很多人认为，3系是宝马的精髓。不过在笔者看来，1系更能将宝马的品牌理念体现的淋漓尽致——50：50车身配重比、前置后驱、1.5T/2.0T高低功率/3.0T直列六缸发动机……

如果是“追风少年”，0-100km/h加速仅需4.5s左右的宝马140i绝对是不二之选；倘若只是代步偶尔跑跑街，宝马120i、125i完全能胜任。遗憾的是，这台近乎完美的“小钢炮”即将更新换代，全新一代1系将基于宝马FAAR平台打造，新车将变成前置前驱布局。如此一来，全新宝马1系还能“一马当先”？

国产1系操控可圈可点

为什么要提国产宝马1系，首先国产宝马1系就是一台前置前驱布局的紧凑型三厢车。历经2年市场考验，受到不少车主的高度评价。平心而论，相比后驱1系，国产宝马1系的操控肯定不够纯粹，但相比奥迪A3、奔驰A级等竞争对手，国产宝马1系的操控其实还可圈可点。

基于宝马的调教水平，笔者相信全新一代宝马1系的操控至少不会比国产宝马1系弱。换而言之，即便有所缩水全新一代宝马1系也足以“秒杀”一众竞争对手。

尺寸变化不大 空间大幅度提升

现款宝马1系（进口）之所以销量平平，一方面是售价偏高，另一方面则是不够实用。这主指尺寸偏小、乘坐空间比较尴尬。

现款宝马1系（进口）长宽高三围尺寸为4341*1765*1438mm，轴距2690mm。在紧凑型两厢车中表现中规中矩，但真实乘坐空间表现却非常差劲，尤其是后排乘坐空间，不仅腿部空间比较尴尬，连后排中央地板的高度隆起也注定很难下脚。

据最新的消息，全新一代宝马1系车身尺寸与现款宝马1系相差不大，车身长度甚至减少5mm，不过车身宽度增加34mm，车身高度也增加13mm。重点来了，相比曾经占比较长的车头，全新一代宝马1系车头占比更短，这意味着留给车内乘坐空间更多。毫无疑问，全新一代宝马1系的后排乘坐空间将大幅度改善。

现款宝马1系（进口）

全新一代宝马1系

“一马当先”？难！

毫无疑问，无论全新一代宝马1系如何在空间、配置等方面营造实用性，它终究不是一款彻头彻尾的“买菜车”。首先，国产宝马1系无疑比全新一代宝马1系（进口）更实用，且售价更低。其次，全新一代宝马1系采用前置前驱布局，让无数操控粉伤透了心。最后，大环境在悄然变化，全新一代宝马1系却仅仅在造型细节、科技配置等潜在消费者不在乎的地方略有改变，核心操控、动力层面却不升反降，实在让人难以接受。

对比全新奔驰A级、奥迪A3，无论在配置还是动力层面都有不小的提升，尤其是采用奔驰S级内饰设计的全新奔驰A级更是在豪华感上远超全新一代宝马1系。由此可见，全新一代宝马1系还想“一马当先”？难！