特斯拉24小时能跑2781公里

很多人都不否认电动汽车安静、节能、省钱的特性，但多数人却都认为它只适合市内驾驶，无法长途旅行。可是特斯拉的车主一次又一次用实际数据打破了这种观念。

这不，一位名叫Bjorn Nyland的网友在24小时内驾驶Model 3长距离AWD版驾驶了2781千米。Nyland利用德国的IONITY快速充电桩创造了这一记录，因为该充电桩网络目前明显快于特斯拉的超级充电桩。

之前的纪录是2,644公里，去年由德国人Horst Lüning使用Model 3中创造的。Lüning此前也曾用Model S中创造了2,424公里的纪录。

Nyland希望强调，这一记录可以在“现实”的条件下完成，因此没有采用封闭道路，并且遵循了常见的道路规则。当然，由于该记录是在德国的高速公路上创造的，所以得以长期保持170公里/小时的高速行驶状态。

这与大多数电动汽车的单次充电续航距离测试不同，因为后者通常关注极端效率并始终保持低速。Nyland在24小时中的效率为311 Wh/km，远高于正常驾驶条件下测算的~160Wh/km左右的车辆效率。

他在两站之间保持高速，在整个24小时内平均速度为115公里/小时。

由于部分路程下雨，所以会使效率有所降低。Nyland在24小时内在几位车手之间轮换，并在他的YouTube频道上进行了直播。

为了尽可能快地保持充电速率，Nyland集中精力快速驾驶，每次充电仅达到50％左右。与快充手机类似，大多数电动汽车的快速充电器都会出现“前快后慢”的情况。

使用的IONITY充电器的峰值充电速率约为195kW，比目前特斯拉目前在欧洲的超级充电桩功率更高。特斯拉即将推出250kW V3超级充电桩，但它目前尚未在欧洲推出，仅在美国的少数几个地方安装。

整个驱动器消耗超过850kWh的能量，这相当于Model 3长距离AWD电池完全充满10次的用电量。尼兰德表示，这次旅行的总费用约为300欧元，但是IONITY赞助了这一创纪录的尝试。无论充电时间长短，IONITY每次收费8欧元，但由于Nyland每次仅充入10-50％的电量，所以他的目的是优化充电速度，而不考虑成本问题。。

事实上，这样的测试远比单次充电续航距离更有意义。因为很多人长途旅行都会有行驶一段时间就停下来休息、如厕或者就餐的习惯，这个时候刚好可以把电动汽车插在充电桩上。

以这样的频率对车辆充电，效果与此次测试相类似，因而这也可以在一定程度上体现电动汽车的真实长途性能。