发动机自动启停是一个有人爱有人恨的配置。厂商对于发动机自动启停系统的宣传都是节省燃油，而实际使用下来也确实能达到省油的效果，但为什么还是让很多人很厌恶呢？

为什么会有这么多人不喜欢发动机自动启停系统，我总结了一下

1、踩刹车就熄火

很多车型的自动启停系统是当重踩制动踏板后就会熄火，当车辆行驶在拥堵路段时，会遇到频繁启停，并且很容易被其他车强行加塞，这个时候的内心应该是相当郁闷。而且频繁的启停，那一抖一抖的声音听听都让人不舒服。

2、车歇，人难受

在正常情况下，遇到长时间的红灯，老司机都会将挡位挂到N挡，再拉起手刹，这样能让脚放松放松，以缓解长时间踩油门的疲惫。而有些车型的自动启停系统只要脚离开刹车踏板就会启停，这就让人没有办法得到休息，所以对于老司机来说是非常难受的设计。

3、上次就需要手动关闭

发动机自动启停系统是默认开启状态，没有办法设置永久关闭，但有很多司机根本就不喜欢这个一设计，但苦于无法设置长时间关闭或者永久关闭，只好每次启动车子的时候选择手动关闭，这就造成了多余的一步，想想都很糟心。

那么这么多人不喜欢发动机启停系统，有没有办法将发动机启停系统永久关闭呢？

正常情况下汽车的发动机启停系统是默认打开的，如果需要关闭可以通过刷发动机的ECU程序实现关闭。但是这也不是所有的车型都可以实现关闭，我知道大众是可以。

那么发动机启停系统对车辆有什么损害？

很多人会担心发动机启停系统对自己的爱车造成损害。其实这个问题不需要担心，汽车推出发动机自动启停系统是做过相关实验，而且使用的店铺也是专用的电瓶，所以它的性能更好，容量也会更大，可以承受多次点火启动，所以不需要担心电不够用这个问题。但是汽车在冷启动时候频繁启停会造成汽油燃烧不充分，会影响启动机寿命，影响点火系统寿命，还有可能会造成积碳。

总结：

虽然发动机启停系统很大一部分是由于政策需要，但确实是对省油有一定帮助，在未来它一定也能做到更人性化，让我们使用起来更加方便。但是目前如果不喜欢这个功能可以在上车的时候第一时间关闭。