这个"黑色四月"对于奔驰而言似乎没啥影响，销量不降反增，在合资豪华中级SUV阵营，奔驰GLC又一次成为月度销量冠军，国人对奔驰的喜爱程度远超我的想象呐，而XC60四月份表现惊艳，销量一举超过5000+，达到5306辆，排名升至第六，同比上涨55%。接下来聊聊这款逆盘增长的沃尔沃XC60到底实力如何。
XC60最先应用沃尔沃 SPA平台的"60系"，新车车身长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距2865mm。
虽然现款XC60的外观造型相比上代车型没有大变化，但雷神之锤式的日间行车灯设计让整车前脸看上去非常年轻时尚，大灯有开眼角设计，而XC90是没有这种设计的，辨识度因此而提高不少，配备第二代FAHB矩阵式LED大灯，还带自动切换远/近光功能。
T5版本只是在前脸上进行镀铬装饰以及添加了雾灯，R-desigh运动版有标志性的银耳装饰，同时车身侧面运动版的银色镀铬装饰也是其身份的标识。
维京之斧的尾灯组造型是沃尔沃SUV车型的新特征，它由之前的潘顿椅造型演化而来，LED光源确保其在夜间看上去也能有同样出众的视觉效果，在众多采用贯穿式尾灯的潮流下独树一帜非常亮眼，双边对称的排气管设计也带来了很强的动感。
XC60内饰部分采用多种运动元素，同时，采用3D立体设计、铝制浮雕的金属网格内饰条，即使闭上眼睛去触摸，指尖也能清晰感受到它独特的纹理和立体感。瑞典国旗接缝、风琴式空调出风口、钻石切割音响控制旋钮，尽显北欧式豪华。
中控台使用了大面积软性材质，并辅以了白色缝线以及木纹饰板装饰，无论是视觉或是触觉都做到了尽善尽美，中间9英寸中控触摸屏反应速度不错，基本的功能配置十分齐全，日常使用绝对够了。
三幅式多功能方向盘粗细适中，握感十分实舒适，中间左右两侧的多功能按钮分区清晰，在使用时按钮的阻尼感不过，全液晶仪表盘属于这个级别车型的主流配置，读数清晰。
沃尔沃XC60还搭载了真皮座椅，前排座椅提供了很好的包裹性和支撑性，而后排座椅乘坐起来则更注重舒适性，虽然这一代沃尔沃XC60并未进行加长处理，不够后排的乘坐空间表现丝毫不会觉得空间紧张。
无论高中低配车型，XC60安全辅助功能都配置的非常全面，在兼具防抱死、刹车辅助、车身稳定系统等常用的功能还配置了并线辅助车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通识别、主动刹车安全系统和疲劳驾驶辅助，高配版车型几乎填满配置表，环绕主副驾驶以及前后排座位的气囊气帘和膝部气囊也是超越了很多同级车型的全面，给予更高级别的安全驾驶保障。
从汽车三点式安全带发明者到各种主动安全配置，品牌创建近百年来安全一直都铭刻于沃尔沃身上。接下来看XC60，使用屈服强度高达1500Mpa的热成型硼钢在A柱、B柱、C柱、中通道、下门槛以及驾驶员和副驾驶前方的脚踏板区域，整个驾驶舱被硼钢围绕形成笼型结构，大面积硼钢使用同级无人能敌，这边是XC60内在最为吸引人的地方。
此外，XC60全系标配了主动安全的功能，搭配高强度硼钢的车身，行驶中的安全性还是很让人放心的。自适应巡航+领航辅助，在高架或者拥堵的路段开启，基本右脚可以解放出来了。主动刹车技术可以让车在60km/h以内与前车快发生碰撞时刹停，而且还有行人防碰撞功能，可以在15km/h以内刹停保护行人。
动力上新款XC60将继续提供T4、T5和T8三种动力平台选择，其中T4、T5搭载2.0T发动机的低/高功率版本，最大功率分别为190马力和254马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱；T8车型则搭载一套由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，该系统的综合最大功率达到了408马力，综合峰值扭矩则为640牛·米，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱，此外，T5和T8车型还提供四驱系统。
变速箱是匹配来自爱信的8速手自一体变速箱，同样令人满意。在选档逻辑、换挡速度、换挡平顺性这三大方面表现良好，匹配这个级别车型的表现，真是挑不出任何毛病。
底盘结构方面，全新XC60采用前双叉臂独立悬架后多连杆独立悬架，变化为前双叉臂独立悬架取代了老款的麦弗逊独立悬架。从结构根本上来看，双叉臂悬架有着更好的操控基础，可以调教出更有质感的滤震水平，并且在某些极限操作下，双叉臂悬架有着更好的贴地性能。避震器方面，除了最低配T4车型外，其余车型均可选装可变阻尼悬架以及空气悬架。
在豪华SUV阵营中，沃尔沃XC60以其过硬的品控被广大消费者所青睐。作为一款豪华座驾，消费者所在意的不仅仅是一个有牌面的代步工具，而是对于产品自身价值的体现，无疑在这方面，沃尔沃深得人心，不过有一点不得不说，以价换量的做法虽然能够刺激销量，但对于品牌自身是一种巨大的伤害，甚至下探到30万以内的价格，让XC40怎么活？
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