作为一个汽车圈摸爬滚打数年的小编，经常会有身边的人让答叔推荐车型，相信也有不少"懂"车的朋友经常会遇到这样的问题，而其中总有一些车型属于"你买我推荐，我买我不买"的尴尬车型，今天，小编就跟大家来盘点一下其中的三款。

什么？！问答叔一般推荐什么样的车型，答叔不天天都写文章告诉你了吗？！

标致508L

厂商指导价：15.97-22.57万元

作为今年标致乃至整个法系车发力中国市场的重点车型，标致508L可谓诚意满满，全新的设计、不再蹩脚的内饰、不错的操控以及各式各样的铝合金材料运用，都表达了神龙想要扭转中国市场的决心。

尺寸也顺应了潮流，专门对中国市场进行了加长，长宽高尺寸分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm。

16万元不到的起售价，还算诱人，厂家宣传的入门即享豪华，也并非虚假宣传，即使乞丐版车型也搭载了39项配置，比如多功能赛车式方向盘，换挡拨片， 17寸运动轮毂，全陶瓷刹车盘等这些，有些配置甚至在豪车上才能见到。

可惜，法系车这几年的口碑导致标致508L"积弱难返"，再加上大溜背和无框车门的丢失，也受到了网友诸多的笔伐，再加上标致508L虽然很有诚意，但缺乏真正的卖点，上市首月只售出了606台，这一次的翻身之战，又得以失败告终。

大众CC

厂商指导价：24.68-30.18万元

标致508在欧洲市场的竞争对手，大众CC在国内目前也处于叫好不叫卖的境界，顶着"最美大众"的光环，销量却远不及大众其他爆款车型。

对这款车感兴趣的小伙伴，冲着的肯定是它的"颜值"，虽然依然有着"大众风范"，但富有科技感的大灯，夸张的中网造型与大灯融合成一个整体，大众CC确实有着自己固有的特色。溜背式车身设计以及无框车门，这些标致508L放弃的东西，出现在了大众CC上，可惜，并没有给它的销量带来多大的提升。

2841mm的轴距，算是中规中矩，但是和自家兄弟比起来，还是有着一定的差距。

除了空间，售价也是大众CC的一大短板，没钱的买不起，有钱的看不上，无疑是大众CC最大的尴尬之处。

不过，相比于标致508L，CC也乐得趋于小众，毕竟，家里一大堆兄弟可以负责养家，CC保证貌美如花就够了。

Jeep-大指挥官

厂商指导价：27.98-40.98万元

大指挥官应该算得上FCA近年来少有的良心车型，动力方面，大指挥官中高配车型采用了阿尔法·罗密欧Giulia的同款发动机，最大功率达到265kW，峰值扭矩为400N·m，这样的表现在同级别中确实独树一帜。

而9AT变速箱也是同级别中绝无仅有的，虽然本田冠道搭载了10AT，但只能使用在前驱车型上，只有Jeep大指挥官，使用了完美适配四驱系统的9AT变速箱。

说到四驱系统，在同级别中，大指挥官是唯一一款使用了后桥分离技术的四驱系统，能让车型在遇到真正的恶劣路况时可以从容应对。

可惜，这么好的动力系统，消费者并不太买账，作为一台七座SUV，虽然车长达到了4873mm，轴距也达到了2800mm，但是内部空间利用依然局促。

而作为一台主打越野的SUV，FCA这几年的品控实在让人担忧，自由光烧机油问题还没忘却，自由侠双离合问题又接踵而至，再加上Jeep这几年"自毁长城"般地雪崩式降价，更让Jeep品牌的"豪华"二字消失殆尽。

再加上上市之初，比汉兰达还要高的起售价更是直接浇灭了消费者的购买激情，最后不得不感慨，如今的Jeep还是每个男人心中想要的吉普吗？！

​