大众捷达其实是大众旗下低端的一款车，就因为价格比较便宜所以一直被大家追捧着。随着市场的发展，大众早期两款神车；捷达和桑塔纳逐渐市场边缘化，2019年6月22日，一汽-大众官方正式宣布这款经典车型停产，自1991年12月第一辆国产捷达下线至今28年里，大众捷达一共生产了4,418,287辆，成为无数中国人心中最经典的车型之一。
是什么导致这款不老的神车就这样甘心陨落呢？
第一：大众采用的干式双离合变速箱。这个变速箱的怠速抖动、低速顿挫、耐用性、烧离合片等等问题，相信大家也都是略有耳闻，甚至有人称之为“修不好的大众”。
第二：捷达已经19款了，都有一个共同点，那就是娃娃脸。千年不变的娃娃脸，多年未改变造型，很难吸引年轻客户群体。
第三：外表就不说了，捷达的内饰也太差了点，减配的廉价内饰和防撞梁，其实我们车友们也能看出来，捷达的中控台给人是一种廉价塑料感，地板的铺垫还有的人说就是黑心棉。有的车主戏称，打开车门会有一种“臭鸡蛋“的味道，当然这个有可能是夸张的，但可以看出来大家对于捷达的内饰是真的很不满意了。其实最令人失望的是，捷达没有最基本的安全配置，毕竟我们国产车上这些是必备的。
停产是停产了，但是并不表示着捷达就彻底退出了历史舞台，而是从新开启新的征程，早在今年2月26日，大众汽车在德国沃尔夫斯堡，简称狼堡，正式发布了JETTA品牌，这也是是大众旗下的第13个品牌，成为继大众、奥迪品牌之后，一汽-大众的第三个子品牌。
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