​每一辆汽车的诞生，背后都需要付出庞大的人力与物力，无不希望它能斩获优秀的销量成绩，让付出得到回报。然而并非所有的期望都能被实现，只有真正的佼佼者才能脱颖而出，若能长时间保持较高的人气，就足以证明它们会成为“经典”，宝骏360就是这样的一辆车。从上市至今，它常常出没在销量排行榜前列，已经证明了没有辜负背后之人的期望，而这种状态也很可能一直延续下去。

宝骏360是一辆潜力很大的车型，它的到来似乎将注定开始不平凡之路。此车上市于2018年5月，在随后的第一个月之内销量就已经破万，且随后还有所提升，而直到如今它依然很火。目前的月销量虽然只有几千了，但却并非是自身实力原因，而是受到大环境影响，以几千辆的月销量依然能排进MPV领域销量排行榜前列，足以证明它的不凡。或许它将如同五菱宏光一样，成为国人心中的优秀汽车。

笔者认为，宝骏是一个在SUV与MPV领域很有天赋的品牌，尽管它最大的依仗是性价比，但若没有良好的品质作为基础，也必然无法获得如今这样的成就，要知道高性价比并不是宝骏的专属，在茫茫汽车海洋中，并不难发现性价比能与之比肩的同级别车型。所以该品牌的成功绝非偶然，也不是依靠投机取巧，而是依靠真正的实力。希望那些还在底层徘徊的品牌能在其中有所感悟，让国内汽车市场更加欣欣向荣。那么宝骏360的具体表现如何呢？

首先，设计方面表现突出

汽车的整体实力包括多个方面，除了性价比与质量之外，设计也是重中之重，而宝骏旗下许多车型在此方面都有较为突出的表现，宝骏510、宝骏310W皆是如此。作为一辆MPV，宝骏360的外观设计尽量做到低矮，虽然车身宽度不够，但依然能体现出较为强烈的时尚感，且与面包车给人的感觉完全不同。其侧面设计修长，比例协调，如同放大之后的旅行车，而前脸与尾部则加入了不少时尚元素，令其受众面较广，无论是年轻人还是中年人都会喜欢。

内饰设计也同样以时尚元素为主，搭配上浅颜色的配色，就不难看出厂家对它的定位以及需要面对的消费者人群。不过低廉的价格令它受到了某些限制，虽然中控区域的悬浮式屏幕正是时下流行的设计风格，但细节处理却不够细腻，方向盘与换挡区域也同样如此，再加上随处可见的硬塑料材质，就使它缺乏一些档次感，显得比较廉价。想来多数选择此价位车型的消费者都有了心理准备，在成本有限的情况下，能有这样的整体表现足以令人满意。

其次，配置表现尚可，实用性强

同样是受到成本的限制，令宝骏360的低配车型难以体现出丰富的配置，好在高配车型表现不错。此车全系标配了两个安全气囊、电动车窗、外后视镜电动调节等功能，在如今看来，其表现并不突出。而高配车型则配备了LED日间行车灯、电动天窗、倒车影像、ESP车身稳定系统等功能，显得更加适合家用，能提供相对良好的驾驶体验。不过若是追求性价比，或存在拉货的需求，低配车型也不失为一个好选择。

作为一辆MPV车型，良好的实用性是它的必备要素，而此车空间较为充裕，长宽高分别为4615/1735/1660mm，轴距为2750mm，与价位相差无几的宝骏510相比起来，它的空间优势明显，这也是此车比较吸引人的原因之一。此外，宝骏360充分考虑到消费者的需求，采用的是5门6座的车身结构，在实用性较强的同时，最后一排乘坐者也能获得不错的乘坐感受。但若能提供更大的选择余地，包括5座、7座等，那么它的受众面将会更广。

再次，动力系统与性价比令人满意

宝骏之所以能在激烈的竞争中脱颖而出，与动力系统的稳定性密切相关，而宝骏360搭载的是1.5L自然吸气发动机，国五与国六车型的动力参数存在细微差异，其中新款国六车型的最大功率为105马力，峰值扭矩为135牛·米，传动系统中匹配的是6速手动或5速AMT变速箱。其动力表现比较中庸，而AMT变速箱一直成为不少消费者不看好的对象，但若真的使用了AT或CVT等变速箱，那么其价格必然会有所提升，显然在性价比与实力的投放上很难达到平衡。

此车最令人满意的是地方就是性价比，它的指导价仅为5.68万元起，入手难度非常低，与宝骏510相差不多。正因体现出较大的诚意，才为消费者留下了良好的印象，从而让不少人有了关注它的理由。所以从某种程度上来说，高性价比是该品牌最成功的策略之一，配合上出众的自身实力，才能取得优异的销量成绩。

综上所述，宝骏360值得考虑

其实它的弱点不少，比如车身宽度欠佳、内饰用料稍差等等，但这却是价格低廉所带来的必然结果，若能在各个方面都能做到尽善尽美，相信其价格也会成为阻碍不少消费者选择它的因素。笔者认为，宝骏360注定会成为“经典”的家用MPV，它与五菱宏光存在不少相似之处，随着底蕴越发深厚以及技术水平逐渐提升，或许其竞争力将会不减反增。当然，正所谓世事难料，一切仍需以自身的发展思路与市场环境为准，希望像宝骏360这种真正用心的国产车能够与时俱进，长久不衰。