首先我是一名卡罗拉双擎的车主，近两年在驾驶丰田的混合动力车方面颇有心得，省油、噪音小、而且起步的动力输出反映要比传统的发动机更迅捷，就是目前除了卡罗拉双擎，丰田其他轿车都还是传统模式发动机，而且外形设计都有些偏“保守”，比如我现在的双擎，不如马自达那样把外观设计的十分张扬，此前也看过新一代凯美瑞、奕泽这两款在丰田新TNGA架构平台下的车，不得不说确实是针对当下年轻化市场的一把利器，整体重心设计的很低，造型上有棱有角，明显能感觉出和以往的设计理念肯定不一样，我是既想要油电混合而且又对颜值的要求超高，目前在开的卡罗拉已经三年多快6万公里了，准备不到五年的时候再换辆车，准备考虑下亚洲龙。刚好今天来做保养，顺便看下这款车~~~

这款展车是2.5L汽油版的，据销售员说已经有客户订走了。虽然车身已经快干到五米了，但从外观设计上看整体更偏向于年轻人，满满的运动气息。

前脸这个大嘴巴的进气格栅和雷克萨斯和福特家族大嘴相比更顺眼一些~ 而且格栅两侧的腮型风道还会降低风阻。

车身侧面有一个腰线不知道你们注意了没有，销售讲解说是丰田新TNGA架构平台下的新设计，将更易于导流、散热，并赋予了车辆低至0.27cd的风阻系数。（理工学的好的童鞋可以计算一下降低的风阻系数可以提升多少动力输出）

侧面看似乎和一款车非常像！

车背一体化流线型设计，不同于凯美瑞，更像ES。

尾部一条贯穿式的尾灯，但是中间的ACALON部分不会亮起，如果可以亮起来就太炫酷了，买了以后一定要改地方！！！

迷你扰流板～

销售员讲了一些行车辅助系统听了一个大概，比如车道偏移后提示并自动修正，并线盲区监测会在后视镜上有提示后方来车，这些功能从来没用到过所以也感觉很新奇。

由于天热所以做完保养也没有试驾体验，不过从外观设计上，我觉得可以考虑。下次来准备好好研究一下，感受2.5双擎的试驾体验是什么样的。