7月2日，在2019世界新能源汽车大会上，比亚迪董事局主席王传福提议“提议逐步禁售燃油车，2030年实现私家车电动化”，将指标向新能源汽车全面倾斜，一线城市放开新能源汽车限制等。以上可以看出比亚迪在新能源汽车上的信心，从今年比亚迪销量来看，其已经战略性实施新能源汽车为主，燃油车逐步“式微”的局面。

近日，比亚迪昨晚发布2019年6月销量快报，6月，比亚迪总销量为38735辆，同比微增3.1%；1-6月累计销量228072辆，同比微增1.6%，比亚迪增长幅度放慢，主要是源于燃油车型持续下滑导致。

分车型来看，比亚迪6月销售26,571辆新能源汽车，去年同期为17,088辆，增长55.5%；1-6月新能源汽车累计销售145653辆，同比增长94.5%，此消彼长，相对新能源汽车高速增长，燃油车型下滑44.9%，MPV黑马宋MAX下滑54.61%，逐步走下神坛。

分车型来看，新能源汽车6月销量26572辆，同比增长55.5%，尤其是乘用车新能源车型全线增长，尤其是纯电动乘用车，同比增长146.4%，1-6月累计销量946779辆，同比增长301.7%，占新能源汽车总销量65.8%，是比亚迪新能源汽车销量主要支柱。插电式混合动力车型，出现下滑趋势，累计销量下滑5.2%。

新能源乘用车全线增长，新能源商用车6月销量为722辆，同比下滑10.9%；1-6月累计销量4892辆，同比增长35.4%。6月份，比亚迪纯电动巴士在智利、葡萄牙、伦敦、西西里岛等海外客车市场有新突破，具体反馈到终端销量还不明显。

比亚迪新能源汽车销量蹿升，但随着2019年新能源汽车财政补贴过渡期正式结束，国内市场也将正式执行整体退坡幅度超过50%的新标准。比亚迪将面临极大考验，近日比亚迪宣布旗下所有在售EV车型保持2018年补贴后售价不变，旗下在售车型最高仍可以享受9.9万补贴，力图保持新能源车型销量平稳过渡。

比亚迪燃油汽车方面持续下滑已成为常态，6月销量仅有12164辆，不及热销SUV车型单月销量，1-6月累计销量为82,419辆，同比减少44.91%。作为燃油车MPV市场黑马宋MAX销量持续下滑，本月销量6053辆，1-6月累计销量36808辆，月均销量为6000辆，黑马成色暗淡。

正如王传福建议“禁售燃油车”，比亚迪在身体力行主推新能源汽车，值得关注的是，比亚迪2019 年 6 月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 1.283GWh，本年累计装机总量约为 8.186GWh。