国产车大概价格应该是怎样一个水平呢？小申这里说的不是品牌实力，而是产品定位水平，每个人心中的国产车都有一个不同价位，有人愿意选择6万级的宝骏，有人认为哈弗的10万级就是自主水平，当然，像魏派、领克的15万级也有各自的受众，可如果是一台自主品牌的国产车卖到近20万元，还会有人选择吗？今天的主角并不是一台新能源车型，而是来自广汽传祺打造的中型旗舰SUV车型——GS8。

这不是一台半年累计销量才1万多台的SUV吗？小申可没有信口雌黄，它在2017年年销量一度突破10万台，被认为是最有潜力冲击合资品牌的高端SUV，这样的销售量也的确超过了汉兰达不少。尽管它在当年就被称为“黑马”，可是，传褀GS8取得如此成绩仍与自身实力密切相关，而且就设计来说，它能够主打硬朗风格的同时，还实现高颜值的目的实属难得。

主打硬核不失时尚，矩阵LED画龙点睛

丰田汉兰达是硬派城市SUV里最俊俏的，但那是因为你没有看过传褀GS8。广汽为GS8营造了一个跨界车的氛围，它的车头设计非常特殊，考虑到舱内驾驶人的视觉观察需求，所以很少有制造商敢用奔驰大G的车头处理，平直而修长的引擎舱需要更高的设计要求，但GS8却坚持了这种设计；不过，广汽将它的引擎舱压得相对更加扁平，这将在保障驾驶视野的同时，实现视觉效果上的增强。

不学习任何海外制造商，这是广汽传祺得以重振品牌的秘诀，横幅镀铬格栅显然非常简洁，它既不像大众那样采用过于死板的矩形，也不像丰田那样向下过度突进，带着弧度的进气格栅用细条镀铬保持着高级感。

而进入大灯之后便成为了GS8的点睛之笔，四颗粒矩阵大灯几乎没有外框包围，裸露的LED大灯拥有独立的灯罩保护，它们既能够在造型上提供个性化与辨识度，也能够在照明强度上保证行车的安全。

可别以为车辆照明就完全靠这四个矩阵排列灯，一个沿着引擎盖边缘爬升的灯组，以及围绕成圆角矩形的光带，将会在日间行车、转向以及其它操作时，提供更加便捷和安全的照明功能，这样复杂但却不失质感的头灯设计，已经让GS8在视觉效果满足度上，在丰田汉兰达面前赢得了第一战。

内舱空间令人满意，跨级配置丰富

我们再来说空间性，自打丰田汉兰达上了7座版之后，它就从曾经的“硬汉城市SUV”，变成了一台“二胎家用车”，在这一点上，传褀GS8的属性可一点儿也不弱。

4,810/1,910/1,770mm的三围尺寸并不逊色于汉兰达，尽管它在长度上还是短了80mm，但经过实际测量，传褀GS8的引擎舱长度就比丰田汉兰达少70mm左右，所以它并不会影响到GS8的内舱竞争力，而它的实际轴还达到了2,800mm，这已经说明了传祺GS8在内部座舱上的可塑性。

而且在标准配置中，身为自主车的传祺GS8的等级也全面领先丰田，多功能方向盘和全包围座椅都标配了真皮座椅，而除了多向调节外，它还提供了主驾驶腰部支撑以及前排电动调节，而记忆功能可是在很多豪华产品上才能看到的。

年轻人也能够在这里寻求到大满足，10.0英寸的液晶触控屏已经是全系标配，它除了导航与百度CarLife车载互联外，语音识别操控也可以现在最入门型号上实现，此外，独立分区自动空调也是个好东西，尤其是对于后排乘客来说，它将大大提升冬夏季乘坐的综合质感。

道路通过性得以保证，动力参数获中肯

小申差点忘记了车辆的道路通过性优势，考虑到这个级别的中型SUV，几乎所有制造商都会寻求注入更多多路况驾驶功能，上坡辅助与陡坡缓降将会让这个大家伙更利于山路驾驶，而且它的离地间隙设计已经达到了200mm，可别小巧这比汉兰达多出10mm，强化了后悬的传祺GS8，的确能够进入到对底盘高度要求更高的浅滩、碎石路段进行驾驶，可惜的是这方面的强化，会让GS8在减震方面有所缺失。

它的大扭矩也将为多路况提供更多支持，这就要说到它的动力系统，同样是2.0T，传褀GS8却在不少舶来品面前占据了明显优势，252Ps的最大功率和390Nm的峰值扭矩，都已经让汉兰达相形见绌，要知道这个数据也就与国产的顶配宝马X3相同，而它的峰值扭矩甚至更高。当然，小申并不会有所隐瞒，传褀GS8的加速非常强劲，而在高速公路上其燃油经济性也相当出色，但就城市内的起步而言，它在七座型号上的确还是会出现比较肉的情况，这就需要驾驶人舍得给油了。

小申评述：

总体而言，传褀GS8的确曾经风光无限，不过，随着捷途、君马这些低价位品牌的到来，国产中型SUV的市场门槛正在不断下降，而高达16万级起售、20万级高配的传祺GS8的确也有些偏高，不过，就车辆的整体工艺水平和配置等级来看，它仍旧是国产SUV当中，最能够接近汉兰达、冠道等热门型号的产品，这也将继续帮助广汽传祺GS8停靠在国产旗舰SUV的高位之上，但若想要重新找回销量优势，内饰设计与底盘改善将会成为一个重点。