为101681辆，从旗下的车型分析，整体处于销量稳定增长的趋势，虽然幅度并没有本田和丰田那么大，但从合资品牌来将，以及非常难得，日产有如今的成就也是以紧凑级轿车轩逸和中型轿车天籁以及奇骏，积累下来的口碑，俗话说得中级车者得天下，从目前的日产天籁的销量来看，以及慢慢步入主流的中级车领域。

你们怎么看东风日产6月份销量呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。

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